Der Papst

...hm Da bin ich ja mit meinen 16.1PS mit original Gaser,Scorpion und Klapperkolben ganz gut dabei! Wobei der Motor jetzt mit dem neuen Kolben sicherlich noch etwas mehr Leistung hat.Werde demnächst wenn ich wieder an mein Werkzeug komme auch mal meine Verdichtung ermitteln und die QK nochmal messen....

Welche Komponenten waren bei deinem Motor nochmal verbaut?

der Wert kommt mir bekannt vor...

MünSter

Da anscheinend mal wieder keine von meinen Mails ankomt: MELDE DICH MAL BEI MIR!!

Nu ja....ich habe jetzt keinen Vergleich zum PM,aber mit dem Scorpion läuft das schon ganz ordentlich! Ich glaub es waren ca 15NM....aber schlagt mich nicht ,wenn es falsch ist! Das Ding dreht auf dem Prüfstand bis 10.000....wäre mal interessant was der Bock auf der Straße dreht....aber wenig ist es vom Gefühl her nicht!!

...so dachte ich auch! Werde das mal in Angriff nehmen....wenn ich weiß was meine Autoreparatur kostet....die Karre wollte heute einafch nicht mehr anspringen

Sollte nicht die Langhubwelle durch den größeren Abstand des Hubzapfens/Kraftangriffspunktes zur Kurbelwellenmitte schon etwas mehr Drehmoment übers ganze Band bringen? Ich spekuliere auch mit dem Gedanken an ne LHW....

SOOOOOOO: U P D A T E!!! Anscheinen haben mir mehr Leute geschrieben als dem Verkäufer!? Ich kann noch nicht sagen was weg ist,von der Reihenfolge gehts danach WER IHM ZUERST NE MAIL GESCHRIEBEN HAT! Nochmal die Adresse: Tgoepel@RuRGAstro.de Zum Motor: Also wir werden es so machen das auch der erste der sich PER MAIL gemeldet hat den Zuschlag bekommt wenn er denn will! Das es ein Schnäppchen ist,ist klar!! Verarsche ist es nicht! Wir haben den Motor allerdings damals nur einmal angeschmissen und im Stand etwas laufen lassen! Soweit ich mich erinnere war der Zylinderkopf nicht oder nur mit dem Dremel angepasst! Der Vergaser war auch nicht abgestimmt! Aber er lief! Um streitigkeiten aus dem Weg zu gehen und damit keiner die Katze im Sack kaufen muß,werde ich den Motor wahrscheinlich morgen zerlegen und Detailfotos posten! Dann kann ich auch sagen ob es ein Lusso oder PX Motor ist,ob vielleicht ne Cosa Kulu drin ist,ob der Zylinder angepasst ist und ob der Motor geschweißt ist! Dann müßt ihr ihn zwar zusammenbauen,aber das macht man ja wahrscheinlich eh,oder!?

NUUUUUUAAAARRR per IH-Mehl bitte! Sonst krieg ich noch kaputte Finga! @Janis: Lenker ist komplett! Quasi mit alles und scharfe Soße! Lenkerklemme ist so eine Motorradklemme! Sehr solide würde ich sagen! Ich glaub den Lenker gabs damals mit TÜV für ne Schweinekohle(600 DM??) Andere Bilder kann ich noch machen! Ich glaub ich muß erstmal telefonieren um mal ein Update zu holen!

Also,da es bei mir und bei Tobi schon tausend Anfragen wegen Details gab: Ich werde mir den Motor heute oder morgen nochmal genauer ansehen und dann Einzelheiten schreiben! War alles schon etwas spät gestern!!

-210er Malossi Motor (sieht super aus), Rennwelle, MRB Membran,28er Mikuni Schrägstrom Motor läuft, kein Auspuff dabei? sonst komplett! VB 280? -Rahmen PX alt, mit Zwischentank, Blinker sind zugeschweißt, Eingetrage Bitubos + Tank + Blinker 50? -GFK SIP Sitzbank -PK 80 FUNracerahmen à siehe Bilder (ohne Kühler, Gabel oder Motor) + Papiere ? 60

Zweiter Teil! -Motorradlenker, komplett, mit Klemme, Schalter, MB-Schaltereinheit, SKR Maske + kleiner Scheibe (ist nicht auf dem Bild) VB? 220 -PX (alt) Dropbar von Worb5 + Abdeckung mit Aufnahme der 98er Grimeca Pumpe;neu und unbenutzt ? 180 fest -PV Dropbar von Worb5 + neu und unbenutzt ? kleine Macke siehe FOTO ? 160 fest -Taffspeed MK3 für 200er, wie neu etc? KEINE Beulen VB 150?

