alfonso

Also ich finde so handgeklöppeltes Zeug absolut cool. Da gibt sich jemand mit bescheidenen Mitteln und Möglichkeiten mal so richtig Mühe. Ist doch nicht schlimm wenn das Ergebnis weitab jeglicher Perfektion ist. Das zeigt doch die wahre Leidenschaft zum Objekt.

Genau. Vermutlich eine Mischung aus beidem.

Schaff den Haufen mal fix zu mir auf die Rolle! Am 26.10. ist Zeitumstellung. Klappt das bis dahin?

Das schwäbische „bruddaal“ ist nicht wirklich mit dem hochdeutschen „brutal“ vergleichbar. Das hat eine ganz andere Qualität.

…. oder einfach auf die 2mm Bohrung verzichten?

Die sind so alt wie alle hier und sie haben Bier. Was willst Du denn noch?

Warum sollte er das nicht? Der Guss wird nicht anders sein als beim 58er.

Ajo. Fast jedenfalls. Mein Prüfstand zeigt 0,5 PS weniger an als ein P4. Geschenkt. Die Leistung ist auch soweit ok, aber der Verlauf ist bei mummy viel schöner. Kommt früher und hält länger. Ich hab aktuell die Vollwangenwelle im Verdacht.

Von mir wird es keine geben. Reglementbedingt ist bei 58mm Bohrung derzeit Schluss. Ich spiele ja nur noch mit dem Ding weil keiner eine Polini Evo GG Kurve an den Start bringt. Edit: Seit @mummy seine Kurven gepostet hat stellt sich mir ohnehin die Frage, ob ich nicht besser wieder meine Lego-Baukästen auspacke. Der VMC Auspuff produziert bei mir ein unschönes Loch und ich hab keine Ahnung was ich falsch mache …

Der 60er ist seit heute bei Avotecnica gelistet: https://avotecnica.com/nuovi-prodotti/4027-gruppo-termico-vmc-gs-60-144cc-o-60mm-corsa-51mm-candela-laterale.html

Hier!

Ein V50/PV Motor in einem PK Chassis gibt kurze, knackige Schaltwege. Umgekehrt ist es etwas doof.

Hmm. Polini Box vielleicht? *duckundweg* BBT2 liegt in 73663 Berglen, kannst testen. Untenrum ist die ganz ok, macht aber früh dicht. Welche PD Box hast Du?

Aktuell ich mit der Polini R Banane und @the mummy mit VMC Siluro. Kurven sind beide weiter oben, beide Auspuffanlagen sind furchtbar laut. Der VMC noch mehr als der Polini. Polini mit zusätzlichem Dämpfer geht einigermaßen, aber fällt dann leider auch mehr auf.

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-vmc-gs-r-58/gs58-r-135-ccm-oe58-hub-51mm-grauguss-vespa-pv125-et3-pk125-vmc2876 oder direkt bei Avotecnica Edit: Oh, sorry, ich hab mich verlesen. Den 60er gibt es meines Wissens noch nicht.

Hatta gerade Polini gesagt? Im Malossi-Topic?

Ich hab bei Bedarf noch ein komplettes Set hier liegen.

Wie denn sonst? Wenn man daraufhin direkt schon in der Dame rüberschiebt kann der Plan doch nicht so schlecht sein.

Meins. Standort: 73663 Berglen Verkaufe einen unbenutzten VMC-GS 58 mit abgedrehtem Kopf (-1,5mm) für eine ordentliche Quetschspalte und/oder Steuerzeitenspielereien. (Aus der Kiste ist die QS eigentlich fast immer zu groß, was unnötig Leistung kostet.) Der Kopf und der Kolben waren schonmal montiert, sind aber nie gelaufen. Der originale Dichtsatz ist dabei. Passende Spacer gibt es bei MR-Parts oder können (falls ich die gewünschten Größen da habe) zum Selbstkostenpreis dazu erworben werden. Ein 1,5mm Kopfspacer (für originale Verdichtung und Steuerzeiten) klebt schon auf dem Kopf (mit Dirko HT - den lass ich erstmal drauf, weil der sitzt und ist dicht) Die Steuerzeiten zu den verfügbaren Spacern kann ich euch bei Bedarf gerne nennen. Infos zum kleinen Bruder mit 56mm Bohrung gibt es hier, der 58er dürfte ca. 1 PS mehr liefern. Preis 175,-€ inklusive Versand in D, bei Abholung gibt es ein Kaltgetränk. Grüße, Arne

Genau so. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass vorne am Motor die originalen Gummis montiert sind.

Ja, hab ich mit dem VMC GS56 auf der Rolle getestet. Der Egig Lüfter mit um die 340g und der großen Gebläseleistung kostet im Vergleich zum originalen Vape Lüfter 0,2PS. https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/?do=findComment&comment=1069672015 Die Kurven dazu sind nicht im direkten Vergleich zu sehen. Die müsste ich erst noch suchen.

Haha -> mir Ladde, Hauptsache Auspuffdichtung!

Das von @MV_Christian kannst bei mir dazupacken, zwecks Versandkosten und so.

Erster!