Lacknase

Hätte es mir denken müssen. Du jagst Dir ja auch die Spritzen aus dem Bahnhofsmülleimer rein, verzichtest auf den Helm, ehe Du auf Hansens Berthe steigst, und grüßt Kalle auf'm Kiez immer artig mit "scheiß R****r". [1] Login auf einem Konto mit Admin-Privilegien. [2] Terminal auf. [3] sudo su - [4] ls -la /Users ; ls -la /Users/Home Output bitte hier. (Macht alles noch nix am Rechner. Versucht nur den Stand der Dinge zu ermitteln.)

Funktioniert noch ein anderer Account auf dem Rechner? Falls nicht, starte mal bitte mit der Installations-CD (nach dem Chime einfach die "C"-Taste drücken). Im Ewigkeiten später erscheinenden Menü wählst Du die Sprache und dann anschließend im Installier-Menü "Open Disk Utility". Ein Check der Ordner-Struktur/Rechte sollte Meldung machen. So Du hier. Edith fragt noch, ob Du ein funktionierendes BackUp (sowas wie TimeMachine?) oder bootbares Backup-Image (CCC?) hast.

Auswärts nur schwatt 2010.

Brennerlandstraße - 13 Uhr - letzte Tanke - 18 Grad - der Oansa "brennt". Pensum erfüllt

Würde das auch allen "Besitzern" hoch anrechnen. Dringend. Der Kurs steigt.

:wacko:

TomTom Rider2. Am beiliegenden (gummierten!) RAM-Mount via beiliegendem U-Bügel am Sitzbankscharnier montiert. So ist es recht vibrationsarm. Was GPS angeht, mußte gucken, dass nicht wieder Sonnensturm war. Die Antenne kann es bei dem Ding kaum abzappeln. Jedenfalls hat das Navi bei mir auch mit durchgefetztem rechtem Silentblock (und das hat mal amtlich gewackelt) die ganze Kroatientour ohne Signalausfall gehalten.

Das ist mal günstig. Knapp 300 EUR sind ja allein die Photos und Berichte auf Facebook wert Aber nehmen wir mal an, das Ding kommt gut lackiert mit zweiteiligem konischem Krümmer, ordentlichem (verzugfreiem) "Universalstutzen", Federn, Langlochaufhängung am Block, verschiebbarer Fixierschelle hinten, hat mehr Leistung als eine Angie und ist grob "genauso leise" ... dann darf der Pott auch so viel wie ein Road kosten.

Falls jemand nochmal anne Navi-Elektrik beigayhen will, der Bernd hat alles schön mit Kippelbildern zusammengefasst:

Mal abgesehen vom Überlauf, einem sabbernden Benzinhahn, undichtem Schlauch o.ä.: Luftfilter zu, Bedüsung geändert, Choke verklemmt ... alles, was zur Anfettung mit starkem Spitback etc. führen kann.

Wenn Du noch Stage4/Reguär-Ansauger fährst, könnte es Gemisch vom überlaufenden/tropfenden Gaser sein. Wenn das vor dem Lüra sprudelt, wird es (teils) angesogen und an der Zylinderhaube schließlich seitlich rechts rausgeblasen. Sieht man besonders gut/leicht am (dann dezent) panierten Magnethaus. Getriebeentlüftung ist sauber?

@Schmied: Gratulation! Probier aber bitte mal einen anderen Gaser. Dann geht obenraus (womöglich) nochmal mehr. Das Absinken mit "Wackelplateau" kommt (womöglich) von der zu kleinen Schwimmerkammer. (Glaube jedenfalls nicht, dass so früh schon der PJ einsetzt.)

Wenn die Zange der Grimeca entspricht, würde ich die Alphatechnik-Kupfer-Sinter-Beläge für SKR (AB3053-13) kaufen. Gibt's günstig beim Pjatschoe-Händler und rocken das Haus deutlich härter als der Erstausrüsterkram. Haben sogar ABE.

SiSoft-Sandra erkennt ein paar Modelle. Hier weitere Hinweise: http://forum.notebookreview.com/hardware-components-aftermarket-upgrades/429383-how-find-clock-generator-pll-your-notebook-desktop.html

Herzlichen, Uda!

Den Typ/die Bezeichnung des integrierten Schaltelements oder das Signal?

Kommt genug Sprit aus dem Benzinhahn? Siffe irgendwo zu sehen (Kopf, Auslass)?

1270m ü.NN. - 21 Grad - kurz nach 12e - der Oansa bellt! Gruß aus Eng!

Naja, bei der nötigen Überspannung machen die ICs vielleicht doch irgendwann die Grätsche. Ich meine, dass die möglichen resultierenden Schäden (incl. Arbeitsasfall, verschissene Zeit bei "Reparaturen" etc.) auf Dauer eine Investition in eine entsprechend höhere Leistungsklasse (bzw. für Gamer: bessere GraKa) immer rechtfertigen.

http://www.lambretta.co.uk/faq.html#goil

Kelle meldet entsprechend: Er ist halt OI!ptimist

Dann hattest Du den aber amtlich übertaktet. Warum?

Letzter Stand: http://www.lambrettaspares.com/spares/fuel-and-air-filter-systems/mb-big-box-clubman,-grey,-complete-with-2-flanges,-mb*bgm/mbgm0253.html

Da ist alles aktuell. Ich lege noch ein "seltsam" drauf.

Das ist auch die vorgeschriebene Menge. Nur nach Komplettrevision/Kupplungserneuerung sind es 0,7(5).