Lacknase

Das Programm analysiert nicht die Platte, sondern den Speicher. Passmark oben analysiert das S.M.A.R.T. Protokoll der Platte und sagt Dir, wenn etwas aussteigt. Dass der Proz hin ist, glaub ich nicht. Vielleicht ist der Lüfter verstaubt. Aber nochmal: welches Mainboard hast Du genau?Welche BIOS-Version?

Beim nächsten Mal weniger Getriebeöl einfüllen. Bis dahin einfach suppen lassen. Wenn genug raus ist, hört es von alleine auf.

Der Akkutest? Check ich nicht.

Ich würde einen Service-Partner aufsuchen, denn von reduzierter Kapazität auf Null ist ungewöhnlich. Könnte auch die Ladelektrik einen weg haben. Dann wäre ein neuer Akku eine arge Investition, wenn er nur dafür gut ist, herauszufinden, dass die Logic-Platine hin ist. Kennst Du jemanden, der das selbe Ding hat und mal Deinen Akku testet?

Download - Pre-Compiled Bootable ISO (.zip) Auspacken, brennen, von CD-Booten und memtest mal ein paar Stunden laufen lassen.

Die Batterie wacht u.U. nach vollständiger Entladung erst nach 5 bis 10min aus dem "low energy mode" wieder auf. Bis dahin wird sie nicht erkannt. Wenn nach den genannten 10min nix passiert, mach mal ein PMU-Reset.

Seltsam, seltsam. Zieh Dir bitte mal das folgende Programm http://www.passmark....diskcheckup.htm starte einen Selbsttest und beobachte das über die Zeit. Würde dem PC ebenso mal eine Nacht mit memtest86+ spendieren: http://www.memtest.org/#downiso Viel Erfolg! Edith will noch wissen, was für ein Asrock-Board das genau ist und welche BIOS-Version installiert ist.

(Daten)Kabel auf Knicke untersucht und alle Stecker auf festen Sitz geprüft?

Was sagt denn der Systembericht unter Stromversorgung bzw. Batterie?

Ein (Pilz)Filter allein hilft da leider nur wenig. Sollte schon ein Airbox sein, wenn es wirklich halbwegs "leiser" werden soll.

Ich gehe davon aus, dass "no news" wie stets "good news" meint. @Lordschaft: Vormittags auf jeden.

Das heißt vermutlich, dass S.M.A.R.T. deaktiviert wurde. Kannst Du im BIOS-Mainscreen oder unter Advanced - IDE - Bus/Festplatte für den Controller oder sogar für einzelne Festplatten aktivieren. Kabel mal gecheckt? Hast Du ein BIOS-Reset gemacht? Bootet die Kiste noch von CD?

Ich versteh die Custom-Brüder nicht. Wer brät den Blödsinn da hin? Wozu ist das Teil? Das steht einem orischinoolen Innocenti-Oansa doch voll im Weg.

Was heißt "das übliche"? Kommt noch der BIOS-POST? Oder kommen nach dem GraKa-Init schon Beep-Codes? Falls nicht, bitte mal BIOS zurücksetzen, danach Festplatte abstöpseln (Saft und Datenstecker) und dann den PC mit einer bootbaren CD starten. Geht das noch?

Gute Fahrt an alle! Kommt gesund wieder!

Hatte schon den Fall, dass bei sterbendem Netzteil und mit passend potenter GraKa der Plattenverbund nicht mehr gestartet werden konnte. Headless (ohne Graka) alles bene. Ist freilich nicht ausgeschlossen, dass die Platte einen weghat, wenn sie sich im laufenden Betrieb vom System abmeldet. Kann aber auch ein Kabelfehler sein. Und dann bringt es womöglich nix, eine neue Platte zu kaufen. Wäre deswegen mit "sicheren" Analysen erstmal eher zurückhaltend.

