alfonso

Das war von der Cosa, in der PX wurde der meines Wissens nie verbaut. Kopf kannst Du den originalen, den von der PX, oder gleich was Ordentliches nehmen: https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/13013935/Zylinderkopf+MMW+PX200+fur.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=13013935&dfw_tracker=40504-13013935&gclid=EAIaIQobChMIp8i535j44QIVC00YCh2D0guaEAQYASABEgJwlvD_BwE Der Cosa Kopf war abgas- und verbrauchsoptimiert, der kann wenig bis nichts, PX ist etwas besser.

Miss mal die verfügbare Einbautiefe und die Höhe der "Hupe" (müsste eigentliche eine Schnarre sein, vielleicht liegt da das Problem?).

Sauft ihr das Zeug?

Ich wollte das nicht breittreten ... Womöglich kommt das noch aus dem selben Tanklaster?

Nichts muss - alles kann! Wenn das alles original ist, lass stecken. Hau den Sprit rein und gut, da wird nichts passieren.

Richtich! Das Zeug ist top, kippt bei längeren Standzeiten nicht so schnell wie Tankstellensprit und hat auch weniger für 2T Motoren unnötige Additive beigemischt. (Siehe ein Beitrag weiter oben). Allerdings muss man etwas fetter bedüsen. Also Vorsicht bei Motoren die ohnehin schon sehr mager laufen! Eine Nummer größer müsste passen.

Ich finde den verdammten Link nicht, aber dem Brosi hat es mal einen SKR Malossi zerbröselt, weil er untertourig mit einer verstellbaren Zündung unter last die Berge hoch ist. Der Verstellbereich war für den Motor wohl recht spät und mangels Drehzahl lief das Ganze wohl mit einem viel zu früher ZZP, wenn ich mich recht erinnere. Ich glaubein dem Fall hier da zwar nicht dran, aber wer weiß. Mit einem entsprechend lang ausgelegten Getriebe und der eigentlich zu spät verstellenden SIP Vape könnte es gut sein, dass das Ding bei noch nicht viel weniger als 23° v.OT. stand. Aber ist ja auch egal, die fehlende Masse liegt als Ursache näher ...

Du hast doch bei 15K abgebrochen, gib es zu! Da wäre sicher noch was gegangen.

Wegen der Beschichtung würde ich mir mal keine Sorgen machen, aber die Ablagerungen sind nicht schön. Entweder das läuft zu fett, oder Du verbrennst Altöl.

Weißt Du bei welcher Drehzahl dein Motor seine maximale Leistung abwirft und wie weit er dreht? Welche Primär und welches Getriebe?

SIP oder Overrev?

Klar kann das sein. Was bedeutet denn "notdürftig hingetrickst"? War Masse vorhanden oder hing das an einen dünnem Drähtchen?

Egal. Hau raus!

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Was mich beim 85er DR stört, ist dass er obenraus so brutal abriegelt. Ohne längere Primär macht das irgendwie keinen Spass. Das können der Formula und der Polini Racing besser.

... um so besser!

Ich will auch, muss aber allerdings mal zu ihm, das gibt bei mir was größeres.

Das wäre ja eigentlich Quatsch, da funktioniert die Lösung von Armin @vespatech sicher besser.

Eigentlich meint er: Reiß auf den Mist und steck einen gebrauchten, gut erhaltenen MRB Membranblock drauf. Kostet weniger, ist einfacher und dauert nichtmal halb so lange . Laut macht schnell.

Du meinst, derart schadhafte Stellen gehören großzügig ausgefräst, damit nicht noch mehr kaputt geht?

Ganz besonders schlimm sehen diese beiden Stellen aus. Die gehören definitiv repariert.

Genau so erst kürzlich geschehen! Der war auch nicht mehr dicht.

Malossi ist doch lahm, das kann ja jeder.

Superstrong wird überbewertet, der Rest ist top.

Ja. Mach mal.