alfonso

Ah. Ok. Sorry. Ich hatte das Fenster schon etwas länger geöffnet und deshalb wohl den Beitrag noch nicht auf dem Schirm. Hätte ja auch gepasst.

Ich meinte damit nicht dass da was zickt. Ich meinte nur, dass die Vape eigentlich zu spät und eventuell auch zu wenig verstellt. Die Kurven Gelb und Grün haben mehr Vorreso, die Kurven Gelb und Blau mehr Spitzenleistung. Die Vape Sport verstellt pro 1000 U/min ca. 2° Bei 8000 U/min ist man dann bei ca. -7°, also ca. 17°v.OT. wenn man bei 24° startet. 16° statisch und 22° bei der Sport scheint im Peak zu wenig und mit viel mehr Vorzündung gehe ich davon aus dass es obenrum kritisch wird. Damit kann man sich die Sport auch sparen. Ergo würde ich mal deutlich mehr Frühzündung untenrum mit einem größeren Verstellbereich testen wollen. Die Overrev hat solche Traktorkurven. Ich war letzten Herbst bei @turtleharry in der Werkstatt, da haben wir genau an der selben Stelle mit einem anderen Zylinder rumgespielt.

Probiers mal mit einer Overrev, da gibt es passendere Verstellkurven.

Auch das nicht. Man lässt es einfach. 😁 Hier noch ein bisschen was zum Thema:

Wie stellst Du dir das vor? Man läuft da nicht einfach so über die Grenze.

Dein Windpark ist global gesehen kein Hindernis. Der Wind interessiert sich ungefähr null komma gar nicht für das bisschen Material das da in der Landschaft herumsteht. So ein flächendeckender Solarpark könnte lokal eher Wirkung zeigen da er ja doch ernstzunehmende Flächen beschattet. In globaler Hinsicht auch eher ladde, da der Anteil an der Gesamtoberfläche genauso ein Witz ist wie bei den Windparks.

Hast Du mittlerweile Antworten? Selbst im Werkstatthandbuch finde ich nichts, gehe aber davon aus dass 0,1mm im grünen Bereich sein sollten wenn ich deine gemessenen Werte so sehe.

Hier auch mal wieder was Neues: Meine Welle ist auch schon wieder verdreht, nachdem mein 36er Lusso Zahnrad (kurzer 4., original Piaggio Tüte, keine 2000km alt) auf dem Weg von Stockach nach Hause einen Zahn verloren hat. Mit knapp 22PS am Rad. Vermutlich werde ich sie nochmal gerade klopfen und wieder einbauen. Mal sehen.

Doch. Kann es in meinen Augen sehr wohl, so lange es noch Kandidaten gibt, die a) die Stimme der Maschinen nicht hören können und ohne jegliche Kenntnis der Materie blind jeden Scheiß aus dem Internetz in sich aufsaugen und danach meinen, sie hätten die Weisheit mit Löffeln gefressen oder b) aus jeder Fliege einen Elefanten machen und anfangen Probleme zu sehen, die sie ohne dieses Geraffel einfach nicht hätten. Sinnvoll eingesetzt ist das Zeug alles wunderbar, aber ein bisschen Erfahrung und ein Gespür für der Gerät hat noch nie geschadet und ist durch so einen Apparat auch nicht zu ersetzen. Ich frage mich immer, wie es Generationen vor uns geschafft haben zu überleben ....

Naja, ist eben einfach zu installieren und billig. Nicht optimal, da bin ganz auf deiner Seite, aber bei meinem alten Polini Graugussklumpen sieht man schon ziemlich gut wann er thermisch eskaliert. Da bleibt noch genügend Zeit, die Notbremse zu ziehen bevor etwas zwickt. Die absoluten Temperaturen sind dabei für die Tonne, der Anstieg ist entscheidend. Nicht dass ich auch nur ansatzweise der Meinung wäre dass man im Alltag solschen Firlefanz bräuchte, aber zu Testzwecken schnall und schlampig war das schon hilfreich.

Ziemlich sicher Zubehör.

Du solltest deine Supermarktbesuche vielleicht an Schlechtwetter- und Hitzeperioden orientieren. Da ist Schreibstube mehr Erlösung als Qual.

Gesehen habe ich sowas schon, habe aber keine Ahnung woher die kommt. Sorry.

https://www.norrskenlodge.com/ Das hier ist das www.Caliboard.de Basislager auf dem Weg zum Kapp.

Nee, Schmuddelbilder sind hier verboten soweit ich weiß.

Hallo, ich bin ganz neu in der Vespisti Szene und traue mich da nicht so richtig ran. Hat mir jemand einen Tipp, wie ich bei meiner GTS 300 HPi die Vergaserdüse wechsle, oder noch besser einen Link zu einem Tutorial? Ich wollte auch schon einen Vollast-Joke-Test machen, aber ich komme beim Fahren nicht an den Vergaser ran. Irgend welche Ideen? BitteDanke. Tolles Forum.

Um Platz für den neu(e)n 11er zu schaffen?

Vergaserwanne ist plan und die Dichtung unter der Wanne intakt? Senkschraube zur Wannenbefestigung fest? Der Fehler liegt oft in dem Bereich. Da reicht ein Sandkorn unter der Wanne, wobei ich das bei deinem Foto ausschließen möchte, das ist ja eh alles blitzsauber.

Das mit dem 80er ist schon richtig. Der Beschichtung tut das nichts. Edit: Moment. Ist das Grauguss? Falls ja, kipp Natron rein bis die Heide wackelt und sei mit dem Schleifpapier etwas vorsichtiger.

Von Dir und Helge? 😬 kann man sich mit euch bald nicht mehr auf die Straße trauen?

Liegt hier. Komm rum, kannst testen.

Dann ist es einfach nur wie vorher mit der originalen Trommelbremse.

Wenn die Bremse was taugt liegt man bei einer Zugkraft von 500N schon längst in der Botanik, aber das interssiert ja bestimmt wieder nicht.

Eventuell hat @IGCH was in der Schublade.