alfonso

Hamburg Schanzenstraße, mattschwarze (oder -graue?) T5 mit gelbem Scheinwerfer. Sah jetzt nicht nach Doltschevita-Vespisti auf dem Weg zur Eisdeale aus.

Voll gut. Konserviert.

51 Jahre ist das schon her? Hast dich ja ganz gut gehalten, trotz der Raucherei.

Beim Pogo?

Gilt nicht für Zweiräder!

…. und der Plattenleger erst! Best DJ ever.

Genau.

Eben nicht, deshalb hatte ich das ja anfangs auch nicht verstanden. Die Wolle funktioniert praktisch wie die Eierkartons im Proberaum an der Wand. Das soll nur den Schall brechen. In Sachen Querschnitt und Strömung ändert das nichts.

Die Funkion des Käfigs und der Dämmwolle erschließt sich mir gerade noch nicht so richtig. Wenn das Rohr da nur durchläuft, ist das dann nicht wirkungslos?

Sonderklasse ist für Kupplungs-Ottos mit Minderleistung?

Vielleicht sollten wir doch nochmal beide Anlagen genau vergleichen, bevor Du die zersägst. Ich hab meine Pferde immer noch nicht wiedergefunden.

Ich werte das jetzt als Information, die dringend mit einem PaL-Feld getarnt werden sollte.

Ich sag mal so: Es soll auch Leute geben, die sich einen Nagel durch die Eichel rammen lassen.

Wie zum Henker soll das hinter die Schwinge passen?

Merkste selber, oder?

18 Jahre. Jounge. Da müsste @PK-HD jetzt eigentlich ehrfürchtig niederknien ….

Koi Zeit - s´isch ESC ond d´r Karra laufd no ned.

Das Ganze ja auch freiwillig. Da muss keiner mitmachen.

Die haben das Personal wohl bei Kleinanzeigen gecastet…

Ja, das hab ich dann wohl verpasst. Danke für die Info. Mal sehen, ob die das hier schon wissen ....

Was glaubst Du wie viel Zeit die Leute, deren Wissen hier abgefragt werden soll, gebraucht haben sich das Ganze anzueignen? Ist es da ernsthaft zu viel verlangt, sich ein Topic durchzulesen um sich eine völlig banale Frage selbst zu beantworten? Oder ist die Frage gar nicht so banal. Dann sollte man so ein Topic erst recht lesen! Dann lies mal bitte meinen vorherigen Beitrag zu Ende. Dem Vergaser ist es für den Anfang ziemlich egal ob er einen Malossi, VMC oder Quattrini befeuert. Wenn die Grundbestückung stimmt läuft das erstmal. Tipps wie HD 128, ND 52, MR 264, 40er Schieber, X2 Nadel etc. halte ich für extrem gefährlich, weil man schon aufgrund der immensen Streuung der Düsengrößen verschiedener Hersteller entweder so viel Sicherheit einbauen muss dass die Karre dann auch nicht läuft, oder so tolle Infos raushaut, dass der Eimer auf der ersten Probefahrt draufgeht. Tolle Wurst. In dem Fall hier oben steht noch nichtmal das Allergröbste an relevanten Informationen die für einen Rat wichtig wären. Was Mike hier braucht ist Hilfe zur Selbsthilfe, damit er versteht was er da tut. Aber bitte, sag Du ihm doch was er einbauen soll, dann ist der Fall hier erledigt.

Ordnung ist in einem Forum etwas schwierig, aber schau mal da: https://lfs.alexander-hepp.de Tolles Ding, pflegt leider auch mal wieder kaum einer. Gibt es auch für Smallframe. Andererseits, wenn man sich ein bisschen Mühe gibt wird man schnell feststellen dass es in Sachen Vergaserbestückung eher selten totale Ausreißer gibt. Das heißt, wenn es nicht gerade in den high-end Bereich geht wird ein vernünftig abgestimmter Vergaser erstmal auch auf einen anderen Motor nicht schlecht laufen. Zur Sicherheit macht man ihn ein kleines bisschen fetter und achtet natürlich auf die Randbedingungen (z.B. ob das mit oder ohne Luftfilter abgestimmt wurde). Hierfür wäre das jeweilige Topic zum Vergaser sicher zielführend. Der Rest ist dann ohnehin mühevolle Kleinarbeit und kann je nach eigener Zielsetzung durchaus ein Weilchen dauern.

Hast Du gar keine funktionsfähige Reuse mehr? Geh mal raus, Muschi lüften!