Ich würde am Rahmen möglichst nahe der vorderen Motoraufnahme einen Kunststoffblock anbringen - am besten direkt verschraubt. Je weiter das Ding hinten sitzt, desto größer die Chance, dass der Bumber "daneben" landet. Ohne/Mit gebrochenem Dämpfer hinten hat der ganze Motor ordentlich seitliches Spiel. Auch bei fitten Silentblocks. Irgendwas mit Draht oder Uhu-Endfest etc. wäre mir zu unsicher. Wenn das verrutscht, haste halt Vollbremsung mit minimaler Verzögerung, ehe die Felge sich im Reifen dreht und es final *peng* macht.