hellsfuffi

Hallo zusammen, folgendes Problem: Nach einer Motorrevision habe ich fiese Vibrationen ab 4000 u/min. Zum Setup: 152 Polin, 26er Pinasco, Scorpion, Cosakupplung mit neuer Grundplatte. Der Motor lief bis dahin eigentlich ganz gut. Ich hatte nur relativ viel Spiel im Hinterrad und auch der ganze Motor wackelte schon ganz ordentlich. Also: Neu lagern und neue Silentgummis. Dann das erste Problem: Halbmond Kupplungsseitig ziemlich mitgenommen. Eine neue Kurbelwelle musste her. Da T5 Wellen nicht auf Bäumen wachsen, habe ich mir eine neue MEC gekauft. Das war vermutlich schon der Fehler sein, aber abwarten. Auch die Silentgummis gibt es für den T5 nicht mehr, daher habe ich mir diese besorgt. http://www.scooter-center.com/explosion/id/N_Vespa_125_VNX5T_Tafel_02/C_V_VNX5T?p=7676589&match=CAT#prdexpl Ja ich weiß, ich hätte mir besser mal die PX200 Gummis zurecht geschnibelt. Da ich 2 Sachen gleichzeitig geändert habe (Kurbelwelle und härtere Silentgummis), fällt die Fehlersuche etwas schwierig aus. 1. Der Motor vibriert immer so, aber es fällt jetzt wegen der harten Gummis erst auf. 2. Die MEC Kurbelwelle ist einfach scheisse. 3. Das Lüfterrrad hat eine Unwucht, was bisher nicht auffiel, da die alten Gummis völlig durchgenudelt waren. So, jetzt die Frage an euch: Hat mal jemand diese PLC Corse Silentgummis verbaut, und hat danach übelste Vibrationen Festgestellt? Und, Hat mal jemand diese MEC Welle verbaut und kann von der Qualität berichten? (ich befürchte schlimmes...) Wo kann ich im Raum Köln mein Lüfterrad auswuchten lassen? Wer hat noch eine originale T5 Welle? Danke und Gruß. Boris

Genau das gleiche habe ich heute beim Bremsbeläge wechseln bei meinem T5 Motor auch festgestellt. Danke für die Analyse.

Ja, und wahrscheinlich wird nur ein kleiner Teil hier gepostet.

Die blaue Fuffi eines Freundes ist am 5.11. geklaut worden. Sie stand angekettet auf der Kempener Strasse in Nippes. Nahezu perfekter Originallack, neue Weisswandreifen, Gepäckträger hinten, ... siehe Fotos. Eine Auffälligkeit gibt es: Am Bodenblech linke Seite wurde mit Flüssigmetall eine Stelle ausgebessert. Hier ein älteres Foto: Die Scheibe war nicht montiert: Fahrgestellnummer folgt.

Ich hab die ganze Gabel revidiert, Dämpfer, Taffspeed Feder, Schmiernippel usw. Der Lagerkäfig war so durchgenudelt, dass ich beim Ausbau direkt mal eine Kugel verloren habe. Zu Thema Einbau: Käfig nach oben? Weil da die Schale sitzt und auf der Gabel der Ring. Tippe is jetzt mal...

Ich habe, nachdem ich das gemerkt habe, nochmal versucht alles nachzuziehen. Selbst als als das Lenkrohr schon leicht schwergängig wurde war das Schalgen noch da. Sieht also nach einem Radialspiel und nicht nach Achsialspiel aus. Daher meine Vermutung, dass die Kugeln evt kleiner sind bei PX. Die Karre hat 45 Jahre und 44000 Kilometer auf der Uhr, wahrscheinlich ist es einfach Zeit für einen komplett neuen Satz.

Ich sollte dazu sagen das ich nur das unter Lager erneuert habe. Die Lagerschale ist die alte. Oben habe ich auch nichts neu gemacht. Vielleicht ist die Lagerschale ja auch einfach durch... Danke euch.

