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mr.mooks

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  1. mr.mooks
    zum glück bin ich gerade in photoshop-laune. das kleinen tönnchen am seilende wird über den schlitz des hebels eingefädelt.
  2. mr.mooks
    das ist ne px zgp die du in ne pk fummeln willst oder ...
  3. mr.mooks
    fast, dort wo der pinke pfeil ist
  4. mr.mooks
    und gebraucht bekommt man sie fst geschenkt.
  5. mr.mooks
    sieht doch gleich besser aus!
  6. mr.mooks
    auslass kann auch undicht sein, dann rinnt die suppe hintenrum richtung ansauger. ich würde einfach den zyliner mal ziehen - ihn gründlich säubern - kopf abziehen (schleifpapier auf ner glasplatte oder spiegel + WD40) - neue fußdichtung mit bissl dichtmasse - neue auslassdichtung bissl dichtmasse - kopf festziehen mit drehmoment und bissl dichtmasse. dann sollte das ding dicht sein.
  7. mr.mooks
    die sind aber mal richtig geil, weil man sie fast nicht erkennt. aber 200 ist auch nicht ohne, gibts da vl nen asia-clone . http://motogadget.com/de/blinker/m-blaze-disc/m-blaze-disc.html
  8. mr.mooks
    fährt jemand von euch den dunlop streetsmart. feedback?
  9. mr.mooks
    ich würde mim dremel und ner kleinen trennscheibe oben eine nut reinfräsen. damit spaltet man den gewindeschneider und man kann ihn herausfummeln. dann kannst du die klappe mit einer niete montieren und den spalt mit 2k kleber auffüllen. das hält die niete und füllt den spalt. am ende bisschen farbe drauf und fertig.
  10. mr.mooks
    lunker hast nur dann wenn du nicht sauber arbeitest.
  11. mr.mooks
    ich hab mir vor nem jahr auch ein stahlwerk ac/dc 200 gecheckt. hab damit stahlblech, niroblech (ganzer auspuff), motorblöcke, ansauger, lenker, gabelzeug usw. geschweißt und bin sehr zufrieden. in kombination mit der zgonc 20 liter argon bottle ein traum. ich hab noch nie mit nem profigerät geschweißt aber ich bin bis jetzt mit den ergebnissen sehr zufrieden. übung macht den meister und es wird immer besser. kurze gaslinsen sind auch zu empfehlen - handlicher! http://www.schweiss-discount.com/product_info.php?info=p139_sr17-26-umbausatz-gaslinsenausfuehrung-kurz.html
  12. mr.mooks
    schmier doch einfach ein bisschen was mim finger auf deinen roller und lass es abdampfen. dann siehst du wie der farbton ist.
  13. mr.mooks
    das geht bei einem v50 block nicht. dann müsste man durch den motorbolzen bohren. gewindecoils m10 bekommst auf amazon oder ebay recht günstig. wenn du viel schraubst und dir ab und an defekte gewinde (ölablassschraube, kupplungsdeckel und co) über den weg laufen dann check dir gleich ein set. http://www.amazon.de/amzdeal%C2%AE-Reparatur-M5-M6-M8-M10-M12-Gewindeeins%C3%A4tze-Gewindebohrer/dp/B00GYMNKU0/ref=pd_sim_sbs_diy_2
  14. mr.mooks
    http://www.lambretta-teile.de/Aufkleber-USARE-MISCELA-AL-2-rot-Vespa
  15. mr.mooks
  16. mr.mooks
    also so breit wie von einer nuova war das alte beinschild nicht. hatte auch beim beim beinschild keine verstärkungen wie die nuova. soweit ich weiß ist die NK 125 das pendant der ET3. die wurden ja auch relativ spät hergestellt nicht wie die nuovas. kann mich aber auch irren. breiter schmäler alles egal hauptsache es ist dran und nicht vergammelt.
  17. mr.mooks
    das beinschild vom sip macht mir einen sehr guten eindruck. hab mir das für meine NK 125 besorgt. ich hoffe ich kann es in den nächsten wochen einschweißen lassen. schön dickes blech und sauber gearbeitet.
  18. mr.mooks
    also ich hätte bei einem durchschlag eher die bedenken dass ich die welle beschädige als mit nem plastikhammer auf ner kurbelwelle aus gehartetem stahl. hab schon mit ordentlicher gewalt (ging nicht anders weil schon so zugerostet) auf allerlei welle gedonnert - ne macke hab ich nie reingeschlagen. ich verwende so einen hammer http://www.amazon.de/gp/product/B000UYWLVM/ref=oh_details_o03_s00_i00
  19. mr.mooks
    wenn du auf die kurbelwelle, die nebenwelle und antriebswelle klopfst und sie das gehäuse teil geht automatisch das ritzel von der welle. trau dich ruhig, so schnell geht da nix kaputt. nur nicht mit nem stahlhammer!!
  20. mr.mooks
    also wenn du .) alle gehäuse bolzen und die muttern bei den 2 stehbolzen gelöst .) kupplung demontiert .) zylinder inkl. der fußdichtungen .) primärmutter .) bremstrommel usw. hast. nimm dir einen schweren plastikhammer und klopf auf die kurbelwelle, beim ritzel - auf die nebenwelle und auf die antriebswelle. nicht brutal aber doch mit bisschen schmackes. dann sollte sich das langsam auseinander bewegen. wann war der motor zuletzt offen. ich habe letztens einen 50s motor zerlegt der noch nie gespalten wurde. nach so langer zeit ist alles zusammen gerostet aber irgendwann flutscht es.
  21. mr.mooks
    hol dir den bullet falc curly als bausatz. der macht laune. ruhig aus niro.
  22. mr.mooks
    f&s! means what ?
  23. mr.mooks
    meinst du mim M1LR den M1L60 oder den wirklichen R der höhere steuezeiten hat
  24. mr.mooks
    ach bei einer 53/105 und ner ca. 7mm fudi ist das unten mim dremel schnell erledigt sind 4mm oder so,....
  25. mr.mooks
    m1L 60 aber auch vorallem über vespatronic ausm forum
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