alfonso

HD 122-128 MR AV264 Nadel X2 ND 52-55 40er Schieber Wenn er damit nicht läuft, dann stimmt was nicht.

Falls vom Lüfterkanal noch was übrig ist und Du den alten Brocken nicht mehr brauchst hätte ich Interesse! Mit der kleinen Hälfte kann ich leider nicht dienen.

Wenn man jetzt noch F-R 1 als Kennzeichen hätte wäre es richtig sexy….

Ich! @Rita sicher auch.

Mit der richtigen App wird deine Vmax gespeichert, dann kannst Du am Ende der Teststrecke in aller Ruhe nachsehen was Sache ist. Was @Dirk Diggler sagt passt soweit alles, allerdings würde ich fürs Protokoll noch hinzufügen, dass mit sehr großen Hauptdüsen oft versucht wird, eine mangelnde Spritversorgung zu kompensieren. Diesbezüglich würde ich dringend folgende Punkte noch prüfen: -Länge und Verlegung der Benzinleitung -Durchflussmenge des Benzinhahns -Versorgungsbohrungen im Vergaser

Mach mal bitte das Foto scharf und sag uns die groben Maße. Ich vermute das ist ein Kabel am Starterrelais.

Wird dringend Zeit, dass jemand Einschweißbleche mit einem Loch für den PK Gummibalg herstellt. Soll ich mal Otti fragen? @heizer weißt Du , ob er ab und zu hier im GSF vertreten ist?

Auch bei V50 / PV muss das Loch im Rahmen vergrößert werden. Ich hab mir einen geraden Stutzen mit 36er Rohr (für PHBH & VHST Vergaser) gebaut. Mit dem reicht es, das Loch (außermittig) auf den etwas größeren Gummi der PK Modelle zu erweitern.

Si. In den GSF werden Sie geholfen.

Vielleicht sollte man das einfach mal den Hersteller fragen statt irgendwo in den Weiten des GSF ....

Das steht alles so im Handbuch.

Wissen deine Kettenkrad-Kumpels dass Du dich bei den Kipplern rumtreibst?

Lass mich raten: Mazzu Welle?

Ich sehe für die Eintragungen als absolute Untergrenze schon um die 500,-€ , ohne die ganze Zeit, die man mit dem Geplänkel davor und danach noch investiert. TÜV Termin, Zulassung etc. da gehen schnell mal 2-3 Stunden ins Land. Macht dann Minimum 700,-€ inklusive Gebühren. Die würde ich auch voll einrechnen, da die Eintragungen in der Zukunft eher noch teurer werden. Über einschlägige Händler / Werkstätten schnell mal das Doppelte und das auch nur bis Ende 2023, danach war eh Schluss. Wenn es jemand günstiger bekommt möge er sich bitte bei mir melden, ich hätte ein paar Dinge die man eintragen sollte. Bleiben noch ca. 1200€ für den Roller, der ausnahmsweise mal nicht Rot ist wie alle anderen PK-S und auch sonst nicht schlecht dasteht.

Außen ist der doch noch voll gut!

Steht im Gutachten. https://www.sip-scootershop.com/download/article/1/pdf/d285336a-08ba-4f8c-a618-a5fb04d2fc46/ABE_SIP_Stoßdämpfer-76000_KBA_91475-02_2023-02-28.pdf?contentType=application-pdf https://www.scooter-center.com/media/pdf/7d/7e/bd/ABE_2020_c17.pdf

Hast Du das schonmal gemacht? Kein Problem würde ich jetzt nicht behaupten. Das "extra tiefere Felgenbett" ist immer noch ein Witz im Vergleich zu einer Automatenfelge. Da ist einfach zu wenig Platz. @funthomas bietet das nicht ohne Grund nicht mehr an. Drauf geht ja normalerweise noch, aber je nach Maschine ist selbst das ein riesen Mist. Mit der richtigen Maschine geht es in der Regel ganz gut, aber selbst dann passiert es ab und an, dass es den Arm in die Felge zieht. Wir haben uns mittlerweile ein Gestell zum Befestigen der Felge gebaut und montieren die Reifen von Hand. Den alten Reifen abziehen würde ich als Dienstleister verweigern. Da hat man mehr Reklamationen an der Backe als der Mist jemals einbringen könnte.

Doch, aber vielleicht findet sich ein Komplize.

Wie gesagt, viel weniger sollte auch mit 19er Vergaser auf Drehschieber nicht anstehen. Leistung ist am Rad.

Ordentlich sauber machen. Speziell in den Überströmern hängt oft noch Sand vom Gießen. Alles sauber entgraten. Was die Charakteristik mit der Banane betrifft, ich hab das hier eigentlich alles dargestellt: Am Zylinder fräsen ist mit Box und Banane (wenn es nicht gerade eine VMC, Egig oder Polini R Banane ist) eher kontraproduktiv. ÜS kann man machen, muss aber nicht, Einlass ist empfehlenswert.

Welche Polini Banane?

Ich wüsste keinen weiteren Unterschied. Die Charakteristik ist der aus dem SIP Kit sehr ähnlich. Der Rest hängt von deinem Auspuff ab. Mit einem ET3 oder ETS Auspuff dürfte er gleichauf mit der SIP Kurve aus dem Video liegen, mit der originalen Primavera-Dose ist eher weniger zu erwarten. Der 19er Vergaser ist in deinem Fall kein Nadelöhr.

Der ist wie dafür gemacht.

Ja. Die haben da unfassbar viel Luft eingeplant, was aber völlig sinnlos ist und Leistung kostet. Schau mal hier: https://blog.scooter-center.com/?s=Polini+210+Alu Da wurde so ziemlich alles durchexerziert.

Lass die Kopfdichtung weg, zieh den Auslass ein wenig hoch und vor Allem, dreh den Auslassstutzen aus. Der ist echt mickrig. Wenn Du am Auslass nicht fräsen möchtest würde ich den Zylinder etwas höherlegen um auf 1,6-1,7mm Quetschspalte zu kommen. Bei 1,4mm mit unbearbeitetem Auslass ist die effektive Verdichtung schon recht ordentlich. Sollte eigentlich noch passen, aber ich weiß ja nicht was Du damit vorhast…