alfonso

Link nicht, aber ein Bild. Ich tippe mal auf 1193 cm³.

Wurde zwar in irgendeinem Thema hier schon erwähnt, aber vielleicht hilft das ja dem Einen oder Anderen weiter: http://www.skf.com/portal/skf/home/products?maincatalogue=1〈=de&newlink=4_5_3 Grüße, Arne

Grüße aus dem Süden!

Im Gegensatz zu Hourtin ist in Le Porge die Zeit eher stehengeblieben. Wenn Du da die Ferienzeit der Franzosen meidest ist das ein Paradies. Geboten ist da natürlich nichts aber der Platz ist sauber, der Blockwart entspannt und das Meer hinter der nächsten Düne. Mehr brauch ich nicht.

Bingo! Le Porge, Camping Municipal "La Grigne". http://www.camping-leporge.fr/ Bin normalerweise jedes Jahr einige Tage mit ein paar Freunden dort.

Bin dabei! Bis vor zwei Jahren hätte ich jeden der mir was von Wohnwagen erzählt auf die schwarze Liste gesetzt. Dann kam der Pan ein Jahr auf Probe.

Sind das weiße Kapuzen oder täusch ich mich?

.... asymmetrische Sitzposition wegen Bremspedal Die ergibt sich doch schon aus der Tatsache daß man um geradeaus zu fahren das Gewicht des Motors kompensieren muß indem der Arsch außermittig auf der Sitzbank positioniert wird. Grüße, Arne

Soll ich meinen Motoretta/Motorroller Stapel mal dem Andy hinlegen? Der weiß garantiert in welchem Heft das Bild drin war. Ich glaube das war eine Motorroller Ausgabe.... Ich wette das dauert keine zehn Minuten. Grüße, Arne Edith schimpft schon. (Wer lesen kann....)

Meine sind auch da. 1000 Dank. Grüße, Arne

Hab noch keine Meldung von Rogi bekommen. - Angebot steht.

Ich fahr seit 2 Jahren mit doppelseitigem Klebeband (Teppichverlegeband ohne Verstärkungsfasern von Tesa) durch die Gegend. Mit dem Zeug haben wir im Modellbau sogar Kunststoffteile zum Abdrehen in die Drehbank geklebt (Holzplatte ins Backenfutter gespannt, Werkstück aufgeklebt) wenn das Material zu flach zum Spannen war. Die Berufsgenossenschaft hätte zwar was dagegen, passiert ist allerdings nie was. Wollte mal sehen wie lange das hält und wunder mich eigentlich ständig das das Schild immer noch nicht abgefallen ist. Allerdings war der Untergrund vorher penibel gereinigt und entfettet! Spiegelkleber hält definitiv. Grüße, Arne - Edith sagt Sikaflex, das Zeug mit dem Autoscheiben geklebt werden. Geht auch. -

Hat Rogi vielleicht schon erwähnt daß die Cosa läuft? Ein Fehler im System muß nicht zwangsweise zum Totalausfall führen, kann aber (und sollte vielleicht auch) trotzdem behoben werden. - Bea meint sie wird es auf jeden Fall versuchen. Ob es klappt steht in den Sternen ... - Du sagst es. Geht mir genauso.

OK. Vorschlag: Du setzt dich auf die Kiste (natürlich mit genügend Schmierstoff für uns auf dem Gepäckträger) und kommst vorbei. Wir gehen die Sache nochmals Schritt für Schritt durch und falls wir den Fehler wirklich nicht finden fangen wir eben an Teile zu tauschen. Versuch und Irrtum bis die Schlachtsau nichts mehr her gibt. Zur Not kommst Du mit meiner PX wieder nach Hause. Telefonnummer hast Du noch? - Hat sich nicht geändert. Grüße, Arne

Die Transportkosten halten sich definitiv im Rahmen, allerdings kann ich nicht ausschließen daß die Sp(i)rit(uosen)kosten recht/zu hoch werden .... Grüße, Arne

Hi Rogi, Hast Du eine Transportmöglichkeit für die Kiste? Grüße, Arne - Edith meint hier liegt ne frisch geschlachtete Cosa zum Teile tauschen.-

