vespollo

Tach zusammen, mal als Anregung zum Basteln: Ein Akkupack für USB-Geräte: http://www.reichelt.de/?ACTION=3;ARTICLE=80419;PROVID=2402 Und zur Befestigung eines MID, Navis usw.. http://www.bikertech.de/webshop/ Die Box: http://www.bikertech.de/shop/Produktbilder...ase_ARMOR_I.jpg

Schau dich doch einfach mal bei den einschlägigen Motorradversendern um. Hab für mein Motorrad eine 25 Euro - Poloshop - Plane, die hat, ähnlich wie ein Zelt, Lüftungsöffnungen, die über Stofflappen abgedeckt sind. Funktioniert gegen Schwitznässe sehr gut. Außerdem kann man zum einlagern oder längerer Standzeit noch einen Trockensack darunter hänegen (ca. 13 bei Louis). Das Teil läßt sich einfach über der Heizung trocknen und nimmt einiges an Feuchtigkeit auf. Für dauerhafte Nutzung draußen, vor allem im Winter mußt du bei einer guten Plane allerdings um die 40 Euro hinlegen, die günstigen verkraften die Temperaturschwankungen auf Dauer nicht und werden undicht.

Dieser Kondensator könnte dann eine Ladung speichern von: Q = C x U = 1As/V x 12V = 12As = 0,0033Ah = 3,3mAh Danke, damit kann ich was anfangen. Werde mich den Winter mal drüber setzen, vielleicht eine Minimallösung aus parallel gesschalteten Elkos basteln, die keinen Platz wegnehmen und sich mit Harz vergießen lassen. Allgemein: reichelt.de ist auch mal einen Blick wert, die sind meist günstiger als Conrad

Paßt schon. p.s.:Berechnen kann man beim Elko, wechle Nennspannung er aufnehmen soll, welche Kapazität er hat usw. Falsche Werte führen zum Defekt, kostet Zeit, Geld und Nerven. Ich denke lieber vorher nach, das spart Lehrgeld.

Ich habe vor die Batterie an meiner alten PX, also ohne Elestart, durch einen ELKO zu ersetzen. Brauche die Batterie für zusätzliche Verbraucher nicht, außerdem habe nutze ich die PX nur sporadisch, sodass ich nicht jedes mal die Batterie abklemmen bzw, laden will. Daneben hat ein ELKO den Vorteil billig und unempfindlich zu sein, des weiteren wiegt er im Vergleich zur Batterie nichts. Hat jemand Erfahrungen damit? In den einschlägigen Foren (RD350 usw., RGV) stehen keine genauen Angaben durch welchen ELKO die Batterie zu ersetzen ist. Falls jemand die genauen Ausgangsdaten des PX Batterieanschlusses hat, wäre ich auch dankbar, dann lässt sich zumindest ein Näherungswert berechnen.

Bei den alten und neuen PX gibts ja auch immer Mischformen, je nachdem was in Italien grade auf Lager war. Vor allem die Übergangsjahrgänge sind betroffen. Ich habe eine 82er PX mit Ele-Zündung, ohne Getrenntschmierung, verdeckten Backenverschlüssen und der Kombivorderachse aus allen möglichen Teilen. Das gleiche bei der Beleuchtung, Lusso Rüli, aber Siem-Scheinwerfer usw... Finde die alte PX schöner wegen der Lenkkopfabdeckung und des Kaskade, alle anderen Teile sind bei der lusso besser. Elestart rentiert sich überhaupt nur wegen des Lüfterrades, wer 200 Kubik nicht antreten kann, soll Mofa fahren. Die Lusso war meiner Meinung nach bis auf den letzten Jahrgang zu eckig, vor allem die Lenkkopfabdeckung mit den Spiegelbohrungen war eine Frechheit und dann noch die unförmigen Spiegel, in denen man nur die Schultern sehen konnte

Das mit den LML-Sachen ist der Punkt. Wenn ich Geld ausgebe, dann für Piaggio-Teile, LML ist ziemlicher Mist. Hatte mal ein LML-Alulüfterrad, ein tolles Teil, perfekter Leichtbau, sogar der Konus und das Gewinde waren aus Alu;) Von den Fertigungstoleranzen in Indien will ich garnicht sprechen...

Tach zusammen, wie dem Titel zu entnehmenn ist, sollte man vielleicht mal ein ordentliches Wiki zu der unendlichen Geschichte DR135 usw. schreiben. Wer hat Lust mitzumachen? Mich nerven die Fragen in den Froren langsam an... Verstehe, dass Anfänger Hilfe brauchen, aber langsam dürfte wirklich klar sein, dass der DR haltbar, der Malossi leistungsfähig und eine längere Übersetzung notwendig ist. Die Umrüstung auf einer PX 80 auf 125 ccm sollte man auch mal abschließend erläutern...

