alfonso

Noch keine, aber es wird eine Fabbri Mower. Alternativ läuft meine DRT Sprinter auf dem M1L-56 jetzt auch schon einige TKm unauffällig. Wenn es Drehschieber sein soll bin ich leicht überfordert, würde es aber vermutlich mal mit DRT oder Polini versuchen.

Mitbringen?

Genau so einen Motor hat eine Mazzu Welle (Kaufdatum irgendwann um 2020) nicht überlebt. Wir reden auch nicht von mehreren TKm sondern lediglich von meheren Hundert.

Brauchst nen gelben Zettel?

Der 102-3 hat sowas auch. https://www.powerdynamo.biz/wiredias/g_only_102.pdf Edit: OK. Ist auf dem Schaltplan nicht so richtig ersichtlich, aber wenn man den optional mit oder ohne Batterie fahren können soll, dann muss ja ein Puffer an Bord sein....

@nitrocraft Der R54 ist AC mit einem separaten Ausgang für eine Batterie. Das ist im Prinzip nichts anderes als die originale Piaggio LiMa mit einem anderen Regler versehen. Da kommt dann auch nicht mehr raus. Wenn da mehr Leistung kommen soll braucht ihr den hier https://www.sip-scootershop.com/de/product/gleichrichter-sip-performance-r102-3-by-vape-13-8v-dc-zundung-sip-performance_51008210 und müsst komplett auf DC umrüsten. @MyS11 Genau so. Nur eben nicht mit dem R54. Es gibt auch günstigere Gleichrichter, aber ich fürchte, einen Gefallen tut man sich damit nicht unbedingt.

Beides in ähnlicher Höhenlage. Wo musstest Du fetter bedüsen? In den Alpen?

Jetzt wird es interessant. Könntest Du die beiden Standorte bitte nochmal kurz erörtern?

Lass doch einfach wie alle anderen den Morgen aus und mach mittags erst weiter. Noch 20 Tage! Etwas Deko für die Werkstatt haben wir letztes WE auch noch organisiert. 😁

Nein. Das war ein Sito Galaxy RH. Oldschool as fu**. Das mit dem Originalauspuff mag sein, aber diesbezüglich kann ich Dir versichern dass keiner der Probanden auch nur annähernd an die Geräuschwerte eines Piaggio Auspuffes herankommt.

Ich kann nur das hier bieten: Hiermit gemessen: https://www.tme.eu/de/details/ut352/schallpegelmessgerate/uni-t/ Das ganze in der Werkstatt, weitab jeglicher Norm, direkt neben dem Prüfstand, ohne Dämmung im Raum, umgeben von Betonwänden.

Ok. Also ohne Messgerät?

Reden wir wirklich vom selben Auspuff? Also mit 20mm war das schon so, aber mit 18mm war wirklich nicht mehr viel Lärm.

18mm ist mit Abstand am leisesten, ohne das Endrohr schenken sich die BigBox und der nur Polini wenig, wobei ich aus dem Bauch sagen würde, dass die BigBox ein wenig leiser war. Allerdings war die auch brandneu und der Polini hatte schon etliche km hinter sich.

Auf meinem Alu-Polini verliert er mit 20mm Endrohr untenrum und kann obenrum kein Stück mehr. Rot: 18mm Blau: 20mm Hitze war mit 18mm kein Thema, die Polini Box hatte mehr Leistung.

Ich würde was mit weniger Spitzenleistung und dafür mehr Bums untenrum, bzw. einen früheren Resoeinstieg bevorzugen. Selbst wenn dann nachher nur 20+ und nicht 25+ Pferdchen galoppieren. Egig Python, Unisex, Ares, PD Nitro, etc.

Der VMC ist unbearbeitet eine Drehmomentsau (fast 16Nm mit der BGM BBT!), der Polini ist etwas drehfreudiger und kann schon unbearbeitet mehr Leistung.

Ist leider so. Der Bohrer darf auch gerne eine normale Länge haben. Bohr einfach von beiden Seiten.

Einfach draufstecken und fertig. Der Rest kommt mit dem Auspuff. Was passt denn nicht?

Das ist Karosseriedichtmasse, das gehört so damit kein Wasser in die Falze dringt. Nicht kaputt machen!

Richtig. Genau so. Fährt sich absolut entspannt.

Kann sein dass ich demnächst mal eine in die Finger bekomme. Falls ja kann ich die gerne mal da draufstecken. Was ich ganz cool fände wäre der direkte Vergleich zur Polini 2022 ohne R. Falls mir jemand seine zur Verfügung stellen möchte …

Vielleicht so, oder so ähnlich? https://www.sip-scootershop.com/de/product/auspuffblende-sip_PI482280

VMC GS56 auf ungeplantem PK50 2-Loch Gehäuse. AS: 175° 179° / ÜS: 121° / VA: 27° 29° (Edit 24.11.2023: Ich hatte aufgrund schlechter Zugänglichkeit bei eingebautem Motor leider einen Messfehler nach dem Fräsen. Das Ding hat schon 179° Auslass. Eigentlich um so schlimmer, dass da nicht mehr kommt.) QS: 1,1mm Ausslassbreite: 35,5mm Sehnenmaß / 63% (Zylinder original: 121/171/25, ohne zusätzliche Dichtungen, Ausslassbreite: 33mm Sehnenmaß / 59%) Kanäle im Gehäuse angepasst. Vergaser: Dell’orto VHST 24 (Bedüsung: siehe Diagramm) Ohne Filter oder Trichter. Polini Membranansaugstutzen mit 28mm MRP Schnüffelstück und konischem Einsatz von 24mm auf 28mm zur Membran hin. Polini Membrankasten (V50/PK), auf 2-Klappen umgebaut mit 0,3mm Carbonplättchen. Einlass maximal aufgerissen. (Ähnlich wie auf Egigs Bildern im eingangs verlinkten VMC Topic.) Parmakit Vollwangenwelle 51mm Hub / 97mm Pleuel. Zündung: SIP Vape Road (statisch) ZZP: 18° v.OT Im Schnitt waren es 14PS. Hier im Vergleich zum PM40 (Blau) und der alten Polini Banane (Rot): Kann sich sehen lassen, oder?