hellsfuffi

Eine Feder kann nicht als Dämpfer fungieren. Aber ich verstehe worauf du hinaus willst.

Permafilm härtet halt komplett aus. Wäre an der Stelle bestimmt eine gute Idee. Ich habe unter den Trittleisten nur Aero, allerdings ist auch nicht viel blank und es sind nur Gummi Leisten. Ich komme da bei Bedarf schnell dran.

Ja tut es. Fang lieber mit lackreiniger zum testen an. Oder Politur. Als letztes Mittel dann Schleifpaste. Wenn schleifpaste doch notwenig ist, danach wieder Politur und ggf. lackreiniger. Immer von grob nach fein.

Das ist eine durchaus berechtigte Frage von clash1. Denn der Reflektor ist dafür ausgelegt ohne Streuscheibe betrieben zu werden. Aber besser als original wird's allemal sein mit der H4.

Ja, ihr habt natürlich recht. Wenn der gesetzlich Grenzwert nicht überschritten wird, geht das natürlich. Hätte ich noch klarer in meinem Text machen können. Das Standgeräusch wurde bei mir bei 75% Drehzahl gemessen in einem Meter Abstand. Nach Aussage des Prüfers ist das die gängige Methode, die auch die Polizei anwenden würde. Der Prüfer hat das bei mir auch nur aus eigenem Interesse gemacht. Es war Freitag Nachmittag und er hatte viel Spaß mit dem Roller. Messergebnis hin oder her, er hätte mir die Plakette eh nicht gegeben, weil subjektiv zu laut und er natürlich nicht die Möglichkeit einer Normmessung des Fahrgeräuschs hatte. Sein Kollege, der später hinzu kam, hatte übrigens eine völlig andere Sichtweise. Er sagte, so lange die Komponenten eingetragen sind, ist es ihm egal wie laut das Ding sei. Seine Aufgabe wärend der HU sei die Überprüfung des Fahrzeugs auf Verkehrssicherheit, nicht die Überprüfung bezüglich gesetzlicher Geräusch Grenzwerte. Das hätte die Polizei zu beurteilen. Schlussendlich habe ich ich die Plakette so gekommen. Und das mit 187er parmakit auf Membran ohne Luftfilter und RZ righthand. Man muss auch mal Glück haben.

Das ist leider nicht ganz richtig. Das zulässige Fahrgeräusch ist vom Gesetzgeber geregelt. Es ist auch Baujahrabhängig aber leider nicht veränderbar. Das Standgeräusch ist übrigens nicht zulassungsrelevant und dient nur als Referenzwert zum Fahrgeräusch. Daher kann der Gutachter dieses verändern, nicht aber das Fahrgeräusch. Es gab seit den 60er Jahren zig Änderungen an Grenzwerten und Messmethoden. Das macht die Sache kompliziert. Mit der heutigen Methode ist der Grenzwert aus den 60ern zB nicht reproduzierbar. Daher wurden diese in den Papieren teilweise umgerechnet, oder mit einem zusätzlichen Buchstaben versehen, der anzeigt, um welche Messmethode es sich handelt. Ja ich weiß, einige von euch haben sowohl Stand- als auch Fahrgeräuschänderungen eingetragen. Letztere sind nicht zulässig und haben keinen Bestand. Was bedeutet das im schlimmsten Fall in der Praxis: Die Rennleitung hält euch an und überprüft das Fahrzeug. Die haben natürlich auf der Straße nicht die Möglichkeit eine Normmessung des Fahrgeräuschs zu machen. Also messen sie im Stand. Bei Verdacht wird dann eine Normmessung zu euren Kosten durchgeführt. Und jetzt machen wir uns mal nix vor, sobald Membran und Pott verbaut sind, ist der jeweilige Grenzwert überschritten. Ich kenne niemandem, dem das bei einer alten Vespa jemals passiert ist, aber in der Motorradszene gibt's das schon. Meine 61er VNB hat 72db Fahrgeräusch (das ist schon der umgerechnete Wert, der der heutigen Messmethode entspricht) und 96db Standgeräusch (dieses wurde beim eintragen des Auspuffs usw geändert) eingetragen. Die Standmessung bei der letzten HU waren 95db. Wie zur Hölle soll das Teil beim Fahren nur 72db haben?

