alfonso

Mischrohr? Zerstäuber? Gasschieber? Ich vermute dass Du genau bei den drei Teilen massiv daneben liegst. Anders kann ich mir weder die Nadel, noch die Nebendüse erklären.

War doch heute Nacht schon wieder irgendwo online. Ich glaube facebook. Preis war deutlich höher, aber wenn jemand auf Champagner steht sicher immer interessant. Fragt mich aber bitte jetzt nicht nach Details. War spät gestern.

Das hatte ich befürchtet. Wobei ich nicht gedacht hätte dass da so früh schon Schluss ist. Wie gesagt, in der K5 sind mittlerweile scheinbar 13-14 PS schon Standard. Reglement ist etwas lax formuliert, sagt aber im Prinzip plug`n`play. Superbanana, VMC Siluro und Polini Banane in der 2022 Version sind nicht gestattet. Ich probier mal noch ein paar Kleinigkeiten am Ansaugtrakt. Mal sehen ob da noch was geht.

Blöderweise will es das Gesetz etwas anders. (Keine Spacer, Auspuff von der Stange.) Was meinst Du mit umgebauter Banana? Was mich nur wundert, ist dass mit dem gleichen alten Mist beim GG-Polini deutlich mehr zu holen ist. Ohne fräsen und höherlegen.

Nix. Verlustanzeige, eidesstattliche Erklärung, KBA Auskunft, neuer Brief, fertig. Bei uns macht das alles die Zulassungsstelle. Kannst ja zur Sicherheit dort nochmal nachfragen.

Nachdem ich gestern die Ergebnisse unseres Eigenbau-Prüfstandes mit einem Amerschläger P4 abgleichen konnte (der P4 zeigt 0,3 PS mehr) kann ich hier jetzt auch endlich mal ein paar Ergebnisse einstellen: VMC GS56 auf ungeplantem PK50 2-Loch Gehäuse. Üs: 121° / As: 171° / VA: 25° QS: 1,1mm (Zylinder unbearbeitet, ohne zusätzliche Dichtungen.) Kanäle im Gehäuse angepasst. Vergaser: Dell’orto VHST 24 (Bedüsung: siehe Diagramm) Ohne Filter oder Trichter. Polini Membranansaugstutzen mit 28mm MRP Schnüffelstück und konischem Einsatz von 24mm auf 28mm zur Membran hin. Polini Membrankasten (V50/PK), auf 2-Klappen umgebaut mit 0,3mm Carbonplättchen. Einlass maximal aufgerissen. (Ähnlich wie auf Egigs Bildern ein paar Seiten weiter vorne.) Parmakit Vollwangenwelle 51mm Hub / 97mm Pleuel. Zündung: SIP Vape Road (statisch) ZZP: 18° v.OT BGM BigBox Touring für PK (nicht die Banane). Blaue Kurve: Wie oben beschrieben. Rote Kurve: AS: 175° 179° / ÜS: 121° / VA: 27° 29° (Edit 24.11.2023: Ich hatte aufgrund schlechter Zugänglichkeit bei eingebautem Motor leider einen Messfehler nach dem Fräsen. Das Ding hat schon 179° Auslass. Eigentlich um so schlimmer, dass da nicht mehr kommt.) Mit 2° mehr oder weniger Vorzündung fällt er ab, mit einer 99er Hauptdüse lassen sich noch 0,2 PS kitzeln, mit einer 97er Hauptdüse fällt er schon wieder ab. Die angegebenen Düsengrößen sind exakt mit Düsenlehren gemessen (KMT und Dell‘orto original) und stimmen nicht mit den Werten überein die auf den Düsen stehen. 0,5mm Membranplättchen (gelbe Kurve) sind absolut kontraproduktiv. Eine alte Polini Banane (rote Kurve) verschiebt das Band nach hinten und hat weniger Leistung und der gute alte PM40 (grüne Kurve) scheint vielversprechend zu sein, braucht aber vermutlich mehr Vorauslass. Mit den oben erwähnten 175° Auslass habe ich bisher nur die BBT getestet. Was mir aufgefallen ist: Der Motor hat ein furchtbares Blowback und der Ansaugstutzen ist sehr lang. Hier muss ich eventuell nochmal ran. Ein großer Polini Alu-Trichter ändert rein gar nichts, weder positiv noch negativ. Das maximale Drehmoment liegt so früh an, dass ich immer noch dazugewinne wenn ich es schaffe, die Messung früher zu starten. Im besten Fall sind das fast 16Nm. Der Egig Lüfter mit um die 340g und der großen Gebläseleistung kostet im Vergleich zum originalen Vape Lüfter 0,2PS. Der Motor ist mit beiden Lüftern Vollgasfest. Ursprüngliches Ziel war ein Motor für die Endurance Scootentole in Magny Cours, Frankreich. Klasse SP3. Hier ist folgendes erlaubt: Graugusszylinder, originaler Hub, keine Spacer, 24er Vergaser, ETS und ET3 Banane, italienische Dosen-Auspuffanlagen (keine neue Polini Banane, keine Egig Banane, kein VMC Siluro, nach der BBT habe ich noch nicht gefragt). Mehr als 11PS scheinen hier nicht drin zu sein. Für den ollen Polini reicht es jedenfalls nicht, es sei denn jemand hat noch eine Idee. Für die Straße ist der Motor ein Traum. Der schiebt einfach in jeder Lage vorwärts, selbst am Berg. Würde ich eigentlich so lassen, vor allem in Anbetracht des SIP Gutachtens. Für Magny Cours muss aber dringend noch was passieren. Grüße, Arne Update 19.09.2023: Nachdem mir sonst nicht mehr viel eingefallen ist, was ich reglementkonform noch testen könnte habe ich mal den Ansaugstutzen um knapp 3cm gekürzt. Das ist jetzt so eng an der (aufgeschnittenen) Spritzwand dass man den Vergaser von der Motorseite montieren muss. Kurven spare ich mir. Hat nichts gebracht. Danach nochmals die alte Polini Banane draufgesteckt und siehe da: Die mag die Fräserei! AS: 175° 179° / ÜS: 121° / VA: 27° 29° BBT (linke Kurven) vs. Polini alt (rechte Kurven) Es tut sich was. Nächster Schritt: 30° Vorauslass und davor nochmal einen längeren Ansaugstutzen drauf um zu sehen ob das auch bei der Polini Banane keinen Unterschied macht. Update 23.09.2023: Ich hab heute nochmal den PM40 draufgesteckt um zu sehen wie sich da die Fräserei bemerkbar macht: Im Prinzip wie erwartet. Einzige Überraschung: Mit den höheren Drehzahlen hatte die Länge des Ansaugstutzens auf einmal mehr Einfluss auf die Kurven. Was zuvor mit der BBT keinen Unterschied machte war heute mit dem PM40 deutlich zu sehen: Kurzer Stutzen: minimal mehr Spitzenleistung Langer Stutzen: mehr Drehmoment Mit dem kurzen Stutzen war das Blowback deutlich geringer. Ob das jetzt nur an der Länge oder auch am Material und der Geometrie liegt kann ich nicht sagen. Als Sahnehäubchen zum Schluss gab es die neue Polini Banane in der R-Version: Blau: PM40 Rot: Polini Banane alt Grün: Polini 2022 Racing Update 12.12.2023: Motor ist wieder zu, der Kopf wurde um 1,5mm abgedreht und ein 1,5mm Spacer unterlegt. Steuerzeiten neu: AS: 186° / ÜS: 130° / VA: 28° (Jetzt noch ein paar Kleinigkeiten und wenn alles klappt geht es diese Woche noch auf die Rolle.)

