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Hab kein Link, Video ist auf USB-Stick (Nein, ich verschicke den nicht... )
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Kommt echt nicht schlecht. Scheinen mir so'n paar Polen zu sein, die das gemacht haben (die reden so komisch). Würde mir denn noch bitte jemand sagen, wie ich ein WMF hier reinstellen kann? :wasntme:
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fertigungstoleranzen bei mazzuchelli-langhubwellen
Bonehead antwortete auf schubkraft's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Is doch supiiiii -
Ja wie denn.....
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Hab nen geilen Film zum Thema, wie bekomme ich ihn hier rein? (SF mit 750er, oder kennt den schon wer?)
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Maximale Gleichspannung zu hoch
Bonehead antwortete auf jpelfeldt's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
True-RMS-Voltmeter benutzt? Sobald da nur ein bisschen Wechselspannung mit bei ist, miss jedes andere Multimeter Mist. Was aber wohl Fakt ist, dass die Spannung für die Lampen zu hoch ist, sonst wären sie wohl nicht durchgebrannt. Würde auch mal nen neuen Regler probieren, kostet ja nicht die Welt... -
(Glückspilz?)
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Druckverhätnis im Kurbelwellengehäuse
Bonehead antwortete auf showdown's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich denke nicht, dass man über die Kolbenringe einen Druckverlust erleidet. Der Druckverlust findet zwischen Kolben und Auslass statt, hier wird quasi nur mittels Ölfilm abgedichtet. Der absolute Druck des Kurbelgehäuses ist bei Saugmotoren im Ansaugtakt immer niedriger (wieviel bleibt mal dahingestellt) als der absolute Luftdruck (der liegt im Schnitt bei 960mbar). Abhilfe schafft da nur Aufladung, dazu zählt auch ein Resonaz-Ansaugrohr. Das haben wir aber nicht. Also wird der relative Druck beim Vorverdichten mit den genannten 1,5:1 (was ich auch für richtig halte) wirklich niemals über 0,5bar ansteigen. Glaube auch nicht, dass es Unterdruckbenzinpumpen gibt, bei denen die Membran mehr als 0,5bar aushalten. -
Aber hallo! Ist das Rote, nicht das Grüne...
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Jawoll, jetzt will ich auch noch mitprollen: Hab mir vor vielen Jahren auch welche machen lassen müssen, da die orig. Stehbolzen (M8) sehr schlecht waren. Hab da echt viele getestet. Alles richtig zusammengeschraubt mit Drehmomentschlüssel, 30Nm, alles kaka. Hab mir dann über 3 Ecken welche machen lassen, die sind so pornös, da machste alles mit stumpf ( Feilen, Körner, etc.). Gewinde wurde gerollt, Material weiss ich nicht und man sagte mir, die hätten eine Festigkeit von 20.9. (Gewinde abreissen? Keine Chance mit üblichen Muttern bis Güte 12 (bessere hab ich nicht)) Seit ich die Dinger drin hab, hat sich kein Gewinde mehr verabschiedet! Finde es allerdings krass, dass die Bolzen immer oben kaputt gehen und (bei mir jedenfalls) nie ausm Block (orig. Gewinde!) gerissen sind. Ach ja, ich finde, hohe Muttern in der Güte 10 sind Pflicht. offtopic an: Ich liebe Klammern (freu) offtopic aus
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@ Amazombi und HDK: Ernsthafte Frage: Bringt Eurer Meinung nach eine voll programmierbare VCDI aufm Roller was? Im Rennsport werden solche Teile schließlich auch genutzt.
