alfonso

Hier, ich! Laut wie Sau. Ich wurde gestern von der Nachbarin belächelt, mit den Worten "Jaja, wer seinen Roller liebt, der schiebt", nur weil ich auf dem Heimweg etwas zu früh den Killschalter gedrückt hab und eben noch zweimal nachtreten musste, um die Hofeinfahrt zu erreichen. Mir fällt es auch nicht wirklich schwer, im 3. oder 4. Gang durchs Dorf zu rollen und nicht gleich am Ortsschild zwei Gänge zurück zu schalten um dann mit Knallgas die Einwohner zu terrorisieren. Vermutlich ist das auch der Grund, warum die Nachbarin meinte, er sei doch gar nicht so laut. Kann man jedenfalls so machen. Vom Büro aus habe ich einen wunderschönen Blick aufs Land, inklusive für Zweiradfahrer nicht unattraktiver Landstrasse. Die üblichen Kandidaten erkenne ich aber schon ohne Blick aus dem Fenster. Einige davon scheinen Gefallen daran zu finden, ihre Reisschüsseln regelmäßig in den Begrenzer zu jagen. Knallt dann ja so schön. Geht aber nur mit offenen Tüten. Gerne auch in der Unterführung in der Stadt vor dem Kino genommen. Kann man auch machen. Schneller wird man dann aber nicht mehr, weshalb mir an diesem Punkt auch das Verständnis für den Sinn dahinter fehlt.

Wenn das Mutti erfährt!

Hehe, gleiche Geschichte wie bei meiner HA, nur dass ich 16 Jahre warten musste....

Unfallfrei!

Gaynau. Schön ein paar Piaggio Logos drauf, dann merkt das kein Mensch. Für einen Kostümroller reicht das doch völlig. Wird ja eh alles anders und besser wie noi.

Das zieht er nicht durch. Niemals!

Bajaj Chetak

Ich glaube es ist immer noch nicht klar, in was für ein Moped das Ganze denn rein soll. Edith sagt: Kann es sein dass der TE von PK Krümmer redet und einfach Langhub meint?

Hast Recht. War auf dem völlig falschen Dampfer.

Hier stand Mist.

Stehbolzen (PK80 hat kürzere) und Auspuff (alles anders) nicht vergessen, sonst klappt das nicht!

XL2 ist doch schon wie vom Blitz getroffen. Beim Scheißen.

http://www.reifenpresse.de/2015/09/08/schwalbe-rollerreifen-vor-dem-aus/

Ziemlich tote Hose hier ...

Wo gemessen werden muss steht nirgends, aber bei Messung am Getriebeausgang wird die Verlustleistung gefordert und mit diesem Wert die Leistung an der Kurbelwelle ermittelt. Ausschlaggebend für den TÜV ist jedenfalls die Leistung an der KW. Vorteil für SF, da die Primär ja noch dazwischen hängt und somit die Verlustleistung ein wenig kleiner ausfällt, weil ja anders nicht gemessen werden kann. Wenn der Prüfer seinen Job nach Vorschrift macht wird wohl bei plusminus 13 PS Schluss sein. Grüße, Arne Oha: Edith fragt sich gerade ob die EU daran vielleicht etwas geändert haben könnte?

Ich hab mir mal aus "Weil ich kann!" und "Haben will" ein CB Funkgerät ins Auto gebaut und hör ab und an mal rein. Mein Polnisch ist jetzt nicht ganz auf dem neuesten Stand, aber es wird kommuniziert. Gegen Abend relativ viel, tagsüber weniger. Ich denke da wird über "Kundenbesuche" diskutiert oder einfach nur als Ersatz fürs Testtopic. Im PSF ist vermutlich nicht ganz so viel los wie im GSF und die ganze Zeit nur Pornos langweilt auf Dauer ja auch.

Die wird bei gezogener Kupplung ermittelt. Im Prinzip ist es nichts anderes als das Bremsmoment, das auf die Rolle wirkt. Grüße, Arne Ups. Da war jemand schneller.

Du Fuchs!

Perspektive ist ein Schwein, aber ich möchte fast behaupten die hatte vorne einen satten Treffer. Grüße, Arne

Meiner hatte etwas über 20000 bis er zum ersten Mal auf Übermaß gebohrt wurde. 2 Kolben habe ich auch schon geopfert, aber beide Male mit Ansage weil mir mit Vollgas auf der Bahn der Sprit ausging und es mir deshalb ein Loch reingebrannt hat. Wie in aller Welt kommst Du auf so einen Verschleiß?

Erdbeeröl, Baby!

Klar kann man das hier diskutieren, aber wenn ich mal eben reflektiere, über was ich mit der Rennleitung schon diskutiert habe, würde ich auf die Diskussion hier nichts geben. Triff da mal einen, der seine Wissenslücken mit Engagemant kompensieren will und Du bist erstmal raus. Dabei ist ja noch nichtmal sicher wie die Lage überhaupt aussieht. Macht ihr erstmal TÜV, das Zusatzwissen können wir nach der Reise noch in Angriff nehmen. Grüße, Arne

Was ist das hier eigentlich für eine Diskussion? Warum macht er nicht einfach vorher neuen TÜV? Sorry, aber vor so einer Tour sollte die Karre wohl hoffentlich technisch so dastehen, dass es auch mit der HU klappt.