alfonso

Ich behaupte, dass nur die reißen, die von der Passform unterirdisch sind. Das verspannt bei der Montage und irgendwann ist sie Geduld des Bleches am Ende.

Mit einer PX80 geht sowas bestimmt. Aber hier reißt ein GG Polini mit 221ccm gnadenlos am Gummi. Du weißt doch: Polini = Drehmoment! 7K schafft höchstens ein gut abgehangener Barum.

Wäre schade um den schönen Flansch, wenn man den wie bei „Original Box“ und „Road X.0“ eh wieder absägen und passend anschweissen muss.

Soll ich den Reifen posten oder machst Du das selber?

bis einer den Bub zum Tüff-Jockel schleift

Du hast vermutlich deine Massepunkte lackiert und deshalb keinen Kontakt mehr.

Ich hab noch eine Adapterplatte für die Simone auf C1 oder Pinasco Gehäuse. Brauchst nur Bescheid geben. Das klingt schmutzig und verwerflich. Bin dabei.

Dem AS Kolben würde ich ja generell Vertrauen schenken, aber der dicke D.R. mit den noch dickeren Kolbenringen ist in dem Zylinder sicher nicht ratsam.

Jounge, das ist 9 Jahre her und sein letzter Besuch hier war vor zwei Jahren! Probiers mal hier. [KLICK]

Wenn es nur eine entladene Starterbatterie ist und sonst alles in bester Ordnung, dann reicht sowas für einen 2,5l VW T5 TDI und einen 3,0l Porsche Turbo (930) gerade aus, um mit ein klein wenig Wartezeit für etwas Potenzialausgleich den Motor problemlos zu starten. https://de.elv.com/dino-starthilfegeraet-12-v-400-a-9000-mah-127789?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=perfmax_shopping_de&refid=Gads?Gads_PerfMax_Shopping&gclid=CjwKCAjwlqOXBhBqEiwA-hhitPzLAaHLMcSrHT2q6_XIot-sEZM7p8RiKzFDiShpBKrozF14k8MVvBoC5YMQAvD_BwE Mein nächstes Teil wird eine Nummer größer, passt dann aber immer noch in jedes Handschuhfach. Wenn es mehr sein soll würde ich lieber mal an eine Zweitbatterie mit Trennrelais denken, vor Allem wenn das regelmäßig passiert.

Vespatronic und BGM sind praktisch baugleich. Die Steckerbelegung sollte zumindest bei BGM wie auf der Zeichnung passen, bei den diversen anderen IGM-Derivaten habe ich auch schon anderes erlebt. Bau ein, passt schon.

Denk daran, dass die ihre volle Wirkung erst entfalten wenn sie ordentlich eingefahren (eigentlich eingebremst) sind.

Ganz ehrlich: Das ist doch Pfusch. Lass schwitzen oder mach eine ordentliche neue Dichtung rein. So lange es noch welche gibt.

Polini kann eben Drehmoment.

Du richtest nicht am Limit:

Sommerloch?

Heißt der zufällig "Berg" mit Vornamen? Den kenne ich auch.

Wenn Du Fucking meinst, das gibt es nicht mehr.

Jonas hatte einen 30er drauf. Da waren verschiedene Vergaser im Spiel, aber ich meine kein 30er Dello. Vielleicht hilft es trotzdem. Jonas´Topic fängt im Prinzip da an, wo dieses hier aufhört.

Die passt nicht, dazu müsste er a) einen kompletten Motor verbauen oder b) dem Prüfer glaubhaft versichern, dass alle relevanten 125er Teile in dem 80er Motor stecken. (Getriebe, Kurbelwelle, Zylinder, Vergaserbestückung, Auspuff)

Doch, wenn gefühlt die ersten 200 Treffer das richtige Gesetz ohnehin zeigen, dann passt das schon. Für den Rest hilft Hirn einschalten. Dass das HGB nicht gemeint ist sollte klar sein.

Könnt ihr solche Handarbeitstips nicht per PN miteinander teilen? Ich sehe das zwar auch als Kavaliersdelikt, aber die Rechtssprechung ist da ganz anderer Meinung. Googelt mal Paragraph Zwo Sechs Sieben!

Ich empfehle dringend, nach Videos zu suchen, da bewegte Bilder über eine höhere Aussagekraft verfügen.

Ordentlich Kohle auf dem Kolben erhöht die Kompression. Kannst ihm danken.

Ich hab schon zwei Rundlenker-V50 in einem Audi A1 gesehen. Liegend geht es auf jeden Fall, aufrecht kannste vergessen. Nimm genügend Decken mit.