Der Papst

Dünnen Durchschlger auf dem Keil so nah wie möglich am Ritzel ansetzen und Kräftig draufschlagen....am besten mit nem 2KG Fäustel!

@Motorhuhn: Ist ne originale T5 Welle mit Excenterzapfen und noch mit dem kurzen 104mm NSR Pleuel Edith sagt noch: Das Klickern könnte möglicherweise auch die ganze Zeit über da gewesen sein.....habe beim letzten mal erst ohne Helm am Polrad gelauscht! @Lucifer: Ich tendiere mittlwerweile auch zu etwas Richtung Lager/Welle.Werde es aber auch nochmal versuchen und das Lüra demontiern. Hm....ich habe beim Anziehen mit nem Koölbenstopper(mit nem Stück Gummi auf der Auflagefläche ) gekontert.Soweit ich gehört habe ,sind T5 Wellen auch sehr unempfindlich gegen Verdrehen.

@KleinesTeuferl: Elektrik ist 100% ok! @Jörg: Die Kulu hat vorher einwandfrei gearbeitet! Ich habe nur die Nabe(Die alte hatte nen Haarriss),die Beläge un die Federn getauscht. @Motorhuhn:Die Kulu geht zwar leicht auf die Welle,aber von wirklichem "Spiel" kann man eigentlich nicht reden.Außerdem kann ich mir kaum vorstellen,das die Kupplung "kippeln" könnte,da der Druck ja exakt mittig aufgebracht wird und die Kupplung ja eigentlich schon recht gut verschraubt ist.Wenn die wirklich kippeln könnte,würde der Motor wohl kaum rund laufen.....denke ich zumindest.

Soweit ich mich entsinne hat er den 34er SS drauf..... Ich fahr im 38er im Moment auch ne 350er HD....wobei die leicht zu fett ist...denke 330 sollte bei mir passen! Aber ich werd eh erst neu eindüsen wenn der Rest passt!

@sähkö: Meine U-Scheibe sieht aus wie neu! Und nen Haarriss hat die Nabe auch nicht,habe ich nachgesehen! @HDK: Nö,da schleift nix! Bewegt sich ja auch absolut nix! Limaring sitzt bzw saß beim zusammenbaunen gut Kupplung kann problemlos frei laufen...tat sie ja auch vorher: Gleicher Deckel,gleiche Kupplung(bis au neue Beläge,Federn und Nabe) Ich werde dan ganze nochmal etwas beobachten und gaaanz vorsichtig ein paar Meter fahren....wenn das alles nicht hilft,teste ich mal ne andere Kupplung! Und wenns dann immernoch micht geht> Motor wieder auf (

So....weiter gehts! Heute nochmal alles auseinander und den Halbmond eingeklebt! Der hatte sich nämlich schon wieder verschoben! Diesmal ist alles in seiner Position! Allerdings ist das Problem noch da! Die Drehzahl fällt immernoch leicht ab! Wirklich minimal! Dafür ist ein "Klappern" bzw "Klackern" oder "Rasseln" (kann man schwer beschreiben....könnte auch ein Schleifgeräusch sein) aus der Limagegend zu höhren wenn die Kupplung gezogen wird. Lager sind komplett neu und das Limalager war auch weit genug drin! Wat nu!? Polrad bewegt sich übrigends wirklich GAR NICHT beim Kuppeln!

Morgen Welle war top und Kulu sah eigentlich auch gut aus! Aber die Kupplung flutschte schon verdächtig leicht drauf! Ich werds mir nachher oder morgen nochmal ansehen! Kupplung kann ich ganz ziehen! Trennt ja auch prima,nur die Drehzhalg geht schon bei leichtem Druck auf die Kupplung zurück! Kupplungsarm usw habe ich beim Aufbau des Motors gecheckt....da passt alles.

Was meinst du genau? Was nur komisch ist,ist die Tatsache das alles 30 Minuten problemlos lief! Dann einmal etwas höher gredreht und schon wars da! Der "Fehler" verschwindet allerdings nicht wieder wenn ich wieder mit weniger Drehzahl fahre! Wo soll die Welle denn an der Grunplatte anlaufen? Kann mir im Moment nur noch ein defektes Lager vorstellen....ist schon komisch das ganze!

