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Alle Inhalte von Lacknase
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Hatte danach im Bios auch schon die Bootreihenfolge verändert, brachte aber auch nichts. Das Problem ist, daß er die Festplattenbezeichnung gefressen hat. Die Konvention besagt: [*] Festplattennummer beginnend mit 0, Partitionsnummer beginnend mit 0 - jeweils aufsteigend. [*] Alle Festplattenangaben müssen in ( ) stehen. Die Plattenangabe für Splash-Images etc. (bei Dir zweite Fehlermeldung) sollte im übrigen im allgemeinen Teil der Kopfdeklaration stehen. Ein Beispiel: ### /boot/grub/menu.lst ### default 0 timeout 10 password --md5 *************************************** splashimage=(hd1,0)/boot/grub/splash.xpm.gz title=Gentoo Linux root (hd1,0) kernel /boot/bzImage rootflags=data=journal root=/dev/sda3 vga=0x317 hda=none hdb =none title=WixDOS lock root (hd0,0) chainloader +1 ### /boot/grub/menu.lst ### Zur Interpretation: Die Default-Start-Option ist 0, d.h. der erste Eintrag wird standardmäßig gestartet, und zwar nach einem Timeout von 10 sec. Es folgt das MD5-kodierte Paßwort. Das Splash-Image befindet sich auf Platte 2, Partition 1 im System. Der erste Eintrag heißt "Gentoo Linux". Das root-Filesystem für Grub (das ist die BOOT-Partition!) ist die erste Partition von Festplatte 2 (in Linux-/dev/-Bezeichnung bei mir: /dev/sdb1). Der zu startende Kernel liegt in /boot, Das Dateisystem wird im journal-Modus initialisiert, die anschließend vom kernel-init zu startende root-Partition ist /dev/sda3, alle IDE-Busse, an denen eh nix hängt, sollen nicht einem "Hardware-Probe" unterzogen werden. Das zweite Menü gibt eine fiktive Windows-Installation wieder, die den treffenden Namen trägt, mit der Option "lock" vor dem Start die Eingabe des oben verschlüsselt angegebenen Paßworts erfordert, von Platte 1, Partition 1 gestartet wird und dann mit dem chainloader-Befehl an das dort zu startende Betriebsystem übergibt (das geht bei Windows ja etwas anders ab, nix kernel-init etc.). Wir sehen nun: Wenn Du obige Fehlermeldung bekommst, dann meckert das System über die Einstellung root=(hd0(hd2,1) die YaST Dir da wohl irgendwo reingebügelt hat. Du solltest wie gesagt bei der Fehlermeldung "e" drücken können. Dann lädt der Rechner das GRUB-Konfigtool aus dem Bootblock und Du kannst die Zeile auf (vermutlich) kernel (hd0,0)/boot/vmlinuz root=/dev/hda2 vga=0x317 splash=silent showopts hin korrigieren. Drückst Du nach dem editieren "b" versucht er der neuen Zeile gemäß zu booten. Das Drücken der Taste "h" gibt Dir ein kleines online-Hilfsmenü. Bitte auch immer die am Boden stehenden Optionen beachten! Wenn das nicht geht, bitte Fehlermeldungen und die beim Editieren angezeigten "Optionen" und Einstellungen hier nochmal posten (das hängt alles auch ein bischen von der benutzten Grub-Version ab). Dann sehen wir weiter. Wird schon!
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Dann $ info grub oder noch viel cooler: http://www.gnu.org/manual/grub/index.html
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(hd0(hd2,1) Das ist nicht wirklich eine "orthodoxe" Plattenbezeichnung. Und ganz nebenbei *AUFSBROTSCHMIER* der ganze "Automatikdreck" (wie bei Rollern) ist, was die Bezeichnung eben sagt. YaST2 schützt halt - wie man sieht - auch nicht wirklich vor Unsinnsaktionen. Im Gegenteil, es beflügelt sie sogar Ein $ man grub mit anschließender gründlicher Lektüre und dem kontrollierten Einrichten von Hand wäre besser gewesen und hätte zugleich den Lernfortschritt befördert *WEITERAUFSBROTSCHMIER* Starte das System, irgendwann kommt die Fehlermeldung von GRUB, wechsle in den prompt/edit-Modus ("e" drücken, meist Paßwort erforderlich), korrigiere die boot-Option von Hand entsprechend, aber bitte NACH der Lektüre der man-Page von Grub, insbesondere die Konventionen der Gerätebezeichnung und BIOS translation betreffend ... Dann ein saftiges RETURN und das System startet wieder. Danach kannst Du dann in /boot/grub/menu.lst (bitte von HAND mit dem vi!) die eben getestete Einstellung nachtragen. Viel Erfolg!
