mr.mooks

damit geht dann alles nur das bremslicht ned ! und wenn man zb pickerl machen fährt einfach blaun und schwarz im kabelkästechen zusammen und dann rennts ?! ich bin gespannt !

noch ne frage !! und zwar bei den 6v krücken is ja das porblem wenn das bremslicht durchbrennt und man bremst das der motor ausgeht! also immer sofitte oder draht zum überbrücken dabei haben !! was is wenn mann sofitte und draht gleich verbaut ?!

danke bis jetzt aber ich glaub ich hab es jetzt !!! hab ne 2te ZGP gefunden mit 3 kabeln ich häng einfach im kabelkästchen schwarz von ZGP an schwarz kabelbaum rot von ZGP an rot kabelbaum und grün von ZGP verbinde ich mit blau , gelb und grün vom kabelbaum sollte funktionieren eventuell da die bremse ja ein öffner ist blau vom kabelbaum mit schwarz von ZGP

ein bemisch aus beiden rahmen special, und lenkerkopf 50S, mit bremslicht , abblend und fernlicht ! desswegen halte ich mich lieber an den 50 S schaltplan

Bin gerade dabei mit meinem bruder ne Special aufzubauen. heute war der kabelbaum dran > den allten wieder flottgemacht, gelötet schrumpfschlauch usw... soweit so gut wir haben uns an den schaltplan "siehe unten gehalten" problem 1: wir haben uns die ZGP angeschaut und sind draufgekommen, dass das blaue kabel irgendwo ab ist. nur wo? wo gehört das drangelötet?! problem 2 : ich selber hab 12 Volt und kenn mich ned so aus mit der 6 Volt Elektrik :?: auf dem plan geht zur zündspule ein rotes kabel hin und ein schwarzes wieder zurück (zum kabelkästchen). bloß ist nur eine anschlußmöglichkeit? gehört an diese das rote kabel gesteckt und das schwarze is sozusagen masse? da die spule ja eh am motor angeschraubt wird egal oder? problem 3: was muss alles angesteckt sein und wie damit man sie mal probe kicken kann, das sie läuft ?! DANKE anbei die bilder

was kann man machen wenn die XL2 kupplung die nebenwelle immer aus ihrem sitz heraus hebt > kickstarter ritzl schleift an der nebenwelle. die möglichkeit mit distanzringen die welle zu unterlegen, das sie xl2 kule mehr platz hat is mir bekannt. allerdings wären das bei mir gute 2mm das is schon viel... alternative ?! danke max PS: oberste repkitplatte und primärkorb hab ich innen schon bissl gefräst. hüft nix

verschoben zum repkit thema

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also zität SCK..... konus SF langhub hab ein 97mm pleul (von pleulbolzenmittelpunkt - zum pleullager mittelpunkt oben wo der koleb draufkommt) hub bekommt nam un dem man von mittelpunkt der pleulbolzen bis zum mittenpunkt der welle misst.... muss genau 51/2 sein ( da muss man sich was einfallenlassen das dei messung genau wird) danke max

formhalber 2ter ich nhems fix !!! such schon seit wochen !!

such immer noch

danke aber alles nix ich will ne 20/20 kein ets rennwelle ...

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das wär das problem, weil wenn ich nen dirketen zylinder hab nehm ich sicher ne vollwangenwelle !!

ja 19er ASS hab ich und so nen platte flex und dremel ich mir zurest also am ass soll es ned scheitern ?! und leistungstechnisch ?! problematisch ?

KURZE FRAGE : ich hab vor ende winter ne PV zu tyisieren. pflicht sind also für den einen tag o-puff und 19er gaser. nun meine frage: " kann ich nen M1 L mit nem 19ergaser verbinden und nen o puff draufhaun, ohne dass er mir bei der probefahrt des überprüfers irgendwie verreckt. weiters 19 gaser und o puff sind ja schon drosseln genug, würde man den unterschied zu nem original PV zylinder sofort merken. sind und zweck an der sache ist das ich nach der typisiereung nur gaser und puff wechseln will! danke max

so ein ding habe ich ?! is aber ned der den du meinst oder ( aber sau laut und minus 10kmh kommen bei dem auch zusatnde:) )

aus welchem material sind die trittleisten ?

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beim bauhaus gibts mattgrau 5 euro die dose, mit fast genau dem ton. wollte ich früher auch machen, hab dann nen seitendeckel gemacht und schlußendlich würde es dann doch mattschwarz ... finde die reibn aber trotzdem genial

danke für s angbot aber ich hab ein original hp4 das ich verbaun will, desswegen 20/20 großer konus

such immer noch

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