Moinsn, kurze Frage: Weis jemand, ob das Lenkkopflager unten bei PX und Sprint unterschiedlich ist? SCK führt nur eine Teilenummer aber ich meine mal gehört zu haben, dass da Unterschiede sind. http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621638748416&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Hintergrund: Ich habe bei meiner Sprint das Lager von einer PX alt eingebaut. Seit dem macht die Gabel üble schlagende Geräuche bei Bodenwellen, so als hätte sie Spiel.

So langsam ist das verkaufe-ja-nein-tausche-vielleicht rumgehacke nicht mehr lustig. Da lässt euch der Mod mal an der langen Leine und einer nach dem anderen kommt mit dem selben Witz umme Ecke. Sind wir so zu neuen Nutzern? Egal ob ne schimmelige PK80 oder ne GS4 bei raus kommt. Edit findet die Rezepte aber dennoch sehr lustig!

Und wenn mich nicht alles täuscht steht da weder was von Primavera noch Vespa 100 Sport. Wenn ich heute noch ne Runde drehe fahr ich nochmal vorbei.

Na da bin ich ja beruhigt Dann dient dieses Topic halt als Linksammlung.

Dieses andere Forum war mal schlauer Wer hätte das gedacht http://www.vespaonline.de/57910-linker-seitendeckel-von-primavera.html

Gab es jemals eine V50 Elestart mit Blechkaskade und PV Lenker? Oder gar eine PV Elestart? In Köln steht eine zum Verkauf, O-Lack (weiss), mit großem Seitendeckel auf der linken Seite. Ich habe aber noch nie so ein Modell gesehen. Die Karre hat auch einen komischen Benzinhahn, scheint was ausländisches zu sein. USA oder so???

Ah, OK verstehe. Ich tausch jetzt erstmal den PU aus. Danke!

Ich fahre schon relativ lange so. Hatte am Anfang auch verschiedene CDIs probiert, aber noch nicht die ZGP getauscht. Da über 8000u/min eh nicht mehr viel kommt ist das Problem nicht ganz so schlimm. Pick up habe ich gestern gekauft. Mal sehen ob das hilft. Die Zündung ist auch abgeblitzt. Ich verstehe nur eins nicht: Ist den überhaupt eine direkte oder zumindest indirekte stromtechnische Verbindung Zwischen "Lichtspule" und "Zündungsspule" die einen sochen Fehler verursachen kann? Entschuldige meine Unwissenheit aber bei Strom hört mein Gehirn auf!

Ja ich weiss, klingt komisch... is aber so!

Moinsn, ich habe folgendes Problem bei meiner PX (Lusso) mit T5 Motor (152er, SI24, Scorpoin, keine Batterie). Wenn das Licht aus ist, dreht der Motor sauber hoch bis 8600 U/min. Wenn das Licht aber an ist, ist bei 8000 Schluss und zwar mit fiesen Zündaussetzern und Fehlzündungen. Wenn ich jetzt noch den Blinker an mache tritt der selbe Effekt schon bei 6000 auf? Was soll das? Und was an der Zündung kann denn da defekt sein? CDI? Pickup? Kondensator? Gruß Boris

Bei eine PX80 spricht man schon von "Fahrleistung"?

Das mit der Felge sollte derjenige, der die Karre kauft aber schon wissen. Meinste nicht?

Ey trissel shizzel. Apfel + R zum Bilder drehen

das emblem bekommt man vielleicht noch rückstandsfrei ab, aber beim Aluschlitzrohr wirs eng. Schade aber auch sonst wäre ich schon unterwegs...

Hm... vielleicht sinds doch 6 Schlitzen. Das sind es aber trotzdem Sprint Backen und keine Veloce.

Servus. Das ist keine Sprint Veloce. Die Backen sind zu klein und haben nur 5 Schlitze. Das ist eher ne Super. Trotzdem viel Erfolg beim Verkauf.

was isn das für ne scheibenbremse für 10" blechfelgen? sorry für OT.

sorry für OT aber wo was ist das für eine Bremse? Selbstgebaut?