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GS4 kleine nummer
Lacknase antwortete auf Arne's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Bei EZ nach 1.7.1958 geht es nach Gusto des zuständigen Beamten bzw. mit Sondergutachten. Es lautet nach § 72 StVZO [inkrafttreten und Übergangsbestimmungen]: Wenn Du also die Papiere neu ausstellen läßt, mag ein bischen Baujahrtuning - für den Lambrettisten eh Standard - zusätzlich helfen. Da wird dann zumindest hier in München kein Gezeter mehr gemacht, sondern meist pauschal die Sondergröße bewilligt. EDIT: *HMPF* Mal wieder zu langsam. :grr: -
Gaynau, eine Studie, wo man testen wollte, wie es aussieht, wenn man die Scheinwerferpartie "streckt" und eine Spiegelhalterung anschweißt.
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Motor spalten...
Lacknase antwortete auf chili_666's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wie bei der Lackdose: mit nem BREITEN Schlitz-Schraubenzieher vorsichtig abhebeln ... -
Herzlichen Glückwunsch!
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Jetzt sag bloß, Deine Roller sind nicht diebstahlversichert
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Motor spalten...
Lacknase antwortete auf chili_666's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Tach auch! Du meinst das Polrad? Da setzt Du einen handelsüblichen Abzieher (2 Klauen) wie diesen hier an (Klauen zur Welle - sonst besteht bei extrem festsitzendem Polrad Gefahr, das Polrad zu beschädigen, sprich: Teile rauszubrechen) und fixierst den Abzieher lediglich gegen Verdrehung (alternativ: richtig gut festhalten), damit nicht die Klauenkanten den Isolack von den Spulen schaben. Abdeckkappe ab, Sicherungssplint raus und Achsmutter lösen. -
Was is denn jetzt schon wieder?
Lacknase antwortete auf SpecialHeizer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Könnte das auch ein mitdrehender Siri sein? -
Super 150 Motor
Lacknase antwortete auf gertax's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Moin! 2 ÜS. Der Motor ist bis auf die Femsa-Zündspule und die Lima identisch mit dem der VBB2T Vespa 150 bzw. Sportique (II). (Das Chassis entspricht bis auf die 8"-Räder dem der GL - französ. Version ausgenommen.) 1. Gang: 13:35 : 1 2. Gang: 9.32 : 1 3. Gang: 6.64 : 1 4. Gang: 4.73 : 1 Damit wäre neben dem Getriebe einer VBC1T (haste selber ), das Getriebe der entsprechenden 125 Super (VNC1T) oder ein Getriebe der gesamten VBB(1T|2T)-Reihe identisch. KA. Nie probiert ... Warum nicht mal ein "Orichinooool"[TM]-Projekt, "Tigershark"? Angzt oder Hazz? -
Manni, versteh das mal nicht falsch: ich BIN der "Völkische Bote" (wer Ironie findet, darf sie gerne behalten ) Aber mal ernsthaft: Ich habe die "Kritik" eben gerade nicht am Inhalt bemessen. Man kann über die Bewertung der diversen "geschickten Vergleiche" und Metaphern gewiß diskutieren (wenn auch nicht lange). Der Witz dabei ist allerdings, daß man nach den mir bekannten Meldungen und Artikeln über "Folgen" und "Begründungen" derselben leider tatsächlich in einer letztlich unsachlichen Weise und vollkommen an der eigentlichen Formulierung vorbei "reagiert" hat. Hätte man sich über Don Silvios "Referenzrahmen" (-> "was anderes als schlechte Filme aus schlechten Videotheken kennt er nicht ...") lustig gemacht, OK. Aber stattdessen? Man gießt Wasser auf die Mühlen der "Vergangenheitsbewältigungskritiker" weil ja ein so böser "NS-Vergleich" gefallen ist, zieht sich Diskussionen um Meinungsfreiheit und historische Tabus rein (s.o.) und sagt mal eben den Urlaub ab. War Schröder bei Berlusconi oder dem anderen Heini eingeladen? Hm? (Wer