Dr.Paulaner hat es oben angezeigt: Immer schön der Reihe nach. Wenn der Rechner im laufenden Betrieb erstmal keinen Zugriff aufs Medium hat und komplett abschaltet ohne Fehlermeldung und die erst beim nächsten Start kommt, dann ist ein Logikfehler auf der Platte eher unwahrscheinlich. Klemm das Ding vom Strom ab, zieh die Mainboard-Anleitung raus und mach ein BIOS-Reset. Dann ist auch USB_LEGACY wieder aktiv. Oder klemm eine ps2-Kabeltastatur an, wenn Du eine hast. Wenn das Gehäuse eh schon offen ist, dann check mal die Strom- und Datenkabel, ob die alle sauber am Platz sitzen. Vor allem auch den Netzteilanschluss am Board. Zu den Komponenten: was für ein Netzteil hast Du verbaut? Typ? Leistungsaufnahme? Was für eine Graka? Und nochmal: immer mit der Ruhe - alles wird gut :)

Doch. Kann es. Diese Einstellung verträgt sich nicht mit manchen ACPI-Optionen bzw. der IRQ-Steuerung unter Windows 2000 (und neuere). Sie führt bevorzugt auf multiCore-/HT-Systemen zu IRQ-Assign-Fehlern (im Fall von USB_LEGACY_SUPPORT werden zugewiesene IRQs angeblich nicht mehr freigegeben, und wenn die Tabelle voll ist, hebt das System die Finger zum Offenbarungseid). Danach sah die von Dir gepostete Fehlermeldung aus. Wenn der Fehler doch wieder auftaucht, poste mal bitte den CoreDump.

Mal unabhängig von der Dämpfung vorne, die ja nur das Ausfedern betrifft: Wenn der Winkel am AD-Knochen passt und das Ding trotzdem im Übergang zum Progressionsbereich stempelt, sind die Federn vorne insgesamt noch zu weich oder ist das hintere Federbein zu hoch/mit zuviel Vorspannung eingestellt. Musste bei mir den Taffspeed (hinten) nach dem Wechsel von harten STO-Federn auf die (weicheren) Inder-Federn (vorne) auch ordentlich zurückschrauben. Zwar nicht wegen Stempelns, aber das akute "Ankergefühl" tendierte mit den weicheren Federn vorne bei starkem Bremsen zu "undosierbar". Die ganze Kiste ist seit der Absenkung hinten deutlich kontrollierbarer. Dafür ist das Einlenkverhalten minimal träger.

Inder-Federn vom LTH und BGMs fast ganz weich (2Klicks) auf Schwalbe Raceman: kein Stempeln mit AntiDive. Nur zur Sicherheit: Winkel des AD-Knochens 90 Grad zur Aufnahme?

Bitte versuche einmal, im BIOS die Option "(USB_)LEGACY_SUPPORT" zu deaktivieren, falls nicht ohnehin deaktiviert. Und kontrolliere bitte, ob beim Powermanagement im BIOS auch ACPI (nicht APM) aktiv ist.

Es gibt keine Updates mehr. Mir reicht das, um einen Rechner mit Netzanschluss stillzulegen/ein anderes System zu installieren.

Nur, damit hier kein falscher Eindruck entsteht: Die neuen Casas mit großen/kleinen Löchern sind m.E. besser als die Vollkörperigkeitsdinger in der alten Version, weil sie jetzt "doppelt" gebuchst sind. Dass sich der Gummi in kurzer Zeit löst (wo nicht ein offener Vergaser draufsabbert), halte ich für eher unwahrscheinlich. Bei der Passung muss zwar u.U. ein bisschen Locktite beim drehsicheren Sitz nachhelfen, aber sonst alles bene. Die Spurtreue ist wirklich 1a. Mein Hauptwunsch war/ist nur, dass es mir die Plomben nur dann rausrütteln darf und ich nach mehr als 100km am Stück das Handy nicht mehr ohne Come-Down-Jägermeister halten kann, wenn zuvor auch ein potenter Gleichläufer oder echter Crosser bewegt wurde.

Danke. Werde für diese Rundmail/Weiterleitung vom Stammtisch mindestens zwei Wochen ausgesperrt werden. Aber das ist es mir wert.

Geil. Machen wir. Leistungs"diagramm" und Gerüchte dann hier.