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alfonso

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Alle Inhalte von alfonso

  1. alfonso
    So viel Platz haben deine Notunterkünfte aber nicht!
  2. alfonso
    He, entspann dich mal. Dass Luigi etwas falsch gemacht hat, hab ich nie behauptet. Bei der Stelle mit Luigi ging es lediglich um die Frage, ob der Quattrinirüssel vielleicht eine Rüsselverkrümmung hat. Und: Flex kann jeder! Aber es muss ja nicht unbedingt gleich die große Keule sein wenn es vielleicht auch anders geht. Neue Rahmen wachsen ja nicht auf den Bäumen. Den Rest hab´ ich weiter oben schon erwähnt: Wenn nicht, dann eben Säge. Ganz einfach. Allerdings nicht an dem Chassis, das ich eigentlich dafür hernehmen wollte. Das ist mir dann doch zu schade. Die Alternative liegt schon bereit. Grüße, Arne
  3. alfonso
    So schaut's aus: Das Ganze steht in einem Winkel für den ich schon den Dämpfer ein klein wenig verlängern müsste. Von da aus geht es ca. 2cm nach oben und dann ist Schluss, weil das Rohr seitlich am Loch ansteht. Wenn dann noch die Membran drinsteckt wird es noch enger und eigentlichwollte ich ja noch einen Zylinderspacer verbauen und 105er Pleuel fahren. Grüße, Arne
  4. alfonso
    Hatter wirklich oder issas eine der fiesen Reprokisten? Ich seh nur ´nen Haufen Altmetall und einen aus´m schwarzen Block mit ´ner Dose Bier inna Hand!.
  5. alfonso
    Angeblich ein M1L-56 GTR ´14. Zumindest wurde er mir als solcher verkauft. Neu. Komplett. Aber was weiß ich, vielleicht ist der Luigi ja Linksträger und hat beim Einpacken das Rohr verbogen.
  6. alfonso
    Sag jetzt nicht, der ist krumm?
  7. alfonso
    Ich mach nachher ein Foto, wenn es im Büro nicht allzu spät wird. Mit einem flacheren Stutzen und Senkkopfschraube gewinnt man schon einiges. Da machen an der Stelle ein paar Milimeter sicher gleich das selbe in Zentimeter Federweg aus. Allerdings passt auch der Stutzen nichtmal annähernd in den Rahmen. Das Ende des Stutzens trifft anfangs noch ins Loch, aber dann liegt nach ein paar Milimetern Federweg sofort der Stutzen rechts am Blech an. Ich muss vielleicht noch erwähnen, dass es sich um einen 2-Loch PK-Block handelt, aber ich wüsste nicht, dass da bezüglich der Zylinderposition ein Unterschied sein sollte ... Grüße, Arne
  8. alfonso
    Besser so: So: Oder so: Grüße, Arne
  9. alfonso
    Nach LINKS? - Das wäre komplett die falsche Richtung in meinem Fall!
  10. alfonso
    Hatter?
  11. alfonso
    Oh ja, definitiv. Wer dann noch eine PK80S elestart sein Eigen nennen kann gehört schon fast zu einem so exklusiven Club wie die Besitzer einer funktionsfähigen PK125XL2 Automatica! Ganz nebenbei: Hat schonmal jemand im richtigen Leben eine echte Cosa 200 EBC gesichtet?
  12. alfonso
    Tja, dann wars wohl ein Montagskolben. Montags hat Luigi frei, da kommt Mario und Mario ist bekanntlich Linkshänder, der hält den Stempel mit der rechten und den Hammer mit der linken Hand.
  13. alfonso
  14. alfonso
    Löscher geht klar. Ich muss da allerdings erstmal nach Dienstschluss hin und hoffen dass er "vergessen" hat, die Gitterbox abzuschließen und hoffen, dass er nicht vergessen hat, die restentleerten Löscher zu markieren. Rausgeben darf er die Dinger offiziell nämlich nicht. Wunschformat? Grüße, Arne
  15. alfonso
    Hat es von euch eigentlich schon jemand geschafft, den GTR (bzw. M1L ab 2009 mit der großen Membran) zu verbauen, ohne gleich ein riesen Loch ins Chassis zu zimmern? Hintergrund: Ich hab hier einen 65er Rahmen (V5A1T, kurzer Radstand, rechteckiges Piaggio Logo an der Kaskade, Trittbrettgummis ohne Aluleisten). Mit originalem Federbein wird sogar der Platz für den Membrankasten verdammt eng, vom Loch im Rahmen mal ganz abgesehen. Sind die späteren Rahmen (langer Radstand) an der Stelle anders? Der Stutzen muss eh neu, aber so wie mir das im Moment aussieht schaffe ich es nicht einmal zum Rahmenloch wenn ich einen Bogen direkt vor die Membran setze. Grüße, Arne
  16. alfonso
    So um die 126/178 ganz ohne Dichtung.
  17. alfonso
    Da würde dann auch die Kurbelwelle ganz gut ins Schema passen. Ich hab mal gehört, dass der Italiener an sich keine großen Probleme mit kleinen .... äh ... Konen hat.
  18. alfonso
    Ist doch wurscht. Ich hab schon so viele Gehäuse gesehen, bei der das Gewinde weggehobelt war. Das hält auch so. Zur Not kommt eben noch eine Kontermutter hinter das Plättchen. Grüße, Arne
  19. alfonso
    Ich hab ja @PMS im Verdacht... Bin mal gespannt, ob er sich rührt.
  20. alfonso
    Bin ihn kurz gefahren, schüttelt wie Sau. Kann allerdings auch daran liegen, das an dem Moped, in dem er drin war, nahezu alles lose war. Vom ersten Eindruck her ein ziemlicher Traktor. Er hat auch schön ausgedreht, nur wurden dann die Vibrationen unerträglich. Ich denke, man muss einfach mal die Welle genauer unter die Lupe nehmen.
  21. alfonso
    Lässt sich verhandeln, nur was mache ich dann mit den riesigen Löchern in meinem Motorblock?
  22. alfonso
    Gut erkannt! Da wurde was dran geschweisst und wieder plan gedreht.
  23. alfonso
    Das Beste daran ist: Der Rest vom Zylinder ist unbearbeitet. Da wurde nichts gemacht, weder an den Steuerzeiten, noch am Auslass. Auch nicht höher gelegt. Nichts. Außer eben den Riesenlöchern im Fuß inklusive wilder Kolbenfräserei.
  24. alfonso
    Gayle Shice?
  25. alfonso
    Brauchst Du Inspiration? Grüße, Arne
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