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alfonso

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Alle Inhalte von alfonso

  1. Geil. Ich seh schon die große Einheitsklasse vor mir. Jeder bekommt Freitag Abend am Rennwochenende einen 80er Block, einen 135er DR und ein paar Lagen Blech zum Auspuff schweissen. Bis Samstag zum 5-Uhr-Tee muss der Eimer laufen und wer als erster ankommt hat gewonnen. Großes Tennis ohne hätte, würde, könnte.
  2. Schau doch mal in die DBM News, da ist doch immer was los.
  3. So lange der gemeine Schrauber noch mit Schieblehre arbeitet und Schraubenzieher in seiner Werkzeugkiste hat oder womöglich sogar noch Imbus Schrauben verwendet würde es die Arbeitswelt vermutlich nur unnötig verwirren, wenn jetzt nur noch Bremslichttaster am Markt erhältlich wären.
  4. Aye!
  5. Korrewas? Hä?
  6. Hey, sag nix gegen Kalles Ernährungsplan und seine Reisedokus! Nicht zu vergessen die Fitnesstips.
  7. Klemm doch einfach mal so eine Polini Airbox vor den Vergaser, mach einen Schlauch unten dran und fang die überschüssige Brühe auf. Wenn sonst alles passt ist doch super. Wenn die Bedüsung richtig git passt sollte sich das mit dem Gesiffe aber auch deztlich verbessern. Geh lieber da mal bei, bevor Du den Fräser ansetzt.
  8. Du hättest doch die Kiste Drachenblut mitnehmen sollen. Das beruhigt ungemein. Vor allem am Arbeitsplatz.
  9. Wenn ich das richtig verstanden habe und Du vor hast, einen Membranstutzen auf einen Drehschiebermotor zu setzen, dann lass es. Das bringt nix. Die beiden Syteme stehen sich gegenseitig im Weg und hinten kommt nix dabei raus.
  10. Hier gehts weiter: Wann steigst Du wieder ein?
  11. Das ist bei mir glücklicherweise kein Problem, da laut freundlichem TÜV-Prüfer bei einer deutschen GS/4 mit über 200ccm umgerechnet 109db + 5db Toleranz anliegen dürfen. Das ist laut. Ich wollte beim Eintragungstermin schon meine Sachen packen, aber er lächelte nur. https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/geräuschgrenzwerte-bei-motorrädern Mir geht es eher um die Nachbarschaft und um die Tatsache dass mir keiner abgeht, wenn einem die Ohren abfallen, sobald ich die Reuse anwerfe.
  12. Ich wollte damit nicht zum Ausdruck bringen, eine Lamy sei unzuverlässig. Ich sehe das grundsätzlich wie Mane, dass es an der Qualität der Wartung und nicht am Fahrzeug selbst liegt. Allerdings erfordert eine Lambretta -im Vergleich zur Vespa- aufgrund ihrer höheren Komplexität ein erfahreneres Schrauberhändchen. Besser?
  13. Veto! Wenn der gemeine Murkser am Werk ist, dann läuft eine Vespa immer noch irgendwie so lala, wo eine Lambretta schon längst die Grätsche gemacht hat. So ein Kettenfahrzeug ist einfach sensibler und schneller chaputh geschraubt. Grüße, Arne
  14. Mit dem PK 50 S Getriebe schon:
  15. Das Piaggio Standardlager für PK, PX, V50, Rally, etc. ?
  16. @Head: Als „unter Last“ bezeichne ich jeden Zustand im Leben eines Fahrzeugs abgesehen von hochjubeln im Stand. Letzteres halte ich im wahren Leben eher für belanglos.
  17. Ist aber auch egal. Ich unterstelle an diesem Punkt jetzt völlig bösartig, dass der TE händeringend nach einer bequemen Lösung sucht anstatt den Motor nochmal zu öffnen und sich um den Ansaugtrakt kümmern sowie ein passenderes Getriebe zu verbauen. Die Auspufffrage hier, losgelöst vom parallel laufenden Motorthema nebenan lässt dies zumindest vermuten.
  18. Hatte ich auch schon im Verdacht, meine aber zu wissen, dass der GPS keinen Falz an den gepressten Schalen hatte und der Stingerbogen auch anders war.
  19. Im Vergleich zum PM? Weniger Leistung untenrum, weniger Band, laut. Der Zirri dankt es Dir wenn Du den Auslass bearbeitest. Gesteckt punktet der PM. Aber hey, probiers aus. So ein Zirri sollte für kleines Geld gebraucht zu finden sein. Matz‘ LTH ist auch nicht schlecht. Ich mag den Auspuff. Lediglich die Schräglagenfreiheit gefällt mir nicht so.
  20. Nichts bei deinen Anforderungen. Wird nicht ohne Grund auch empfohlen. Was spricht dagegen? Es gibt weitaus schlechtere Optionen.
  21. Meine 19 aus deinem Auspuff-Thread und das eine Grad ist geschenkt. Wie viele Meinungen siehst Du noch?
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