Lacknase

OI!sterreicher! OI!sterreicher! OI!sterreicher!

Warum sollte da wenig Luft hinkommen? Für den Querschnitt der Abdeckung langt das locker.

... macht das beidhändig.

... is gschleckat.

Kann man den SIP-Tacho auf 4takt-Modus stellen?

Bleib oben und viel Spaß, Kelle!

Und Leute, die immerhin TS1 nicht für eine Yoghurtkultur halten (und optional ohne Knacklaute buchstabieren können).

Das ist die freudianische Umschreibung für Leute, die verstehen, was "chrome won't bring you home" bedeutet. Und dass Showroom-Karren in der Vitrine oder auf'm Hänger ungefähr so viel mit "Fahrzeug" zu tun haben wie Kuschel-Romantik mit veterinärmedizinischem Analfisting. (Nix gegen jeweils Letzteres )

Extrem sozial, dass Du nicht dazuschriebest, seit wie vielen Jahren er die finale Ent-Hansung vor sich HAIRschiebt.

@Rainer: Stimmt. Hatte meinen Gaser schon für LTH-Membran am Gehäuse um den Flansch mit Dremel verjüngt, damit er auf Stoß sitzt. Was die einseitige Halterung angeht, tut die RS-Airbox bzw. der PX-Schnorchel auch hier hervorragende Dienste.

Aber der Stutzen selber ist plan? Kann mir fast nicht denken, wie das per se undicht werden soll. Höchstens, dass es den Kram erst hochdrückt, wenn ein Fahrer draufsitzt (und es die Züge minimal spannt). Mal leichteren Sprit tanken? Poste das auf jeden Fall auch mal unter Abraucher. Du bist der erste, der davon berichtet.

Mein letzter Schrottgummi kam auch von Topham. Schlackerte wie blöd. Der umgetauschte war ok. Jedesmal gleiche Kennzeichnung. Dass es das Ding wegdrückt, kann natürlich sein. Nur würde ich deswegen nicht auf den alten Sauger wechseln.

Gonzo, wenn Du das Gummi mit dem Sauger über einen der üblichen Shops bestellt hast, ordere mal direkt bei Topham nach. Hatte Lord auch: Kelle hatte übrigens kein Mikuni-Gummi für Schraubflansch, sondern irgendwas zum zweifach per Schelle arretieren. Deswegen war Stein-Dinse die Lösung.

Bitte. Auch die Ideologie des Individualismus fällt (zum Glück) unter (aktive wie passive) Meinungsfreiheit. Gewaltphantasien sollten aber eher im passiven Bereich verbleiben. Danke.

Hatte (meine ich) ein Aktenzeichen von der Münchener Zulassungsstelle mit der Blinkeraustragung und dem Hinweis auf Sondergenehmigung eingetragen bekommen. Vielleicht bringt's Dir auch was, Rainer. (Falls ich nicht falsch erinnere.)

... blättert eine weiter.

Hast vergessen, dass auch am Motor nix geht. Wie die Olle alles fremdgeschraubt.

Dito.

@Schmied: Amtlich. Das wird ein Riesenspaß! Unfallfreie Fahrt und nur bestes Wetter! Können ja mal Bilder tauschen.

Habe das bei PWK (auch Keihin) nie zufriedenstellend hinbekommen. M.m.n. Ist der Zulauf oder das Kammerventil zu klein. Mit Mikuni hab ich zuletzt vor Bergetappe nur die Nadel tiefer gehängt und das Standgasgemisch ein bisschen magerer gedreht. Vollgasstrecke ist am Berg eh eher selten. Hauptsache, der Kram zieht aus der Kehre. Auf der Dolomitentour hab ich mir sogar das Nadelumhängen geschenkt. Kostet halt am Berg (zumal mit Gepäck) einen Liter, aber die zwei Euro waren mir die sauberen Hände wert.

Die Flipflops stehen trocken im Schatten. Hier schwemmt es nix weg. Höchstens am Traysen.

Oder es ist doch der Gaser. Hier bricht übrigens keine Welle.

Mal als Antwort auf die Kleinkaliber-Platzer-Fraktion: Im Sommer, in Italien, mit SX. Wann und wo und womit sonst?

Gibt's auch einen Tarif für "San Fran" in "the city"?

http://www.scooterhe...s.parts/101.jpg Nr. 19 wird hinten in den Motorblock unterhalb der Dämperaufnahme "eingelegt".