Lacknase

Ja. Oder in der Backensammlung des Herrn Erhorn.

Bitte Bilder - wenn detailreicher als die auf mobile.de bzw. im Archiv - per Mail. Danke!

Öhm, also "angeblich"[TM] fährt der Herr Witzel lediglich eine kontaktfreie Zündung, wie sie typischerweise für Oldies mit Batteriezündung als Umrüstsatz erhältlich ist. Daß er einen anderen Vergaser fährt, hört man auch immermal. Ich kenne allerdings nur die Variante, daß er auf einem überarbeiteten Ansaugstutzen einen SHB-Gaser fährt. Es lebe der Mythos! Wie man allerdings auf einen schlitzgesteuerten Motor den SI bastelt, ohne das Gehäuse grob zu überarbeiten, würde mich ja schonmal interessieren. P.S.: Die Scootering haste nicht zufällig greifbar und kannst die betreffende Seite mal einscannen? WebSpace stelle ich, wenn's wäre.

GS/3-Motor explodiert? Haste da jetzt den Luffi runter und erstmal eine geraucht? Und nu V50? Obwohl ... P.S.: Do U need any ?

Für Teile von gestern Preise von morgen, oder was? Nur mal zum Vergleich für Dich (alle Preise VK incl. MWSt., Tagespreise!): AMD K7 Athlon XP 2200+ (1.800 GHz) incl. Lüfter (da es den 1800+ nimmer gibt): EUR 65,00 NoName Geforce GF-FX 5200 128MB TV-Out Vollv. (G3 gibt's nimmer): EUR 70,00 IBM/Hitachi 61,5GB IC35L-060-AVV207 7.200U/min: EUR 69,00 Corsair DDR-RAM 256MB PC333/2700 CL2 CMX256A-2700C2: EUR 55,00 Creative Sound Blaster Live! 5.1 bulk: EUR 33,00 ARTEC Brenner WRR-52Z 52x/32x/52x Vollversion inkl. Software: EUR 47,00 ARTEC DVD DHM-G48 16x/48x Vollversion inkl. Software: EUR 30,00 Maus PS/2: EUR 5,00 Tastatur PS/2 Cherry G3Lande: EUR 18,00 17" Monitor irgendein Samsung: EUR 105,00 Midi Tower Athena AL01-A Aluminium ohne Netzteil: EUR 45 Netzteil 350W Netzteil ATX: EUR 29,00 Gravis GamePad Pro (USB): EUR 20,00 Logitech Wingman Formula GP Lenkrad: EUR 35,00 Mainboard (Sockel 462/A) Asrock oder irgendsowas: EUR 75,00 Windows98 ist ein kaputtes SingleUserOS. Von Lizenz steht da auch nix. Darfste die OEM womöglich gar nicht verkaufen? XP entsprechend? Wären bis hierhin für die ganze Fuhre, die leistungsfähiger sein dürfte als Dein altes "Setup", in TOP-Neuzustand EUR 700. Für 100 EUR krieg ich auch noch 'nen neuen Tintenkleckser. Inner Stunde ist der Kram aufgebaut. Ich meine darum, Du solltest den Erwartungshorizont ein wenig "korrigieren".

HAHA!

Schon irgendwie ergreifend, (lesender) Zeuge eines Ära-Wechsels werden zu dürfen Gratulation an KCR! Hast aber wohl auch 'ne Spitzenausbildung genossen

Und also kein BlowBack in die Filterbox, kein dadurch quasi "abgedichteter" Luffi, und also Düse 105. Klar (Aber wahrscheinlich dafür extrem cooles Ansauggeräusch ... ) Da darf man aber bei laufendem Motor auch nicht neben stehen und rauchen, wird wohl eine recht "explosive" Atmosphäre unter der Backe sein. Stimmt. Total praxisuntauglich. Am Ende darf die GS selber nimmer rauchen.

Und also kein BlowBack in die Filterbox, kein dadurch quasi "abgedichteter" Luffi, und also Düse 105. Klar (Aber wahrscheinlich dafür extrem cooles Ansauggeräusch ... )

Quillt schön auf, bappt beim Aufsetzen gut, so daß nix verrutscht, und verkokt nicht ...

*HÜPF* Die Oranjes kommen!