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Dann hab ich da mal ne krasse Frage: Vor langer, langer Zeit war einmal ein Mitglied namens HerrDerKolbenringe. Dieser Mann fand es absolut doof, dass die bis dato verkaufte VCDI nicht (richtig) funzte. Zumal dieses Teil, wenn es dann mal ging, nur einen festen Betrag verstellte (alberne 4 Grad?). Damals fanden es soooo viele Leute schade, dass es keine funzende VCDI gab. "Lasst uns herauskriegen, warum es nicht tut!" wurde geschrieben. So ein Teil ist toll! (Will haben und so) Das Problem mit dieser VCDI konnte wohl bis heute nicht geklärt werden. Und dann, eines Tages, nach langer Zeit, taucht ein Laden auf, der funktionierende VCDI's (=AddOnV) verkauft. Naja, der Preis liegt etwas höher als bei dem Ding, dass eh nicht geht, aber hey, die verstellt und ist auch noch EINSTELLBAR! :love: Kurven gabs zu sehen, wo deutlich eine Verbesserung zu sehen ist. Fahrtests belegen bei einigen Leuten das gleiche positive Ergebnis. WARUM solls das Teil dann nicht bringen? :uargh: Oh tschuljung, es können ja offensichtlich keine 2PS+ übers ganze Band erreicht werden, dann ist wohl eine VCDI doch völlig unnötig! Kostet zudem Geld und kann kaputt gehn....(was, braucht Strom?)..... Warum soll es dann eine Programmierbare tun? Ich wette, dass wenn einer eine programmierbare VCDI auf den Markt bringt (z.B. Kty), oder dieses eine Teil mit den max 15 Punkten zum laufen bringt, es dann wieder heisst: "VCDI bringts doch gar nicht!" Oder liegt es vielleicht am ein oder anderen Anwender, der den Hintergrund eines variablen ZZP's nicht versteht? :plemplem: Is doch KACKA! Entscheidet Euch! :wasntme:
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Also ich finde zwar den Preis ganz attraktiv, jedoch kann ich da ja nur max. 15 Stützpunkte einstellen, das kommt mit etwas wenig für unsere Zwecke vor. Wenn schon programmierbar, dann bitte was gescheites. Wobei ich die AddOnV als Einsteiger-VCDI echt klasse finde. :love:
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Ich muss dich enttäuschen. Die Azubis bei MTU bauen einen 2-Takt Glühzünder, welcher mit Modellbaussprit betrieben wird.
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Kronenmutter bei Cosa Kupplung anders?
Bonehead antwortete auf Shaggy's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die Mutter hat doch eh nen Feingewinde, da ist es sowieso nicht leicht, die für Appel undn Ei im Handel zu bekommen. Ich schwör auch auf Kronenmutter, man muss halt wissen, wie man sie gescheit verwendet.... -
NOxe entstehen bei zu heißer Verbrennung. Kann Dir aber bezüglich des 2-Takters keine wirklichen Abhilfen nennen. Vielleicht bist Du mit dem Gemisch zu mager, Brennraum ist ungünstig,.... Da kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Vielleicht ne Wassereinspritzung :grins:
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Nein, nicht die Toleranzen vom HP4, sondern die der VCDI.
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Sieht mir eher aus, als wenn Du eine beschissene Verbrennung hast und dein Abgas zuviel Stickoxyde enthält. Die s.g. NOxe sind bei hoher Konzentration im Abgas sichtbar, nämlich in der Farbe....? Richtig! Rötlich!
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Wenn die VCDI in einem Bereich nicht geht, aber in anderen Drehzahlbereichen schon, WAS soll da dann bitte defekt sein? :uargh: Ich habe eine Seite zuvor schon erwähnt, dass es wohl an Bauteiltoleranzen liegen muss, was sich in Verbindung mit dem komischen HP4-Lüra äußert. Was man außerdem noch lesen kann ist, dass alle VCDI´s ausnahmslos auf Funktion überprüft werden, bevor Sie verkauft werden....
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Das gezottel liegt nur am HP4! Auf Grund von Bauteiltoleranzen tuts mal, bei einder anderen nicht. HP4 ist halt bezüglich Magneten Mist. Wurde aber hier auch schon viel drüber diskutiert....
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Ok, sagen wir mal 3, aber meckern tun hier bestimmt 10. :plemplem:
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Bez. Kurven: guckst Du Topic wie zuvo genannt, da sind welche drin....
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Na also! Endlich mal jemand, der das Ding hat und auch mal ausprobiert hat. Viele maulen ja nur rum, ohne das Teil jemals in den Fingern gehabt zu haben. Gratulation!
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Die funzt hemmungslos! Kann ich nur empfehlen... :love: