Lacknase

Jetzt hat vermutlich der Worb recht, wenn er sagt, dass das Minimum (bei intaktem Pleuellager) bei 0,8mm liegt.

Zündung mal geblitzt?

1,0 bis 1,1mm. Ebenfalls ohne Stress. Weder mit Rapido noch mit Vollalu.

Endlich mal was mit halbwegs Druck. Wann trittste zur Bergwertung an? Pfingsten Spritztour nach Italien? Oder WE danach? Und weil es fast eine Neuigkeit ist: SR kann die indischen Dreilochstuten tatsächlich liefern. Sind schon in der Post

Naja. Die Zeche steht noch. Trotzdem uninteressant wie ein Kropf im Dunklen.

Indem er ein Loch in den Kolben fährt?

Merci!

Die indischen Dreiloch, wie sie MEC vertickte, sind angeblich nicht mehr lieferbar. Deswegen werden es die indischen 2-Loch-Blöcke (in der laut Sticky jüngsten Version).

MB schrieb mal "im März"

Gruß an den Sprössling. Vollreso!

Ich bin inzwischen mit den Casa-Dingern auch durch. Die versauen zwar nicht die Linie beim Überholen/Anbremsen, aber die Implantate sind halt auch was wert. Zuletzt verbaut: Magnethaus Casa mit 3 großen Löchern, Kicker Casa mit 3 kleinen Löchern. Jeweils frische Konen. Der Traum jeder Frau. Jetzt kommen die Eier-schonen-SILs rein. Und der Lenker bekommt aus Mitleid komplett neue Buchsen. Geht gar nicht mehr.

Robben würde ich weniger in die Pflicht nehmen als Heynckes. Als er Müller rausnahm, dachte ich gleich an Barcelona 99, als Hitzfeld Basler auswechselte. Never change ... Scheiß drauf. Schland.

Triple

Wie beim Skorpion?

Sorry http://www.youtube.com/watch?v=JinbcDzw9Ds&fmt=18

Muss mich an dieser Stelle schonmal für das WE verabschieden. Werde morgen nicht mehr lesen oder schreiben können. Die Nadeln für die Infusionen sind gelegt, das Trikot gebügelt, die Fahnen sind am Roller montiert, und die Antidepressiva liegen bereit, falls der Corso ausfällt. Final(e): - K. Annichmehr

Danke.

Doch. In Beitrag 3 war schon (fast) alles gesagt.

Lieber spät als nie: Herzliche Glückwünsche und alles Gute, Bernd!

Mist. Das liegt irgendwo anna Reeperbahn.

Sag mal, Dirk, hat Dir Deine Deutschlehrerin schlechtere Noten auf die Gaydichtsinterpretationen gaygayben, als Du verdient zu haben glaubtest?

Nicht so lang, dafür Digga.

Schön. Bin gespannt, ob Schw... äh Franz mal hier im Süden zum Fr... äh Schwanz-Vergleich antritt. Würde mich interessieren, wie die Kiste nun geht. @HAIR: Hatten hier vor zwei Jahren einen an den ausgewichsten Gewinden aufgeschweißten Lenker erst mit aufgesetztem Zierring vorgebohrt und dann "freihand" die Gewinde geschnitten. Ging auch ohne Planen (mit niedriger Startdrehzahl) prima. Aber Schmiedis Rat, zumindest anzukörnen, ist sicher nicht verkehrt. Du als Abstinenzler kannst ja auch nicht zum Jägermeister greifen, um mal 3min das Zittern aus der Hand zu bekommen.

Lies, was da steht. Und dann nimm mal wieder die Pillen. Nochmal ganz langsam für Dich: Die physikalischen Gesetze und das volumetrische Grenzproblem sind zeitlos. Ja. Aber wieviel es bringt, am Quadrathub als absolutem Maß der Dinge festzuhalten, nachdem es Resonanzanlagen oder auf Einlassresonanz getrimmte Airboxen auch für Endanwender gab, das verrät Dir ein Blick in die Fahrzeughistorie: 1954 war es (in Serie) soweit, dass man auf den Effekt schei*** konnte, wo es nicht um das letzte Quäntchen ging. Für den heutigen Endverbraucher ist es erst recht egal. Ich wage deswegen die These, dass ein 225er nicht schlechter geht als ein 186er bei sonst gleicher Peripherie und gleichem Bearbeitungsstand. Trotz des leider - an der Bohrung gemessen - "viel zu kurzen" Hubs.

Die Geschichte mit dem "volumetrischen Grenzproblem" und dem idealen Quadrathub stammt aus Zeiten, als Ladetechnik, Resonanz-Auspuffanlagen etc. noch nicht beim Endverbraucher abgekommen waren. Ich würde solche Auslegungen nur bei solchen 50er-Jahre Brotdosen berücksichtigen, bei denen es auf jedes Quäntchen ankommt.