Im Auftrag von meinem Kumpel verkaufe ich fogende Teile! Fotos kommen morgen vormittag....habe keinen Bock mehr die heute hochzuladen! Fragen bitte an : Tgoepel@RuRGAstro.de -PX (alt) Gabel + Stahhlflex und 16mm Scheibenbremse VB? 220 (SO gut wie neu!)..also alles bis auf den Bitubo,den gibts nicht! -Lagersatz Smallframe ( der teuerste vom SCK) ? 50 NEU!!! -SKRGabel für Smalllframe passend, einbauen und bremsen VB? 170(komplet mit Reifen usw...Reifen ist neu) -Lambretta LD 150 ??? nicht Komplett, Siehe Bild! Soweit ich sehen konnte nix durchgerostet! 2. Backe auch vorhanden aber kam gerade nicht dran Baujahr 52-54??? VVVBBBB 250? -XL2 Kupplungsbeläge + Stahlscheiben+ Federn VB ???

Nö,war zu faul! Ist noch zu haben!

...nene,da ist nix für Langhub! Mein Kopf hat (siehe anderes Topic) auch über 2mm Quetsche! Wahrscheinlich lässt er lieber zuviel als zuwenig stehen! Habe auf den zwei Malossis die ich hatte auch veschiedene Quetschen gehabt!

...da lieg ich deutlich drüber,wenn ich mich recht erinnere! Ich spekuliere halt noch mit dem Gedanken an eine Langhubwelle und wollte den Kopf nicht voreilig runterschleifen...es läuft ja !

Also bis jetzt war ich "klingelfrei" aber mit der HD will ich im Moment(so die nächsten 200km) nicht weiter runter gehen da die Kiste mit der 132er auch schön ausdreht. Allerdings kann es auch an der Verdichtung/großen Quetsche bei mir liegen das da nix zu bimmeln anfängt! Was fahrt ihr so für Quetschspalten auf nem"Road 172er" ?? 1,5mm? 1,2mm??

Ich schau nachher mal nach....dann kannst du dir das Porto sparen

Wenn ihn keiner will,geht er nachher halt zu egay!

....so,wieder ein paar KM abgespult! Habe jetzt mal die aufgebohrte HLK eingebaut....müßte ca einer 160er entsprechen: Motor läuft deutlich besser und dreht viel spontaner und freier hoch!

So...leider nur ein Foto...Scanner tuts noch nicht....

So.....endlich zurück aus dem Urlaub! Bin gerade mal ne Runde mit meiner Karre gefahren und irgendwie noch nicht wirklich zufrieden...habe die Kolbenringe/den neuen Kolben nach ca 100-150Km mal etwas härter rangenommen... Motor: 172er Malle(B Zylinder mit C Kolben),Kanäle etwas gefräst und angespitzt,Auslaß original,Einlaß leicht oval,Scorpion mit 200er Bauch... HD momentan 132 ,BE3 ,HLK 120 ND original Lufi mit 5mm loch über ND und 8mm Loch über HD Quetschi war noch recht groß wenn ich micht recht entsinne..ca 2mm Irgendwie kommt mir der Motor noch recht "zäh" vor! Bis 1/3 Gas ist die Kiste auf jeden Fall noch leicht zu fett...HD scheint nicht schlecht zu sein ....bzw nicht viel zu fett. Wollte jetzt nochmal ne andere,aufgebohrte HLK testen uns sehen ob es sich bessert.... Irgendwie hat die Kiste im vergleich zum Originalzylinder zwar mehr Power....aber weniger Biss!....obwohl die Kiste laut Dynojet mit dem alten A-Klapperkolben 16.1 PS am Rad hatte...allerdings bin ich damals mit ner 125er HD gefahren Wenn ich den neuen Scanner in Betrieb genommen hab,stell ich mal die Leistungskurve rein... @rote T5: Das mit den Fehlzündungen hatte ich mit dem alten Kolben auch!

Ist immernoch zu haben.....wenn euch der Preis zu hoch ist,bin ich für Angebote offen! Ich brauch das teil nicht!

Sooo,jetzt mal Bilders! Jetzt für 50? incl Porto! Schnell entscheiden! Fleige morgen für zwei Wochen in den Urlaub!