die böse Pauschalisierung sucht, findet sie bestimmt auch hier.) Ist das problemorientiert? Ist das Diskussionskultur? (Auf die man bei den anderen ja gerne zeigt ...) Hey, wenn man's ernst nehmen will, dann muß man das m.E. argumentativ bewältigen können und darf nicht die beleidigte Leberwurscht spielen. Nur das mal. Noch besser wäre es ja wohl gewesen, wenn man die Ausreden als solche diskreditiert und zugleich weiter auf der Fortsetzung der Diskussion des Sachproblems ("Willkürjustiz") insistiert hätte. Das wäre dann nicht nur halbwegs kultiviert sondern zudem politisch sinnvoll gewesen. (Dafür werden die Jungens ja eigentlich bezahlt!) Und ergänzend nochmals:
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Kupplungsprobleme
Lacknase antwortete auf Harry Schrotter's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Guckst Du hier (draufklicken für großes Bild): Teile Nr. 23, das sind die bösen Federn. Du mußt das Vorgelege ausbauen, die Nieten ausbohren, auseinanderpfrimeln, neue Federn einsetzen und neu vernieten. Viel Spaß. (Ist wohl 'ne Gaudi. Darum fahre ich mit gebrochenen Federn. Zumals lauter ist ) -
Und nochmal zu Berlusconi: er hat niemanden "direkt" in ein NS-Täterprofil gesetzt. Er hat "lediglich" gesagt, daß der Abgeordnete Schulz in einem "Lagerfilm" gut den Aufseher spielen könnte. Er spielte damit wohl auf die schauspielerische Kompetenz (Lagerfilme als "Trivialverfilmungen") sowie das "inhaltliche" Gebahren ("Moralapostel") an. Die ganzen Reaktionen darauf sind doch endspeinlich. Berlusconi hat m.E. so, wenngleich er sich genötigt sah, sich zu entschuldigen, das Bild des "thumben germanischen Bauern" hervorragend provoziert. Ich halte das ganze - egal wie man sonst zu Berlusconi steht - darum mal wieder für einen klassischen Fall von mangelndem Humor bzw. unzureichend ausgeprägter Hörfähigkeit und "interpretativer" Kompetenz. Deutsch halt: humorlos, platt, ironiefrei und doch relitätsresistent. Die Zeitungen berichten hierzulande entsprechend. Kultur lernt man halt leider auch im 10. Italienurlaub nicht vom "Dagewesensein" cf.: http://www.heise.de/tp/deutsch/inhalt/glos...se/15130/1.html und http://www.heise.de/tp/deutsch/inhalt/co/15149/1.html EDIT: zu langsam
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ok, werd ich dann mal gleich machen wenn ich daheim bin. mplayer ist ja installiert, irgendwie will er aber einige Files, gerade solch einschlägigen WinMediaPlayer-Formate nicht abspielen.- die Dateizuordnung im Konqueror muss ich mal nachschauen... Es gibt auch kaputte Formate. Stimmt. Da hilft dann oft ein Konvertierungsversuch mit ffmpeg.
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Installierst Du am besten "mplayer" und dann als AddOn (sofern bei SuSE dabei) kmplayer ... Der kann die alle Abspielen. Mußt halt zur Not von hand die Dateitypen (konqueror) oder die externe "Application" (Mozilla) konfigurieren. In den Abhängigkeiten für den mplayer sollten auch die SuSE-eigenen (!) DivX-Codecs enthalten sein. Anmerkung: "irgendwelche" rpms sind gayfährlich. Damit kannste wenn's dumm läuft Deine Installation zerschießen. Wenn's gut läuft, liegt "nur" Müll rum, der nicht funktioniert. IMMER die SuSE-rpms der entsprechenden Distri-Version hernehmen, wenn man nicht source-rpms verwendet/verwenden will/ verwenden kann. Viel Erfolg!
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Andererseits: wenn man immer soviel darauf gibt, was "irgendein Depp" (auch unter PolitikerInnen nicht so seltene Spezies) verzapft, wird man gar nimmer fertig vor lauter "Konsequenzen", die man ziehen müßte ...