So ungefähr seht das mein meiner Lami auch da, aber dann kommts ja drauf an, was an Leistung und Hubraum da steht. Hubraum stimmt noch, ich bin also nicht wegen Steuerhinterziehung dran , aber Leistung reicht nicht ganz.

Naja so halb legal. Das dem Baujahr entsprechende Fahrgeräusch wirst Du mir deinem Setup ja wohl eher nicht erfüllen Mal sehen wie die ganzen Wuschneintragungen bei mir funktionieren werden. Wahrscheinlich nur mit massivem Geldeinsatz in Koblenz.

Hast Du mal ein Foto? Rein rechnerisch müsste der Dämpfer 165mm sein, um den original Schwingenwinkel zu treffen. @audiosystem Du solltest dich noch mehr einlesen, bevor du losflext. Zu dem Thema gibt es viele Meinungen.

Ihr habt Probleme. Du bekommst mit nem selbstgebasteltem Typenschild eine Big Bertha eingetragen und glaubst, das ist alles nicht mehr so easy? Das kann ich hier mal komplett vergessen.

Die Frage ob 4 Blinker oder nicht ist wiederum Baujahr abhängig gesetzlich geregelt. 1.1.87 ist meine ich der Stichtag.

Wo ist denn "hier"?

Danke. Kann mir das schon vorstellen. Brauchst das Bild nicht suchen

Was es alles gibt. Danke

Tja da guckst du blöd, wenn du eine deutsche rundlichtfuffi auf Bremslicht umbauen willst. Jemand ne Idee? Das Rücklicht muss es doch mit Bremslicht gegeben haben, oder?

Aero46 is ein Wachs. Das gehört auf Lack oder Metal, nicht auf Rost. Owatrol ist ein Öl, das lasst auf Rost anwenden und konserviert diesen. Oxiblock gibt es nicht mehr. Aero wird natürlich auch mehr oder weniger gut auf Rost halten und eine wasserabweisende Wirkung erzielen. Dafür ist es aber nicht gemacht.

Ich habe züfällig den allergeilsten Klemmspiegel gefunden. Das will ich euch nicht vorenthalten. Angeblich soll er für einen Käfer sein. CIPA ist eingestanzt. Hält bombenfest das Ding.

Fürs Protokoll. Der Dämpfer war 380mm lang. Ich habe jetzt ein 25mm Schnüffelstück verbaut und denn Dämpfer 5mm kürzer gedreht. Macht 400mm und liefert ausreichend Abstand vom Ansauger zum Rahmen.

Bescherung untenrum.

Mal ne Frage zur Gabel. Verdreht zusammengeschweißt? Wahrscheinlich nicht, ne? LHT Adapter oben? BGM gekürzt? Ich dachte immer es sei unmöglich das BGM gerade einzubauen und ohne Kotflügel Modifikation weg zu kommen. Das sieht schon ziemlich perfekt aus.

Ja reicht locker. Und ja, 916

Den 2 Link.

Die LTH box liefert nicht allzuviel Drehmoment. Allerdings ist die in Sachen Sound und Verarbeitung ungeschlagen (von den dreien von der Stange). Dein Setup kling mehr nach SIP Road (wie vnb1t schon sagte) oder BGM Big Box. S Box Vintage kenne ich nicht, klingt aber teuer. Edit meint: Auch was, wenn du auf 180 Auslass kommst, kannst Du die schon fahren

da hör ich doch mal zu

Auf welcher deiner Fuffis fährst Du das so? Die sehen garnicht so hochbeinig aus.