Hallo?? Meld dich mal bitte! Hatte dir schon ne PM geschrieben.....aber wer weiss obs diesmal funktioniert!? Falls nicht,einfach ne Mail an: roller@bluhm-web.de

....so ne Scheiße! Habe alles wieder zusammengebaut und bin bis gerade eben noch ca 40 min gefahren! Alles schön piano warmgefahren und die Drehzahl langsam gesteigert ohne zu übertreiben.... Jetzt hab ich vor 5 Minuten den dritten Gang mal etwas weiter gezogen und zak: Wieder das selbe Problem! Allerdings geht der Roller nicht direkt aus,aber die Drehzahl fällt deutlich ab! Also geht die Suche weiter! Noch jemand ne Idee? Trotz doch recht sportlicher Steuerzeiten(126°/186°) fährt sich der Motor relativ "zäh". Man kann zwar gemütlich mit 40 im 4ten rumtuckern und auch sonst zieht der Motor recht gut.Aber drehen will der Motor nicht wirklich....

....war nicht beabsichtigt

:wasntme:

Wenns wirklich ne COsa ist,passen die "normalen" Scheiben nicht!

:love: :love: .....Versammlung! Bis auf eine "Ausreißerin" sind alle zusammen: -T5 (210er usw....noch nicht ganz fertig.Soll im Juli laufen) -Lammi 150 Li3 (TS1-COnversion,38er TM,V-Force,MB Puff usw... ) -PV(ET3 Zylinder überarbeitet,wird gerade eingefahren;12V,Piaggio Banane) -V50 (Rahmen sollte eigentlich auf de Schrott,aber dann wurde aus Restteilen doch noch ein Roller :love:....Beinschildcut(ich wars nicht),Et3 Lenker,Monositz) Und die Ausreißerin bekommt gerade nen neuen Kuluhalbmond (T5 Motor,56.5mm DS Welle,24er oval,Malossi-COnversion mit 71er Wiseco,verstärkte COsa mirt 21/65,200er Scopion mit T5 Krümmer....gerade 5 Km alt :love: )

Soooo,Problem erkannt! Anscheinend hatte sich beim EInbau/festschrauben der Kupplung aus irgend einem Grund der Halbmondkeil quergestellt und stand 45° zur Welle! War also nicht richig in der Kupplung und auch nicht in der Welle! Beim betätigen der Kupplung hat er dann wahrscheinlich aufs Lager gedrückt oder sonst irgendwie was gemacht was er nicht sollte So sieht der Lümmel jetzt aus: Fotos sind leider unscharf.....meine Digicam mag keine Nahaufnahmen ZUm Glück hat die Geschichte keinerlei Schäden hinterlassen! Hier nochmal was zum gucken...beim einbau war die Digicam leider leer! Er"fahr"ungsberichte usw folgen! Nochmals tausend Dank an Onkel Tom!

Hm.....die Kupplung ist vorher auch schon problemlos gelaufen,von daher passt der Ring usw. ....Beläge sind neu und waren frei Ich hoffe nicht ( ......aber eigentlich hat es beim Einbau keinen Anschein gemacht das das was zu eng bzw zu breit ist

Neee....der Siri is noch drin,dafür läuft die Kiste zu sauber Aber du hast recht,eins von beiden wirds sein.Ich werd die Kupplung morgen mal genauer betrachten.......

Jupp,der ist drinn! Kupplungsnabe ist auch neu,da die alte nen Haarriss hatte.Die dicke DIstanzscheibe ist auchg verbaut...

....gerade nachgeschaut: Da bewegt sich nichts!

Bin gerade das erste mal mit meinem neu aufgebauten T5 Motor gefahren :love: Läuft soweit auch alles ganz prima,allerdings habe ich ein Problem mit der Kupplung: Sie trennt einwandfrei und schalten kann man auch prima.Aber wenn ich einen Gang einlege und die Kuppulg ziehe,geht die Drehzahl sofort drastisch runter und der Motor geht dann aus! Man kann ohne Probleme in jedem Gang rumtuckern.....aber sobal die Kupplung gezogen wird ist Feierabend! Setup: T5 Motor,24er Si oval,56.5mm Welle,Malossi COnversion mit 71mm Wiseco, COsa Kupplung mit Ring und XL Federn,T5 Getriebe mit langem 4ten Gang und 21/65,Scorpion mit 200er Bauch Jemand ne Idee wanach ich morgen suchen sollte? (

Kupplung ist gekauft!

....wie geil! ....das hab ich auch nicht behauptet! Und das ETWA war ja auch immer groß geschrieben Wie ich ihn verstanden hab,waren es aber 57mm Hub und ein 70er Kolben......

( ....weil wegen Öl aufm Hinterrad und beschissenes Hinterradbremse.....sonst hätte ich auch gerne in "s" angegeben,glaub mir (

in ETWA.....den Anfang weiss ich niht mehr sooo genau! Aber bei 6500 war das schon ganz schön was da! Und der weitere Verlauf stimmt in ETWA auch.... (

@ andre: Ja,so ähnlich sah sie aus...nur breiter und höher Ich hab mal drin rumgepinselt..... in ETWA so: