alfonso

Aye. Öl wechseln, zammnbauen. Never change a running system.

Naja, der Polini ist mit 18PS aber auch extrem schwachbrüstig. Mit SR3 und 28er Vergaser müsste da schon etwas mehr kommen.

Generell spricht nichts dagegen und wird so ja auch kommuniziert. Ich muss mal schauen ob der Gummi noch irgendwo liegt, meine aber es war ein Heidenau K80SR der innen maximal fies war. Ich dachte auch, das macht nichts. Hat auch gehalten, aber bei der Montage kamen mir jede Menge Gummikügelchen entgegen, die definitv Abrieb vom Schlauch waren.

Bedingt! TL Reifen sind teilweise innen derart rauh, dass es längerfristig den Schlauch zerreibt.

Si.

3 … 2 … 1 …

9,5mm Grüße, Arne

Bei Apple geht es noch.

Irgendwo gibt es doch eine Meldefunktion für fehlerhafte Einträge. Die Frage ist nur, wie soll das Kind heißen? Sollte man nicht Kuba mal wieder ins Spiel bringen?

Das wäre der erste, der nach heutigem Stand etwas kann. Die 70er Jahre sind durch, da gräbt man keine Schätze mehr aus.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T) Reicht das nicht?

Das ist top. Klare Empfehlung. (Die Dinger schenken sich genau gar nichts, egal ob 15€ oder 150€.)

Was willst Du denn hören? Der Zylinder kann nicht mehr oder weniger als alle anderen auch. Wenn Dich interessiert, welcher Auspuff wo liefert, dann sieh dir die entsprechenden Auspufftopics an. Am Zylinder selbst ist nicht viel anders als beispielsweise beim ET6 oder GS58-R. Für letzteren gibt es schon eine ganze Latte an Kurven und Daten. Aber selbst an den Infos zum GS58 (ohne R) kannst Du dich grob orientieren, so lange da eine Banane oder ein zahmer Reso dran hängt. Ob das dann irgendwo ein halbes Pferdchen mehr oder weniger drückt ist doch erstmal egal. Was Bedüsungstips betrifft kann ich mich nur nochmal wiederholen: Das musst Du selbst herausfinden. Die grobe Richtung passt ja schon. Ansonsten fehlen hier für eine realistische Einschätzung jede Menge Infos. -Was ist mit den DS-Steuerzeiten? („Ich hab da mal ein bisschen gefräst“ bringt niemanden weiter.) -Ist da ein Luftfilter im Spiel und wenn ja welcher? - Die Frage nach der Einlassbearbeitung ist auch noch offen. - Passt der Krümmer überhaupt zum Zylinder? VMC hat ziemlich große Auslässe, ich vermute wenn Du das nicht angepasst hast knallt Dir das Abgas direkt gegen die zu kleine Flanschplatte.

Literleistung, dann passt das doch.

Ménage à trois?

X Nadeln sind zu lang, die werden erst ab PHBH eingesetzt. https://www.scooter-center.com/de/vergaser-dellorto-25mm-phbl-bs-aw-30mm-1510006?number=1510006 Schau mal hier.

Ich würde eher mit D26 anfangen, die hat sich eigentlich bewährt.

Ich vermute ca. 10 Nummern kleiner, aber empfehlen werde ich Dir genau gar nichts, da Du den Motor eh individuell abstimmen musst. Apropos abstimmen: Bist Du sicher mit der X-Nadel?

Wenn da immer noch eine 104er Hauptdüse drin steckt wundert mich nichts.

Nicht ganz. Es ist ein Wachselement. An der Funktion ändert das nichts, an den Reparaturmöglichkeiten sehr wohl: Wenn kaputt, dann Tonne. Dafür bekommt man an jeder Ecke Ersatz: Die Dinger sind baugleich mit den ganzen Automatikroller Chokes.

Schon getestet. Bei mir flattert das (Moire-Effekt) und wird erst bei 150% besser. Das ist dann schon echt zu groß. Aber egal. Ich kann auch beimn Mobiltelefon bleiben, da ist es völlig problemlos.

Gibt es die aktuelle Schriftart nicht auch etwas fetter? Am PC ist das echt nicht schön zu lesen.

❎ Chuck Norris? Never heard of her! Ich hab noch einen alten ThermoBoy und einen Satz PMT Blackfire in Soft. Eine Unnerbuchse braucht man da nur damit die schwitzigen Eier nicht die Kombi einsauen. Die lässt sich so schlecht waschen… Ab -10° geht’s dann auch nackig.

Das ist mir durchaus bewusst, aber erklär das mal jemandem, der nachher den Kopf hinhalten darf.

Das ist keine Ausgangslage, das ist grob fahrlässig! Aber ja, es scheint immer noch Prüfer zu geben die nicht allzu sehr an ihrem Job hängen.