Was tatsächlich immens hilft, ist ein begradigter und im Stoßübergang "geglätteter" Ansaugstutzen, entgrateter Einlaß, frische Einlaßdichtung von überstehenden Rändern befreit, immer neue O-Ringe auf dem Ansaugstutzen und ein peinlich genau sitzender Luftfilter - insbesondere die Gehäuseauflage darf nicht "schief" oder zu hoch oder zu niedrig sein, sonst wackelt der Laden oder öffnet durch Verziehen am Vergaseraufsatz einen gar nicht sooo kleinen Luftspalt. Das kann man mit Bremsenreiniger gut testen. (Da ist in den meisten Fällen echt der Hund begraben. Schiefe Schwimmerkammern sind auch so ein Ding.) Der Luffi ist mit Stahlschwämmchen-Füllung von Schlecker, 3 Stck. 99 Cent ( ), versorgt. Zylinder frische und gut gefettete Fudi, keine Kupfer-Kodi bei entsprechend planer Kopfdichtfläche, und: Abarth-Auspuff. Der alleine fettet gut an. Mit Originalauspuff kam ich auch nicht unter 101. @Doc: Fäustel brauche ich nur noch bei der GS-Elektrik.

Cool. Merci!

Da gibt es tatsächlich Einstellstrecke ohne Ende. Was fährste denn im Luffi-Kasten? Stahlwolle? Stahlfixschwamm? Perlon-Strümpfe? Ohne alles? Im letzteren Fall langen 50 km Einfahren mit 1:15. EDIT: Nebenbei: Du hast nicht zufällig noch 97er/96er 5mm-Düsen (SHB/UB-HDs) rumfliegen? Wenn ja, nimm sie bitte mit. Tausche gegen 101 bis 105

Ich habe die ersten 100 km mit 1:15 (mineral/teilsynth) strikt nach Werks-Vorschrift runtergespult. Die nächsten 500 mit 1:20 (mineral/teilsynth), ab 600 km nur noch 1:25 (vollsynth) ... Ab 100 km durch alle Drehzahlen, nur halt immer mal kurz, nie Gashahn auf der Drehzahlspitze zu, und nie Dauervollgas im 4. (Beim "Ölwechsel" auf Vollsynth. nach 600 km bin ich allerdings auf den ersten Kilometern noch extravorsichtig gefahren, um "Ausspülthrombosen" zu vermeiden ... war aber nix.) Immermal Zylinderkopf-/Kolbencheck und dauernd Kerzencheck und Gasertuning ... eh klar. Mittlerweile 6.500 km auf dem Zylinder und kein Klemmer. Heute wieder Vollgas mit Sozia steil bergab 105 (Tacho) mit 'ner 98er HD (ist immernoch zu fett - naja das Zittern in der linken Hand wird man auf der GS ja eh nie los ). Bergauf dann auch leider nur 65 Freu mich mächtig, daß Du das noch hinbekommen hast. Der 15. August kann kommen EDIT: Gruß - Andi

Noch 'ne Frage am Rande: fährst Du eigentlich den alten Zylinderkopf (hemisphärisch) oder das "neue" Cap-Design (27°vOT)? Letzterer dürfte den Auslaß deutlich schonen, da sich die Verbrennung kaum so weit ausdehnt, oder?

Ja, aber mit der "Drehung" verschiebt sich auch unten der Hebelfuß zum Konus oder vom Konus weg -> ZZP-Verstellung.

Du kannst versuchen, das über die Unterbrecherposition ein wenig auszugleichen. Da sind nochmal 2 bis 3° drinne. Zumal der Unterbrecherabstand nicht soooo genau einzuhalten ist. Ist jedenfalls auf Dauer billiger, sollte da mal was hin sein ...

Sicher, wenn man damit ein Farbmuster auf der Internet-Seite findet ...

6V batterielos: http://piston-ported.netfirms.com/hanyiwd.html 12V batterielos, E-Zündung: http://www.vespa.dk/introen.htm

Da rufst Du den richtigen an. Bei amrikanischen Computerfirmen ist man wie vor deutschen Gerichten und im Windows-Netzwerk nur noch in Gottes Hand, stimmt.

Soll halt ein Wideframe rausspringen

Schwanenhals-Rücklicht

Pfui Deibel! Ja haben die denn damals gar nix aus ihren Experimenten gelernt?

VBB mit Batterie? Das gab's?