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Quattrini 200 cc smallframe
mr.mooks antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
LAKERS auspuff -
Primärrad -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 - 64 Zähne
mr.mooks antwortete auf fozzibaermopped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
gibts da schon positive erfahrungsberichte? -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
mr.mooks antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
erhan und ich haben gestern differentialöl bei einer espresso ape abgelassen :D 5 zähne und mind. 3 in pulverform -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
mr.mooks antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich glaub der sic meinte eher ob's sichs gleich ausgezahlt hat – nebenwelle im arsch und damit auch gleich der kurze 4te vom MS. 2ter gang ist ja original piaggio. PECH! -
Polini EVO Direkt
mr.mooks antwortete auf oli-san's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
saubär -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
mr.mooks antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
alles klar :D -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
mr.mooks antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wieso haben die 200er cosa modelle 21z kupplungsritzel die 200 px modelle 23? -
Rotax luftgekühlt Projekt
mr.mooks antwortete auf realgood's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
so ein zylinder mit auslasssteuerung hat halt doch seine vorteile und da ist die auswahl sehr begrenzt. ich hätte gernen einen kleinen rotax in meiner smallframe. nur keine lust auf wakü! -
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
mr.mooks antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
lass dich nicht irre führen . a,b,c,d sind qualitätsstandards! a.....bester kolben d.....sozusagen die d-ware na wie schon oben geschrieben sind es unterschiede im durchmesser. im 1/100 bereich. bei dem zylinder passt B sehr gut (kolbenspiel). eigentlich jeder der auf den polini kolben umbaut nimmt den B. die zylinder bei denen man diese kolben fahren kann unterscheiden sich alle minimal in der größe der bohrung. also kannst du nicht einfach bei jedem 60er zylinder mit nem A starten. vorallem wenn er als fremdkolben gefahren werden. -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
mr.mooks antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich fahr 42 / bgn 2cvo / 152 kann alles sein. aber das merkst eh wenn du den motor warmfährst und sie im standgas überfettet. 45-42 sollte passen. leerlaufgemischschraube mal ganz rein und 1,5 rausdrehen. BGN 3clip 155er HD. dann sollte sie wenn alles dicht ist ganz gut laufen. -
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
mr.mooks antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
mr.mooks antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
DDJ wahrscheinlich auch :D BGN nadel checken – die passt einfach sehr gut zu unseren motoren. laut der jettingtool kurven ist die DDJ ja extrem fett im vergleich zu den anderen. das ding muss beim anfahren bis 3/8-1/2 so richtig 4 takten ( BR R R R R R R R R R R R ÖÖHHHHMMMMMM)! -
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
mr.mooks antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
FRAGE! kann ich einen VT regler anstelle eines normalen pk reglers verbauen? natürlich mit der brücke zwischen ein- und ausgang! -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
mr.mooks antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nimm B und gut ist -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
mr.mooks antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
uhu endfest -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
mr.mooks antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mein PD Bullet Falc bausatz in VA ist am krümmer jetzt schon sicher 6x gerissen. demnächst wenn ich motiviert bin kommt ein rohrbogen dran. VA ist halt,.... eh scho wissen -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
mr.mooks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
unerträglich bei meiner :D- 18.411 Antworten
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- Falc
- Direktansauger
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(und 3 weitere)
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PK 50 XL2 - Gänge Rutschen, verbrennt Getriebeöl (gelöst)
mr.mooks antwortete auf JokoHans's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kontrollier auch die auflageflächen der einzelnen zahnräd – dort wo die schaltklaue sie berührt. oft sind diese mit der zeit auch ausgelutscht. so machen sie dir gleich die neue schaltklaue kaputt. das sollte alles schön eckig und rechtwinkelig sein. -
Kurberwellenlager 1.Serie Aussenring entfernen
mr.mooks antwortete auf maexx131's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nehm mal an schweißgerät nicht vorhanden oder? ich leg da immer ein große unterlegscheibe rein und punkte die. dann mach ich alles heiß und klopf den ring raus. btw. sieht das nach extrem geilen edelpfusch aus. -
schraube ganz rein drehen und wieder 1,5 umdrehungen raus. passt so in 95% der fällen.
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SF ET3 Beinschild-Trittbrettblech tauschen...
mr.mooks antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
aus repblechen zusammen geschweißt? kosten? -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
mr.mooks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hat sich da das gewicht des lüras auch geändert? -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
mr.mooks antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ist ne schlauchlos felge vl ne option ?