mr.mooks

aber am ende vom winkel ist ne stellschraube :P

die länge des zuges kannst du auch ohne kurzgasgriff einstellen. .) am vergaser die zugeinstellschraube auf ganz rein, dass du nachträglich nachspannen kannst .) seil in den zug (lötnippel natürlich richtung vergaser) .) seil kommt am lenker an .) seil im vergaser einhängen und den vergaser zusammenbauen .) gasgriff auf anschlag (nach vorne) drehen und dann ein bisschen entspannen (gasseil soll dezent spiel haben) .) nipperl im lenker festziehen und kontrollieren ob ein spiel vorhanden ist, (zuviel spiel -> am vergaser nachjustieren) .)ich hau bei den mini nipperln im lenker meisten die schlitzmadenschrauben weg und ersetze sie durch imbusmadenschrauben (modellbau)

zündzeitpunkt stimmt? geblitzt und markierungen fehlerfrei?

wenn das messingröhrchen nicht ganz dichtet, führt das auch dazu das der bezinhahn rinnt? würde evtl. bei mir einiges erklären :)

also du müsstest 10 kleine und 4 größere schrauben haben (was zuviel ist ist reserve, die kleinen verliert man gern mal)

denke auch das man ruhig mischen kann bzw. werde es jetzt dann auch bald beim 60x54 er so machen. es kommt halt drauf an wie man die kulu dann zusammen baut

QK 1,1 VA: 32 na dann zylinder runter und auslaß hochziehen :)

heizer wesshalb zitierst du dich immer selber?

fahr mit der gurke fast täglich durch die stadt, zum bedüsen schau ich halt aufs egt auf die auspuff und hör auf mein popometer!

lauf is gut die gurke ist mir davor abgesoffen, vergaser ging über, hab dann 3 läufe gemacht alle sehr ähnlich aber danach mussten wir 20 minuten den raum verlassen. rauchgasvergiftungs-gefahr. zum herumbasteln bin ich leider nicht gekommen.

peak gefällt ! nur vorreso bin ich noch unzufrieden! ideen?

57x54 (105) 128 192 33 keihin polinimembran (minitassi) bertha mooks best.pdf

die kombi, bertha und sp09 – auch mit 54 hub – ist einfach nicht gut in der vorresoleistung. denke mal dass es mit ner 60x54 version besser wäre.

würde mir eher um die vorresoleistung sorgen machen. wieso nicht einfach einen normalen 51er sp09 und ne passende fudi rein umd das längere pleul auszugleichen.

hast du nen auslassdichtung oder nur den oring. nimm "klingerit" und schnitz dir ne passende dichtung.

mach mal stehbolzen in den zylinder und dann schraub den krümmer fest. denke auch dass es vom auslass kommt. mein sp09 ist furztrocken am fuß kopf und außlass. bissl dirko am flansch.

haha "mydirtyhobby" triffts ganz gut

hartz4 standard mit nebenwellenlager statt andruckplatte. 10 xl federn (gold) 27,7ps am rad ÜS 2.56 mit Z48 kurzen vierten 250ml PROCYCLE 4-Takt Motorenöl SAE 15W-40 (mineralisch)

gibts da jetzt schon news

http://www.ebay.de/itm/5-50-1l-1-x-400ml-BZ70-Druckluftspray-Druckluft-Luftspray-Reinigunsspray-/121041790262?pt=DE_Computing_Reinigungsger%C3%A4te_sets&hash=item1c2ea72536

baue für einen bekannten einen 60x54 3teiler auf, was passt besser bzw. wo liegen die unterschiede zw. 55er und big bertha vom leistungspeak und -verlauf. danke

du undi man muss aber die KUWE ned auseinanderpressen und die pleuldimensionen zu messen.

3 scheiben mit verstärkter feder

hab das ganze mal aufgearbeitet. die zeichnung kann in originalgröße ausgedruckt werden, maße stimmen dann 1:1 (kontrolle dünner grüner fühler muss 15,2 cm lang sein). so kann man diese dann als vorlage für die länge der röhrchen nehmen. prädikat leichter gehts dann nimma. lg max egt_conradsensor.pdf egt_conradsensor.pdf egt_conradsensor.pdf

hab meinen tank mit ner drahtbürste und nem bohrer entlackt. das blanke blech dann mit 2k epoxyharz überpinselt. geil geworden und hält extrem gut. natürlich auch benzin- und stoß fest.