Lacknase

It's not the scooter - it's the rider ... Da würde ich sogar 'nen Automaten frisch "satteln": Sorg einfach dafür, dass er Dich nicht easy googeln kann, Diggla.

Oansa? Definitiv. Hingerichtet? Das sehen wir erst, wenn der Klumpen im Ofen stand, und dann der Kolben rausgekloppt wurde. Bis dahin wird der Patient nicht aufgegeben.

Vermute, eine MEC Race. Werden wir sehen, wenn wir das Pleuel durchgesägt haben.

Jo. Bin auch froh, dass wir dem Mann nur am Gayrät erste Hilfe leisten mussten.

Am Geburtstag fahren wir immer zur Hamburg-Mannheimer nach Budapest.

Werde es ausrichten. Bin gespannt, wie wir den Kolben da so rauskriegen, dass der Zylinder wieder beschichtet werden kann.

Vollblockade beim Ankickversuch. Getriebe, Kupplung und Kicker frei. Nach Kopfdemontage Lagerbronze/Kupfer-"Fetzen", die zwischen Kolben- und Zylinderwand klemmen, erkennbar. Pleuel leicht bläulich (soweit mit Lampe durch den Einlass zu sehen). Polrad "komisch" locker, obwohl vor 3 Monaten korrekt angezogen. Sauberer Luftfilter vorhanden, ergo "Fremdkörper-Anrüsseln" ausgeschlossen. Im Brennraum dieses: Anlaufscheibe (unteres Pleuellager) durchgezogen?

Lieber in München in der Garage als in den Dolomiten am Straßenrand!

Wollt grad sagen. Wenn es substantielle Gründe wären, müsste ja jeder Krümmer reißen. Würde auch eher auf Verarbeitungsmängel der alten einteiligen Krümmer tippen.

Allda. TT = Titanium Testicals. Angeblich "nur" einer starb dieses Jahr. Danke, Phil!

200er Inderblock, MB RT 225 (angeblich "plug and play"), 60er Welle (BGM pro mit 110er Pleuel), Gaser ein 28er oder 30er PWK (vermutlich ebenfalls BGM Pro-Serie, wenn es das BGM-Testbike ist).

Papperlapapp. Ihr könnt beide nix am Weihwasser. Erstmal: Anwärter sind wie Kleinkinder nicht wirklich zur Sünde fähig. Damit entfällt leider auch (aus dialektischen Gründen) der Heiligaynstatus. Schmiedi und Ivo sind wegen Hurerei/Völlerei raus - immer Siegertreppchen, immer Schampus, und die Weiber wollen halt ans gelbe Trikot. KC wegen Geiz und Habsucht (der Schwabenfluch). Der Ami wegen (völlig berechtigtem!) Hochmut. Der gonzales und die Wurzel (allen Übels) wegen Ignoranz (am Glarse). HG wegen Zorn - kein Wunder bei den Anwärtern. Poppa ist hoffnungslos dem Luxus verfallen. ( ) Fülle frisst (saisonal) der Neid auf (bis die Kinder Roller fahren können). Bleibt nur ein Engelchen im Club: Der, der wie jeder brave Pope der "rosa Bischofsstadt" gerne mal am Balken steht Bänkchen kniet.

Nur damit's nicht verloren geht: Ich würde die 3k just nicht in die Hand nehmen, sondern einen Mugello stecken und den Gaser original lassen. Angie dabei und ne 12-Volt-Zündung, vielleicht vorne einen Zahn mehr. Optisch ungeschlagen, reicht für echte 90 Reisegschwindigkeit und auch mal mit Stress am Hahn dreistellig. Und wenn sie keinen V4 kauft, kann das ganze sogar günstig um 600 EUR abgehen.

Würdest Du die trockenen Ersatz-Brötchen kaufen, ehe sie in die Semmelbröselmühle wandern?

Zu fettes Standgas/verdreckter Luftfilter. Der Grund für Kerzen-Sterben ist sog. "Verglasen". Zwischen der Funkenstrecke bildet sich aus Staub und Öl-Sprit ein fieser "Matsch", der irgendwann eine (leitende) Silizium-Brücke bildet. Details hier.

Klick mal einen Oansa mit Gehäuse, Zündung, Liedolsheim, Gaser, Pott, Kopf, ordentlichem Kleinkram (Lager, Kette, Spanner, italienisches Ritzel, Spacer, Haube, Fastflow, dicke Silentblocks etc.) im Shop zusammen. Da ist 3k schon ohne Kaputtschrauben beim Gewindeschneiden/Fraysen kalkuliert. Das "Recycling"-Potential ist bei einer originalen DL125 ja eher gering. Und wenn das Ding mal fährt, willste auch gleich einen besseren Dämpfer, weniger dröhnenden Ansaugsound, einen dicken Tank und eine ordentliche Bremse. Das meinte Matsche vermutlich mit

Der Typ heißt halt so.

Dass Philipp seine Durchwahl hier öffentlich in seiner Signatur postet, ist die eine Sache. Dass auch er vermutlich nichts für die Lieferfreudigkeit in Fernost kann, eine andere. Ich persönlich hoffe, dass die Konventionalstrafe im Vertrag steht, und hab ansonsten Zeit, wenn das ganze am Ende dazu dient, dass ein halbwegs ausgereiftes und grob den Qualitätsrichtlinien des Entwicklers entsprechendes Teil hier aufschlägt. Schnellschüsse mit "Randale" können ja nicht das Ziel sein.

Wo Frauen weinen, bist Du hellwach!

Wir haben für "komplett fertig montiert und einbaufertig" 3k angesagt.

Es hieß bei MB schonmal "Feb/Mar" ... dann "May" ... warten wir mal auf "Xmas". Dann kannst auch nächstes Jahr easy den Wham!-Klassiker auflegen.

Empfehle im Nachgang eine Finanzierungsberatung. Der Tip mit dem Mugello erfolgte erst, als der Oansa-Komplettmotorenkurs angesagt worden war und Madamme daraufhin die (erblasste) schwäbische Hausfrau durchschimmern ließ.

Naja. War auch kaum zu unterbieten. Mit GPS-genauen 65 bis 70 Vmax und Anspringen nicht unter 25 Kicks sehnt man sich ja bald nach einer Fuffi mit 75er. Die fährt nicht besser, aber da passt die Performanz zum Moped.