Lacknase

Mal unabhängig vom "empfohlenen" AFR-Zielwert - wie dreht die Kiste übers Band mit 12,0 bis 12,5?

Schaut gut aus

Hatte das Problem mit dem nicht ganz optimalen Durchlauf auf Mittenposition auch. Ich hab den Benzinhahn aufgeschraubt und ein völlig verquollenes Dichtgummi gefunden. Neues (altes von einem anderen Hahn) rein und bei der Gelegenheit gleich die komplette Stelleinheit um 180° gedreht, damit das Hosenbein der flatternden Regenkombi nicht mehr am nach außen zeigenden Hebel hängen bleiben kann.

Eben deswegen habe ich Deinen Beitrag gewählt, Herzilein. Danke für Hosting, Housing und Hansing.

Im ersten Beitrag des Topics finden sich Links zu den Beiträgen mit der Teileliste, der Erstbegutachtung des Zylinders und die Motoraufbaubilder, Daten, Maße etc. So muss immerhin danach niemand extra oben in der Themensuche nach Beiträgen von Po suchen oder wahlweise hier "nachfragen" (im Menkeschen Sinne des Wortes). Für Linkshandmausschubser zweiten Grades wurde das Topic zusätzlich gepinnt. Wer noch etwas Tolles im Topic findet, dass er gerne runtersprechen möchte, schreibe mir eine PM mit Link zum Beitrag. Wird dann entsprechend eingefügt.

@Diggler: Sitze dann auf der Wechselbank. Falls die Bällchen vor lauter Panik vor der eigenen Courage "verspringen". Mann, war das grottig. Die Passquote bei den Italienern muss gegen 100% gegangen sein, wenn man die Bälle, die vom Gegner kamen, mitzählt.

Diese Spanier sind machbar. Auch für die Italiener. Ganz zur Not ...

Morgen wird weggehauen. Ganz deutsch: Schwob ma's owe.

Kann man da auch ein Donnerrohr montieren? Komplett mit DolbySurroundSystem und Press-the-play-button-Reso-Simulator?

Würde rechts wegen Kickstart eher eine härtere Variante verbauen. Und auch erst, nachdem der Benzinnebel aufs Gummi abgestellt ist. Sonst hält der neue (auch?) nicht lange.

Sie haben Post.

Die halten mit weniger Gewicht dran schon länger; bei mir ist dann dafür nach der Gewichtskur der Lüfterkranz flöten gegangen.

Ist gebucht, Kelle. Fix. Wenn wir Do. am Mittag losfahren, könnten wir sogar eine kleine Dolomiten Anfahrt planen. Habe neue Navirouten vom Bergführer bekommen.

Letzter Stand zum MB-Clubman: http://www.lambrettaspares.com/spares/fuel-and-air-filter-systems/mb-big-box-clubman,-grey,-complete-with-2-flanges,-mb*bgm/mbgm0253.html

Worauf Du wetten kannst

Habe ich anders verstanden. Nix für ungut. Keep the faith ...

Und wo steht da jetzt etwas von Fertigstellungsterminen? Oder einem Projektplan mit Datum und Uhrzeit? Hat er bis zum Zeitpunkt XY irgendwas versprochen? Sorry, wenn ich mich da unklar ausgedrückt haben sollte, aber das ist genau das, was ich mit der Bitte um Geduld meinte. @Adam: Nachfragen ist ok. Würde ich auch. Aber Aussagen, die das ganze gleich komplett in Frage stellen, scheinen mir unangebracht.

Nämlich? Ich finde keine Formulierung, der es seitens der Spender rechtfertigt, irgendeinen Druck auszuüben oder auch nur auf die Tränendrüse zu drücken.

Nix für ungut, Erwartungen können ab und an enttäuscht werden. Aber bitte: Wenn ich es recht sehe, dann leistet jeder (auch Po) seinen Beitrag "for charity". Keiner bekommt von den Spendengeldern oder den Teilen irgendwas ab. Jeder muss regulär seine Brötchen mit anderen Sachen verdienen. Von Familie, Seelenheil und sonstigen Bückerein mal nicht geredet. Ich bitte deswegen um Geduld. Im übrigen finde ich es ziemlich Panne, dass das überhaupt erwähnt werden muss. Wenn ich beim Roten Kreuz 100 EUR für Somalia spende, bekomme ich auch keine Postkarten aus Afrika. Auch wenn's mich interessiert.

Was auf die Lebenserwartung der Silentblocks recht großen Einfluss haben kann, ist der Spritnebel aus einem offenen Gaser.

Nicht, dass das nicht schon oben verlinkt ist.

Im Juli kann ich nicht :wacko:

Welche Silentblocks hast Du verbaut? Habe die neuen Casa-Stuten (dreiloch) jetzt einstweilen drin gelassen und gebe ihnen noch ein paar km, da das Rütteln zuletzt nachließ. (Setzen die sich?) Zur AirBox: Bei mir brühten die nur ohne Scoop. Würde halt nur die Box abmontieren. Das funktionslose Ding ist doch totes Gewicht.