alfonso

Was passt denn da für eine Primär rein? Ist das Cosa-Bauart oder die alte Version. Ich werde aus dem Pinasco Katalog nicht schlau. Grüße, Arne

Wenn ich mich recht erinnere hatte meine 91er PX80E Lusso auch solche Nieten und die war definitiv jungfräulich bevor ich sie in den Fingern hatte.

Dann schreib das doch auch so. Fände ich sympathisch und würde einen völlig anderen Eindruck vermitteln als der jetzige Text.

Resoeinstieg bei 8PS?

Hast Du das Bild zufällig auch mit der y-Achse?

Die von Ferenki is wech.

Habt ihr eigentlich keinen Präsi, der den Sauhaufen mal in Ordnung bringt? Darf bei euch jeder machen was er will?

Dann soll er mal fix einen Disc/ME Sattel zum Vergleich an die Reuse schrauben! @mottin86 Hasse jehört? Testobjekt liegt im Lager Süd.

Eh, aber eben ohne Druckpunkt.

Sind da nicht die Geberzylinder etwas klein?

4-Kolben? Auf PX original Grimeca Gedöns?

SIP Sattel?

Schon klar. Dass sich die Kolben im Sattel geändert haben weiß ich, aber das mit der Pumpe wäre mir neu. Allerdings würde mich das jetzt ernsthaft interessieren, da zum Beispiel der alte Sattel mit den kleinen Kolben in Verbindung mit einer Pumpe aus dem Jahr 2001 oder so ähnlich einen ultraharten Druckpunkt mit ziemlich wenig Hebelweg ergibt, da diese Pumpe wohl schon für den größeren Nehmerzylinder gebaut ist. Also nicht ganz optimales Übersetzungsverhältnis. Also Hosen runter: Wer weiß was?

Du meinst aber im Bremssattel, oder hat sich inna Pumpe oben auch was getan?

DezimalSgramm wohl. @IGCH Lös mal auf!

Verstehe. Hanf zum Dichten. Aye.

Da.

Was macht man mit dem Echthaar-Toupet?

zu toier

Zitat aus der Bucht: “..."Kabaschoko" ist wohl die kleinste aber bekannteste Kurbelwellenmanufaktur im Vespasektor.“ ...

Da steht brembo 15 RCS...

@schwabenandy Andy, schau mal. Los Prodomos!

Eh klar. Beifang nennt sich sowas und ist so obligatorisch wie Blumen zum Hochzeitstag. Götter besänftigen. Sonst stellt Madame womöglich noch den 11er daneben in Frage. Iss wie früher anna Zehntscheuer.

Puch Monza 4SL mit Halbschale war seinerzeit noch am Start .... und natürlich noch diese unsägliche Kackreuse in verde aquamarine mit den gelben Katzenpfoten-Aufklebern , die Muttern verbrochen hat weil „so a Mopped ja viiiiel z’gefährlich isch, ond mr jo selber au amol mit so ara Feschba fahra kennd“ Nicht zu vergessen, die 200 Mark, die so eine 80er PX Lusso ja billiger war als die begehrte DT. Nun ja.... selbst schuld kann ich nur sagen! Die DTs gingen, die Autos kamen und bei Mama stand längst die Bude voll mit italienischem Schrott. Keller, Heizraum und Omas Diele ebenso...

www.langtunig.de Ich gehe davon aus, dass es in etwa dem 85ccm Sportmotor entspricht, also etwas größerer Vergaser, der 85er Zylinder und die zum Reso umgebaute, originale Zigarre. Die 85ccm waren Aussage des Besitzers.