Lacknase

@spr|lintChris Der "schwer diplomierende" Chris Kriegt kurz vor nem Treffen wohl Schiß. Früher ward er bekannt Für den Gasgriff an der Hand, Heut gayt er heim, ohne "Ciao!", ohne "Tschüß"! Man wundert sich über so viele Finten: "Der lügt ja noch krasser als Clinton!" Ist der Roller am Sack? Hat er Sausen im Frack? Oder nimmt ihn der Prof nur von hinten? Und was ganz besonders schräg klingt: Für Poesie hat's ja auch Zeit, das Kind. Würd' er lern'n statt zu dichten, Auf's Geschwalle verzichten, Hätt's Diplom noch vor Marl er - geschwind!

Hi Erik, das ist nicht so selten, wenn etwas zuviel Öl drinne ist. Dann sifft es - in der Beliebtheitsskala gleich nach dem Hauptwellen-Simmering - auch aus der Entlüftungsschraube. Gruß - Andi

Die frühen Modelle (bis November 1959) waren ebenfalls Schlitzgesteuert. *PUNKT* EDIT: "Lebendes Beispiel" sind die ersten VBAs, die von Douglas in England verkauft wurden ...

Wenn Du Glück hast, findest Du einen VBA-Zylinder (bis BJ 1959 incl.). Der paßt auch, da ebenfalls Direktansauger. Allerdings vollbringt der im Vergleich zum 125er auch keine Wunder. (Eher im Gegenteil ...)

Da darfste schonmal ne größere HD versuchen. Zumal wenn der Luffi "leer" ist ...

Es gibt sogar welche, Roland, die "schnarren"

Das bringt's bestimmt total, wenn Du demnächst mal wieder mit 110 km/h bergab rast ...

Vielleicht genügt es auch, den Gashahn nicht so weit aufzureißen. Wer sagt denn, daß die braune Sauce überhaupt Öl ist? EDIT: ich würde auch mal den Motor ein bischen putzen und rundum an der "Dichtnaht" einen dicken Kreidestrich aufziehen. Da langen 10 km Fahrt um zu sehen, ob die Dichtung "schwitzt".

Lupo hat eine eigene (Militär-)ACMA-Sektion: http://www.buema.ch/vespa/Vespa.htm Diverse Infos finden sich auch unter: http://vintagescooters.free.fr/ ebenso wie eine Typenübersicht unter: http://lesmotocyclettes.free.fr/scooter/vespaacma.htm Hilfreiche Infos (bevorzugt bei französisch formulierten Anfragen ) gibt es unter: http://www.vespaclubfrance.com/

Och Dokma! Wieso? Wäre doch mal was Anderes! "PORNöses Zubehör zu Spottpreisen!" "Du willst Standardbedüsungen erfahren? RUF MICH AN!" "Wolltest Du nicht schon immer mal mit dem Roller in die Karibik? Traumausfahrten einen Mausklick entfernt!" "Ist er zu klein? Mit diesem Tuning-Auspuff kein Problem!" Tja, und der Dialer der installiert wird, stellt eine Exklusivleitung zum SCK mit "U get what U want"-Garantie her ...

Hey Maniac! Gratulation! ABER: Mit den entsprechenden Werbepartnern wärst da schon lang mal fett reich. Du solltest Deine Mutter-Theresa-Taktik überdenken. Alles zum Wohle der Szene, versteht sich. Könntest Dir von dem Geld ja einfach noch ein paar Roller kaufen

Nichtmal als Warmduscher und Originalfahrer hat man seine Ruhe! ("Sie stören den Polizeifunk ...")

Ich hätte noch Komponenten. Insbesondere auch eine Schwimmerkammer nebst Schwimmer

Kann ich - abgesehen von der lustigen Kontrolle der Funkentstörung meines "antiken" Zündkerzensteckers :grr: - nicht bestätigen. Ein Polizeigewerkschaftsaufkleber soll aber für den Fall der Fälle Wunder wirken

Mach ich doch gerne: Irgendwie finde ich, daß ICH recht habe. (Fragt bitte nicht, womit ...)

Gibt es da konkret Anlaß zur Ermahnung? Na, das will ich nicht hoffen! Schlechtes Gewissen? Nö.

*KLICK* (Das war der Groschen bzw. das 10 Centstück ...) Vollste Zustimmung. An ein Buckel-Handtuch hatte ich bislang garnicht gedacht Gibt es da konkret Anlaß zur Ermahnung?

@Felixa: das ist ein ernstzunehmender Einwand. Andererseits wirst Du so oder so eh nie alle Münchener Schaltrollerfahrer unter einen Hut bringen. Selbst wenn sie davon wüßten: der/die eine oder andere MünchenerIn wird sich bestimmt "verweigern". Erste Tendenzen sind ja hier bereits erkennbar. Und aus dem Nichtmitmachen "anderer" auf die Fragwürdigkeit des Unternehmens an sich zu schließen, finde ich auch komisch. Oder verstehe ich Dein Votum da falsch? Im Übrigen: Wir leisten uns ja z.B. auch zwei Münchener Bundesliga-Clubs, von denen nur einer wirklich Bundesliga-tauglich ist!

Gleich soooo schlimm? War doch nur ein Versuch Sollte ja nur als Basis dienen... Schlimm ist es nicht. Aber Augustiner ist bereits reserviert. Unübersehbar ... Jaja ... willkommen im Club der clubfreien Individualisten

Hm. Was ist anders, wenn eine Sozia draufsitzt im Vergleich zum Herauf/Hinabfahren einer Steigung oder dem "Stehen am Berg"? Ich würde meinen, daß das Fahrwerk hinten einfedert. Von diesem Einfedern können - je nach Qualität des Dämpfers - eigentlich nur zwei Dinge betroffen sein, wenn überhaupt: der Ansaugbalg am Luftfilter (den es kaum merklich stauchen/spannen dürfte) und der Benzinschlauch. Letzterer könnte - wenn er zu knapp bemessen ist - sich beim Enfedern derart entspannen, daß auf einmal doch ein gut Stück mehr Sprit fließt und der Laden dann (mit letztlich zu großer HD) überfettet. Wäre das denkbar? EDIT: haste die Kerze direkt nach dem Absteigen der Sozia gecheckt?

Wie sieht die Kerze denn aus?

Ach was, Werner! Die italienische "Rollerkultur" hat sich doch längst "amortisiert"! Der findet da wohl kaum mehr etwas, das er nicht in D ebenso - wenn nicht billiger - bekommt

@red: das komplette Buch ist online als PDF. Mußt nix kaufen. Zum Dienststart: Alternativ kann man jeden Dienst unter Suse mit dem Befehl rc$DIENSTNAME start anwerfen. (Analog: restart, stop, reload, check, status, etc.) Die Dienste bzw. die Startskripten liegen allesamt in /etc/init.d. Da kann man sich die Namen raussuchen ... Dienstabhängigkeiten werden in aller Regel selbständig aufgelöst.

http://www.linuxbu.ch

Oh ja! Gaaaaanz wichtig! Bloß koan Zuagroast'n-Slang ned auf'm Wappal! Oiso: z'Minga