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alfonso

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Alle Inhalte von alfonso

  1. Lag noch in der Werkstatt rum. Mit abgebrochener Hebelaufnahme. Am GS Lenker wollte ich nicht unbedingt herumsägen und schweißen. PX Pumpe war gesetzt. OEM+ Tuning. Ich finde der passt ganz gut da dran. Lediglich der Übergang zum Rahmen ist etwas zu groß, aber das fällt kaum auf. Einige andere Reste dazu und fertig. 2000 ging die so zum ersten Mal auf die Straße. Eigentlich wollte ich sie nach dem TÜV-Segen noch komplett machen....
  2. Dann hat der Ofen zu wenig Foier im Kessel. Mit genügend Fahrtwind stabilisiert sich der Rücken von selbst. Da muss nur ständig genug Zug am Rad sein. Ist wie bei der alten Duc 916/996. Gemütliches Flanieren wird sofort bestraft.
  3. Was genau möchtest Du wissen? Laut Papieren ist es eine deutsche GS/4.
  4. Bei der Pest war das glaube ich Serie. Lass den mal schön drauf, das passt schon.
  5. Hihi. Kenn ich. Im Januar erst wieder dort gewesen.
  6. Bel Ray war immer blau.
  7. Gay eS / 4? Falscher Lenker wohl.
  8. Was hast Du mit dem Stoßdämpfer gemacht?
  9. Ja, ist aber nicht der Rede wert, weil die Fläche hinterschnitten ist und nicht in die Tiefe geht. An anderer Stelle ist es dann genauso eng, also nichts gewonnen.
  10. 1x PK50 aus dem Raum Stuttgart zu Dir nach Kiel bitte! Edith schreit: Quark! Was redet der? Karre steht doch im Alkgäu!
  11. Drei identische Nummern gab es nie. Bis zu einem bestimmten Baujahr kamen in D andere Nummern dran, das sind die mit den zwei Schildern am Rahmen. Später wurden dann auch in D die eingeschlagenen Nummern aus dem Werk verwendet, dann aber nur mit dem normalen Typenschild. Das Typenschild gab es aber in Italien zunächst noch nicht. Das kam dort erst viel später. Die genauen Termine für die Umstellung weiß ich jetzt nicht auswendig.
  12. Voll Normal reicht damit die loift. Aber wie schnell ist total schnell und was passiert eigentlich wenn die Überströmer überströmen?
  13. Eh klar. Wir fluchen auch ständig in alle Richtungen. Was willst auch machen? Auf der einen Seite Baden, auf der anderen Bayern, im Süden Österreich, im Norden Hessen und Pfalz. Bleibt nur noch die Schweiz. Da dürfen wir nicht fluchen, bei denen liegt ja unser Taschengeld.
  14. Jou. Die Schwaben wollen uns nimmer, seit wir unsere Clubkasse verbimmelt haben. Jetzt stänkern wir eben bei euch rum.
  15. Etz komm. Bei deiner Reisschüssel ist wahrscheinlich das wlan sogar an Bord. Wenn Du mich nicht so gehetzt hättest hätt ich vorgestern ja mal nachschauen können...
  16. Wieso ich? Moment. Ich notiere noch einen Halt bei Rudolf Steiner auf dem Programmzettel für den Schwäbischkurs. Vor oder nach der Ausfahrt? Meinst Du die können danach noch Moped fahren oder wird denen schwindelig?
  17. Wasn? Müssen wir jetzt extra einen Stuhlkreis gründen?
  18. Zur ersten Frage: Links ET3, rechts T5. Siehste selber. War einfach. Zur letzten Frage: Blech verrottet schneller, ist also umweltfreundlicher und reizt die Netzhaut weniger. Rest müsst ihr selbst klären, da kenn ich mich nicht mit aus. Grüße, Arne
  19. Bei LTH waren ca. 40-50 Mann und haben 666,04€ da gelassen. (Hihi, die geizigen Freistaatler haben beim SIP Open Day gerade mal 162,40€ zusammengebracht und da waren auch einige aus BaWü dabei, die müsste man eigentlich noch abziehen. ) Die Clubkasse des VC Remstal ergab 1940,33€ Macht zusammen 2606,37€ für Stuttgart! Das Bild, das bei den Tre Nazioni am Bodensee versteigert wurde hat 1500€ gebracht und in Freudenstadt wurden um die 400€ gemeldet. Wenn jetzt noch Karlsruhe dazu kommt, dann könnte in der Länderwertung womöglich sogar noch Baden vor Württemberg landen. Also. Ihr wisst was zu tun ist! Haut rein.
  20. LTH hat seit heute T5-Pinascos! Vielleicht kommt der 30er SI dann doch auch.
  21. Firlefanz! Drehzahlmesser und Popometer. Gut is.
  22. Zündung früh, Düse mager! Dann klappt es auch mit der Leistung.
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