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Kupplungsprobleme
Lacknase antwortete auf Harry Schrotter's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Klingt für mich auch nach Ruckdämpfer, wie JOB schrieb. Zumal wenn es so ist, daß die Kupplung - obwohl der Zug sauber gestrafft ist - bei höheren Drehzahlen dennoch ganz leicht zu schleifen beginnt (auch deutlich hörbar, ungleichmäßiges "schleifendes" Geräusch) und der Motor im Leerlauf lauter ist als mit gezogener Kupplung (schlagendes Geräusch). Womöglich auch ein kombiniertes Problem aus den beschriebenen Defekten. (Ist ja selten so, daß nur eine Sache hin ist :grr: ) Zum Retten des Korbes durch Abfeilen: Ich meine, daß da eine Nacharbeit kaum möglich ist. Zumindest nicht mit Hausmitteln. Sind die Nutenkanten an der Nabe oder im Korb mal eingerissen, dann hilft - sofern Ersatz freilich erhältlich - nur Tausch gegen Neuteile, da man bei einem angenommenen Korb mit 6 Kanten eben alle 6 Kanten exakt (!) gleich weit auffeilen muß - mit ebenso exaktem Kantenverlauf. Bereits minimale Abweichungen bewirken, daß die "höchste" Kante bzw. die "höchste" Schräge, wenn eben nicht peinlich sauber und ganz gerade gefeilt wurde, die Last von 5 "arbeitslosen" Kollegen tragen darf. Folge: nach 10 km ist alles wieder eingerissen. Das geht dann auch oft nicht spurlos an den Zähnen der Scheiben vorbei. Wenn ich also die Wahl hätte, würde ich immer nach Prüfung der typischen Schwachstellen die entsprechend mitgenommenen Teile durch neue ersetzen, da es nicht nur einen immensen Aufwand bedeutet, das alles aufzuarbeiten, sondern der Erfolg leider auch höchst ungewiß ist. (Zumindest ich kann nicht auf 100stel mm feilen. ) -
Seitenwagenprojekte
Lacknase antwortete auf Woifal's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespanne
Könnte auch eine emaillierte Ofen- oder Heizungsabdeckung sein ... so zum "rumheizen" ... -
Hm. Lass mal überlegen. Alles, was irgendwie NagWare ist, fällt wohl weg. Ebenso kaputte Standards. Damit bleiben im Groben: 1.) Also unangefochten führend auf allen Plattformen wäre GNUs. Kostenlos (im Sinne von "free access", nicht "free beer", denn damit umgehen lernen muß man immernoch ...) zu haben, mit toller Editor-Umgebung (Emacs!), beliebig anzupassen (Lisp!) und so ziemlich das mächtigste, was die Welt in Sachen Mail/News je gesehen hat. Infos unter: http://my.gnus.org/ 2.) Wenn es nicht so gut, dafür aber schön Klicki-Bunti-teuer sein darf, dann gibt es für Windows "TheBat!". Dann könntest Du aber auch fast Eudora kaufen Infos unter: http://www.trojaner-info.de/sicherheit/mai...ail/bat/bat.htm 3.) Wiederum "kostenfrei" und ähnlich ausgestattet wie "TheBat!" wäre PegasusMail. Besonders schön: das gibt's sogar noch für DOS. Infos unter: http://www.pmail.com/ 4.) Natürlich der MozillaFirebird-Mailer, den der Doc schon erwähnte. Das Ding heißt als "ausgegliederte" Variante "Thunderbird", ebenfalls "kostenfrei". Infos unter: http://www.mozilla.org/projects/thunderbird/ Wenn ich wählen müßte, würde ich GNUs nehmen. Wem das zu arg ist, dem würde ich ebenfalls Thunderbird oder Pegasus empfehlen. Das hängt aber letztlich nicht unbedeutend davon ab, welche Verschlüsselungsfeatures und Filtermöglichkeiten gewünscht sind, wie viele und wie große und wie formatierte Adressbücher ich konvertieren müßte, etc. Besser als Outlook(Express) sind sie alle.
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Deutsche GL / Sprint..
Lacknase antwortete auf CrazyAchmed's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Verplappert. Eine Maß auf mich, Jan, OK? -
Deutsche GL / Sprint..
Lacknase antwortete auf CrazyAchmed's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Dann hatte das Ding definitiv eine 6V-Gleichstrom-Hupe von Hella. Aber wie es so geht, die waren/sind nicht immer leicht zu bekommen. Vielleicht hat ja jemand mal "auf die Schnelle" getauscht. Für eine TÜV-Vorführung langt das ja auf alle Fälle. Es soll sogar schon vorgekommen sein, daß Leute nur die Abdeckung der 12V-Varianten hergenommen haben, um ihre 6V-Orichinooole wiederherzustellen Wenn sie allerdings wie beschrieben "abstirbt", deutet das darauf hin, daß Du eine 12 V-Variante hast, die die Batterie doch etwas überfordert. -
Kann mir jemand helfen?
Lacknase antwortete auf Jonas MoetersSC's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Jo. Mit ner Spackschraube rein und ziehen, nachdem alles fein in WD40 gebadet wurde ... viel Glück! -
Kann mir jemand helfen?
Lacknase antwortete auf Jonas MoetersSC's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Leider habe ich meine Kristallkugel verliehen. Hilf allen anderen Nicht-Hellsehern ebenso wie mir doch auf die Sprünge, bitte: Die Bowdenzughülle des Hinterradbremszuges ( :plemplem: ) welches exakten Oldtimer-Rollermodells steckt in welchem Röhrchen fest? Vielen Dank schonmal im voraus für die freundliche Kooperation.