Danke. Werde mal schauen, ob ich doch eines schießen kann

Weiß jemand, ob Piaggio in Zukunft wieder Motorgehäuse für die PX200 fertigen wird oder die Ersatzteilversorgung an irgendeinen Zulieferer abgibt. Suche seit einem halben Jahr verzweifelt ein neues Motorgehäuse für meine PX200. Kennt jemand einen Händler, der die noch als Restposten hat?

Tach zusammen, welche Auswirkung hätte es, wenn ich beim Malossi 210 mich nur an die Fräsmarkierungen des Originals halte. Meine damit, nur den oberen Überströmer entlang der eingegossenen Linie aufzumachen und die beiden seitlichen Überströmer unangetastet zu lassen. Die übrige Peripherie wird natürlich ordentlich angepasst (Kolben, Überströmer im Gehäuse). Frage mich deshalb, weil Malossi die Fräslinien quasi ja schon angegeben hat, indem sie die schraffierten Flächen im Kolbenhemd und die Linie am Boostport gekennzeichnet haben. Warum dann nicht auch die seitlichen Überströmer?

Danke, jetzt hab ich wieder eine Spur. Bei dem ganzen Zeug aus Indien und den italienischen Hinterhofproduktionen verliert man irgendwie den Überblick...

Eine reine Wissensfrage: Was stellt der 100ccm Zylinder für die PX80 dar? Es handelte sich angeblich um ein original Piaggio-Teil. Wann wurde das in den Handel gebracht?

Tach zusammen, hat jemand irgendwelche Erfahrungen mit den Umrüstsätzen für die PX Zündung von Parmakit bzw Vespatronic die zur Zeit angeboten werden? Worin liegen die Unterschiede, vor allem warum ist die Preisdifferenz so groß? p.s. Ja, ich habe die Suchfunktion genutzt, die hat aber nichts ausgespuckt.

Kluggeschissen: Das Office verursacht solche Probleme nicht direkt, es sind dann meist die Zugriffe auf bestimmte Komponenten. Um dem Missetäter auf die Spur zu kommen reicht der normale Taskmanager nicht aus. Empfehle daher auf z.B. Task Explorer von M&K Network zurückzugreifen, der zeigt fast alles an. Um die Netzwerkzugriffe genau zu beobachten sollte man die Windows Firewall deaktivieren und z.B. Sygate Firewall installieren, die meldet sich, wenn sie was macht und ist einfacher zu konfigurieren. Spyware und Viren bekommt man am besten mit dem richtigen Browser (alles nur keinen IE) und entsprechenden Programmen in den Griff. Empfehle Spybot Search&Destroy und Antivir Personal von Kaspersky. Im Übrigen muss man ALLE veränderungen manuell durchführen. Diverse Tuning und Sicherheitstools zerschießen die Einträge für Programme, von dene man erst später erfährt. Es gibt kein Ein-Klick-und-weiter-Tool, die beiden genannten sind aber nahe dran und sehr zuverlässig. Begleitend sollte man die entsprechenden original Services deaktivieren (Start-Ausführen-services.msc), securitycenter, firewall autostarttyp deaktivert. Bei Startschwierigkeiten des Office gibts meist folgende Probleme, abhängig natürlich davon, welche Version man verwendet. -Die Datenträgerbereinigung löscht temporäre Dateien, auf die das Office zugreifen will -Installierte Plug-In auf Makrobasis führen zu einem Konflikt mit der Makrosicherheit bei Word -Infopath will ständig ins Netz, sucht Netzwerkverbindungen -Die leidige Updatefunktion, die es Infopath gleich tut -Der Zugriffsschutz auf Dateien führt zu Problemen. Tritt z.B.bei NTFS mit Sicherheitsbeschreibung auf oder Outlook erhält oder gibt keinen Zugriff auf Addressbook und Mailkonten. -Outlook kennt keinen ordentlichen Offline-Modus. Es versucht ständig irgendwie ins Netz zu gelangen -Access und Exel legen bei jeder Eingabe ein temps an, die Datenverust verhindern, diese türmen sich aber mit der Zeit auf und verlangsamen die Kiste. Mittels der Datenbankwartungsfunktion läßt sich der Cache aber löschen

Tach zusammen, könnte irgendeiner der Lötkolbenprofis für einen verwirrten Politikwissenschaftler ein Foto des fertigen Teils ins Netz stellen. Mache sowas wie die Chinesen - nicht genau wissen warums funktioniert, den Plan nicht lesen können, aber das Teil so nachbauen, dass es wie das Original erscheint. Kann man die ganze Sache anschließend in einem kleinen Plastikkasten packen und mit Harz ausgießen zwecks Vibrations- und Feuchtigkeitsschutz?