Der Duden kommt bestimmt aus Braunschweig (eigentlich Hannover, aber das ist wohl eine andere Geschichte). Der hat doch keine Ahnung!

Hihi. Strrrrrrrike! Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert.

Wo wohnst Du nochmal?

Echauffiere sich noch einer über "Viertel Eins" oder Dreiviertel Zwölf"!

Freunde? So richtig analog? Draußen?

Genau so. Ist wie im Kindergarten. Es gibt kein Recht, dass die anderen dazu zwingt, jemanden mitspielen zu lassen.

Geht ja nur um den Schutz des Forenbetreibers. Wenn Mike das rechtliche Problem nicht hätte wäre doch alles problemlos. Die GSF-Bluthunde würden schon für Ordnung sorgen. Ich erlebe das gerade in einem anderen Forum, da wurde einer zwangsentfernt und zieht jetzt alle Register, um dem Betreiber an den Karren zu fahren. Wenn so einer kommt und nach irgendwelchen Vertößen im Persönlichkeitsrecht und der Datenschutzverordnung sucht hat dein Anwalt einen neuen Porsche.

Schaltet den Mist doch einfach stumm und lasst diejenigen die das fürs tägliche Leben brauchen einfach weiter eskalieren. Zusätzlich noch eine kleine Unzurechnungsfähigkeitserklärung die man per Häkchen vor Betreten des Darkrooms abgibt und fertig.

Mit den Kugeln musst du erstmal klarkommen.

Gerade bei Aldi gesichtet: Ist das Wellness oder Pilates?

Ich hätte noch Chom mit O-Ring liegen ...

Läuft doch schon: https://www.super-polluter.de/

Wir müssen reden!

Woran erkennt man ob jemand hungrig oder geil ist? Man schaut, wo die Gurke drinsteckt.

Jo. Das wäre natürlich eine Option.

Weiß jemand, wo es diese verfluchten Papierdichtungen gibt [Edith:] ohne gleich einen kompletten Dichtsatz kaufen zu müssen? Ich hab schon zigmal die falschen bekommen.

Bäh. Italienischer Roller, italienischer Vergaser. Basta!

Wir werden alle älter!

Wenn das deine sind darfst Du das, aber das wage ich jetzt und hier zu bezweifeln.