Meine Rede. Nur leider haben unsere Autozubehör-Jungs hier immer diese eigenen Farbnummern von irgendwelchen Zulieferern. Die wiederum lassen sich mit passenden Tabellen auf die gängigen Automarken und -Typen umschlüsseln u.s.w. Mein Bestreben war daher, auf die Schnelle eine passende Lackdose zu finden, die verfügbar ist und mich unabhängig von Kompressor und Lackierpistole macht. Wenn viele Teile zusammenkommen macht das natürlich keinen Sinn mehr, aber zum mal eben schnell eine Felge lackieren passt das schon. Grüße, Arne

- Bea sagt: Nix gelackt! - Ich hab beim Aufräumen gerade die originalen, alten Felgen von dem Roller gefunden! Auf dem Foto ist eine neue, originale Felge aus dem Hause Piaggio montiert. Lack ab Werk. Gekauft beim lokalen Teiledealer - Rechnung vorhanden! Für Paola: Hier eine Lackprobe auf der alten, gereinigten Felge. Oben frisch lackiert mit der Motip Dose, unten alter Lack ab Werk. Dazwischen (an der Bohrung) sind Klebereste vom billigen, abgelagerten Malerkrepp. Daneben das besagte Weißaluminium. Grüße, Arne - Edith meint gerade: Wenn man es weiß fällt im direkten Vergleich auf daß der Originallack einen Hauch dunkler ist. Ist auf dem Foto von der Gabel beim genauen Betrachten auch zu sehen. -

... zumal das einen Steinwurf von der A8 entfernt ist.

Klar, deshalb hab ich ja auch den Stoßdämpfer nicht lackiert Nein, im Ernst. - Ich sagte ja schon das ist nichts für Fetischisten, aber wenn ich Dir das Teil vor die Nase stelle wirst Du vermutlich einen direkten Vergleich brauchen um sagen zu können daß da was nicht stimmt. Normaler Lackaufbau mit Haftgrund, ein kleines bisschen Füller, schön schleifen und 2 Schichten Decklack. Völlig problemlos! Wie gesagt, Klarlack würd ich nicht drauf machen. Schaut aus. Das bekommt dann zuviel Tiefe. Hol Dir doch einfach mal so ne Dose und probiers aus. Grüße, Arne Edith sagt: Steine schlagen auch in Klarlack ein!

Fast genau. Stoßdämpfer original, Felge, Gabel, Bremstrommel und Ankerplatte mit besagtem Farbton lackiert. Kein Klarlack ! Damit wird es komisch. Das passt nicht. Vielleicht geht Klarlack in seidenmatt, aber ab Werk war ja auch kein Klarlack drauf. Für den Fetischisten ist das nichts, der sollte sich Aluminio metallizato mischen lassen und zur Lackierpistole greifen. Für den Hausgebrauch ist es allerdings mehr als in Ordnung. Allerdings sind auch nicht alle Felgen 100% gleich, die streuen im Farbton schon ordentlich. Irgendwie scheint das wie bei RAL 9006 und RAL 9007 zu sein. Siehe hier: RAL 9006 / RAL 9007 Ich hol bei Gelegenheit mal den RAL-Fächer raus. (Auf die Idee bin ich gar nicht erst gekommen, da RAL-Töne bei meinem KFZ-Mann schlecht zu bekommen sind ...) Grüße, Arne

Nr. 55400 von der Firma Motip (bei vielen Autoteile-Läden erhältlich) gibt es in 400ml Lackdosen. Die Farbe ist ziemlich dicht an der originalen (Alluminio metallizato 983) dran. Grüße, Arne

Darf ich auch mitspielen ?

Passt schon. Der muß - wie Du selbst schon erkannt hast - auf der Fase sitzen. Wie er dahin kommt ist eine andere Sache und artet nicht selten in eine Fummelei aus. Wenn die Qualität der Ringe noch in Ordnung ist (Reproschrott? - Weiß jemand was?) kannst Du ihn über die Schwinge ziehen ohne daß er sich längt oder reißt. Dann lässt sich der Rest ganz entspannt montieren. Ansonsten zieh ihn auf die Ankerplatte (da rutscht er zwar gerne wieder runter, aber das geht schon...). Restlichen Kram montieren und ab in die Kerbe. Grüße, Arne

Block nach dem Reinigen mit Talkum einpudern, dann siehst Du sofort wo es sifft. Eventuell vorher warmfahren, dann reinigen und Talkum drauf, damit es auch wirklich rinnt... Grüße, Arne