alfonso

Unsere sehen schon ewig so aus, das waren eindeutig Hitzeschäden. Den Bäumen scheint es trotzdem prächtig zu gehen. Falls jemand Nachschub braucht: Die Setzlinge wachsen bei uns wie Unkraut.

Das ist jetzt nicht unbedingt repräsentativ, es soll wohl bessere Sortimente geben, aber bei mir sieht das aktuell so aus: Dello 6mm, 95-104 Bei den 6mm Düsen geht es ja noch einigermaßen, weil die nächste größere Düse auch wirklich größer ist, aber was bitte soll man damit anfangen: Dello SI 105-114 Das Gute daran, die kann ich wenigstens passend aufreiben. Bei meinem anderen Sets hab ich ein ähnliches Bild, wobei die Abweichung bei steigender Größe eher größer wird.

Bei den KMT für Dellorto ist das absolut nicht der Fall.

Den ganzen Bums kann man sich allerdings sparen indem man einfach das Düsenset für 5€ bei Aliexpress bestellt. [Korrigiere. 0,95€ Willkommensangebot] Ich hab noch nie maßhaltigere Düsen gesehen. Schlimm sowas ….

Genau wie bei @Dr.Tyrell: Stichproben mit 100% Trefferquote.

Hier! Ich geh mal suchen.

Dass es geht, oder dass es nicht geht?

ganz klar weiß

@Motorhead: Nicht traurig sein, früh Drehmoment kann er ganz gut. So als unspektakulärer Alltagseimer mit Banane und 14-15 PS ist das echt nicht schlecht. Dazu würde ich aber auf jeden Fall den 58er nehmen.

Ist doch alles schon durch: https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/?do=findComment&comment=1069006404 https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/?do=findComment&comment=1069008768 https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/?do=findComment&comment=1069009673 Die 3mm Mehrhub werden sich vermutlich eher aufs Band auswirken als dass sie die Spitze deutlich anheben. Dann korrigiere ich mich auf 23-24 PS. Klar geht da noch was, aber ob man das dann auch so fahren will ... ich weiß nicht. Polini Evo kaufen und glücklich werden. Gibt´s ja jetzt auch in Grauguß, falls man das haben will.

Immer noch nicht mehr als ein alter Polini. Untenrum drückt er ja schon recht ordentlich, Spitzenleistung machen andere auch nicht schlechter. Max. 21-22PS gebe ich ihm, dann ist aber auch gut.

Sind sie zu stark, bist Du zu schwach!

Popometer hat nein gesagt, dann hab ich mir den Aufwand gespart, da auf meinem Alupolini mit der BBT2 auch nicht allzu viel rüber kam. Die schwächsten Kurven waren mit 20mm Endrohr (laut), die etwas stärkeren, die aber fast noch aussehen wie Streuung bei der Messung, waren mit 18mm Endrohr (deutlich leiser), die schwarze Kurve war der Polini und bei der blauen Kurve hab ich vermutlich nochmal am Vergaser gespielt, bin mir aber gerade nicht ganz sicher. Also Polini min. 1PS - max. 2 PS und jede Menge Overrev, ohne nennenswerte Verluste untenrum. Gefühlt waren es Welten. Ich kann aber gerne nochmal einen direkten Vergleich machen, die BBT2 liegt noch neben dem Prüfstand.

So. Karre läuft endlich. Remstal - Stockach und zurück an Pfingsten war Jungfernfahrt. Damals mit BBT2 war schon ganz gut, aber irgendwas hat gefehlt. Letzte Woche haben wir meine alte Polini Box wieder geflickt (Gruß an @Zipzack) die auch hier, wie bei vielen anderen Motoren eine sichere Bank darstellt. Mit dem oben erwähnten GS-Kolben kommen durch etwas mehr Kompressionshöhe die Steuerzeiten ein wenig runter, was mir grundsätzlich ganz gut gefällt. Infos zum Motor sind im Diagramm. QS 1,5 mm Verdichtung 10,97:1 Vergaser (PHBH28) ist inklusive Bedüsung 1:1 von meinem 230er Polini Motor übernommen, der Wechsel von der 131er HD auf eine 128er (ohne Filter) brachte 0,2 PS. Ich hab dann die 131er wieder reingeschraubt und das Thema abgehakt. Das passt. Dauervollgas über mehrere Kilometer auf der Bahn sind kein Problem. Zündung steht (ohne Gewähr!) auf 19° statisch. Als nächstes kommt mal die mitgelieferte Membran auf den Zylinder und anschließend bekommt er mehr VA. Bin gespannt. Mein Prüfstand zeigt ca. 0,3 PS weniger an als ein P4.

Dello Deep Throat!

Das Provisorium, das Du mal hübsch in Alu machen wolltest?

I‘d say business as usual. Those crankshafts also break with a standard bearing. I‘ve got two of them here, they all look the same.

Verlink doch einfach dein Topic. 😉

Kommnse bei mich, da werden Sie geholfen!

Ist noch in Arbeit. 8.30-9.00 Briefing 9.00-10.45 freies Training 10.45-12.00 Qualifying 12.00-13.00 SchniPoSa 13.00-18.00 Rennen Die Klassen sind noch nicht ganz fix.

Schick mir mal was von dem Zeug!

Hier kratzen sie an der 20!

Alles was in eine Cosa2 Kupplung auch reinpasst.

Kupplung?