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B-Sups

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sexidol

sexidol (6/12)

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  1. Mahlzeit, suche von der P200E das Elestart-Lüfterrad ohne Zahnkranz (für den E-Starter). Zur Not auch mit Zahnkranz... Bitte per PM melden! Danke! Sups
  2. Dann melde ich mich mal als 2. für den Drop an! :) Sups
  3. Ich spiel bei www.NoblePoker.com. Bin ich auch ganz zufrieden mit. Find es deutlich übersichtlicher und schöner gestaltet als bei europoker oder partypoker. Es gibt auch einen Raum zum kostenlosen spielen...macht also Spaß! :) Gruß, Sups
  4. Ähnlich sah's bei mir aus. Ich hab (auch 97) 1400 DM (!!!) für beides zusammen bezahlt...wobei ich der Fahrlehrer ein Bekannter meiner Eltern ist. Sups
  5. Gar keine schlechte Idee! Ich erzähl Dir am WE auf ICQ mal von meinen Fortschritten (Sonntag oder wann Ihr zurück seid). Sups
  6. Also ohne Hauptständer kannste das wohl knicken...da kannste den Roller eigentlich nur noch wegschmeißen... :wasntme: Sups
  7. heißt "die originalwelle ist ja auch unwucht", daß die welle eh unwichtig im o-zustand ist, daß ich nach der bearbeitung nicht wuchten muß??? wenn das system durchdacht ist... ich bin noch nie o-tuning gefahren, von daher kann ich das nicht einschätzen. auf dem originalen mit scorpion wäre ein kurzer 4. für den ganganschluss sicher sinnvoll. daher nur die frage an die erfahrenen: würde es beim o-tuning auch sinn machen (ohne vielleicht zwingend den 3. immer bis ultimo hoch zu ziehen). Sups
  8. Dann aber nochmal konkret: wie sieht's mit kurzem 4. Deiner Meinung nach aus? Ich mach mir bei der Welle sorgen wegen wuchten, oder ist das bei der O-Welle nicht nötig??? Gruß, Sups
  9. Zylinder und Kolben werde ich halt nach Anleitung (voraussichtlich) heute fräsen. 24er SI ovalisieren und Einlass anpassen. Welle wollte ich so lassen - tuts laut vespamichi auch unbearbeitet. Gravi-Kopf Ich hab nen 10er Zylinder, muß heute dringend nochmal nachmessen und kontrollieren. Laut steuerzeiten-xls (werd aber nochmal mit gradscheibe messen), käme ich bei 3mm hochlegen auf 124° ÜS. dann sind aber die ÜS noch nicht 100%ig frei, könnte noch n guter bis knapp 2mm fehlen. aber mehr kann ich wg ÜS-steuerzeiten ja nicht hochgehen, sonst wird vorauslass auch deutlich zu klein. naja, werds wie gesagt heute nochmal alles haargenau messen, und dann mal sehen... aber das erst mal schon zu den rahmengegebenheiten. soll also halbwegs moderates optimieren werden, von daher dachte ich, wäre ein kurzer 4. (vor allem bei scorpion) nicht verkehrt... zumindest jetzt im original-zustand ist der ganganschluss von 3 nach 4 grottig! Gruß, Sups
  10. So, nochmal rausgekramt... ich habe jetzt auch angefangen, und bin fleißig am rechnen. bevor ich mir noch klimbim kaufe (motor wird auch neu abgedichtet, lager, etc), wollte ich mal nachhören, wie es denn mit nem kurzen 4. gang aussieht? ich werde einen Scorpion fahren (hab den halt da), und hauptsächlich in Stadt und über Land. jetzt hab ich so'n bischen sorge, daß der ganganschluss nicht so dolle ist. vond aher besser kurzen 4.? wurde damit auf o-tuning schon mal getestet? konnte nichts dazu finden... Gruß, Sups
  11. Hallo Zusammen, gibt es hier zufällig einen Freiwilligen, der Lust hat, mir die ein oder andere sicherlich nicht ganz so anspruchsvolle Frage zum O-Tuning zu beantworten. Ich will mich endlich dran setzen aber es hapert an grundlegenden Dingen wie "wo fang ich denn jetzt an; um die verschiedenen Zeit zu messen, vorher schon die neue FuDi drunter; wie geh ich das und das am besten an; ..."! Und da hilft mit ein Verweis auf die verschiedenen Themen nicht weiter, selbst die haarkleine Fotolovestory beantwortet nicht meine Fragen. Und bevor ich Euch hier zuschmeiße und nur genervte Antworten ernte... vielleicht gibt es ja einen Geduldigen unter Euch, der mir helfen kann. Gerne auch mit Tipps vor Ort, falls derjenige aus der Kölner Region kommt! Danke schonmal im Voraus und Gruß, Sups
  12. B-Sups

    HALLO

    Eyyyyyy, ich wohn doch schon lange in Köln! Tach zusamme...und wieder wech... :grins: Sups
  13. B-Sups

    HALLO

    Moin Meeeedels, ich binnet mal wieder. Grad schnell mal ne Frage an alle: Hat zufällig einer von Euch noch nen 24er SI mit Getrennt und nen 200er Zylinderkopf für die PX rumfliegen?!? ...beides sollte natürlich fast neu sein und nix kosten! Gracias y adios... Sups
  14. Hi Markus, da wüsste ich einen, der das evtl. gebrauchen könnte. Ich hab ihn mal angemailt, vielleicht kannstes ja vormerken! Gruß, Sups
  15. Darf ich das jetzt so verstehen, daß ich nicht fragen darf?!? :haeh: Wie gesagt, hab das ganze Topic (und die anderen, die ich gefunden habe) samt Anleitung von NSR alles durch, und werd natürlich auch immer nachlesen, aber vielleicht bleibt ja trotzdem mal das ein oder andere offen... Gruß, Sups
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