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Lampenring 150 T4
Lacknase antwortete auf rybezahl's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Beim Schrauben-Preisinger in München -
Geschmacksverirrung
Lacknase antwortete auf JOB's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
"Kon-Fu-Ze sagt: 'in del Luhe liegt die Klaft.' Tja, und nachdem wil fast ganz Eulopa zum Plastik elzogen haben, kliegen wil Euch auch noch am Alsch, langnasige Kugellollel-fahlende Italo-Fetischisten!" Nebenbei: es heißt kollekt "Geschmacksvelillung" -
Hilfe, es dauert immer länger, bis ich sie ankrieg
Lacknase antwortete auf Claudia's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sollte sich das "Choke-Ziehen" auf das Ausrollern beziehen und nicht auf den allmittäglichen Startversuch: laß es bleiben. Wenn Du den Choke ziehst, bekommt die Maschine viel Treibstoff und wenig Luft, was ein Zurußen der Kerze bewirkt. Wenn Du den Choke als Starthilfe verwendest: laß es ebenfalls mal sein. Dürfte man bei den warmen Temperaturen kaum brauchen. Zum Anschieben: Benzinhahn auf, Kupplungshebel ziehen, zweiten Gang rein, mit gezogener Kupplung losspurten, Kupplung kommen lassen, derweil aber weiter laufen - bis der Motor zündet. Dann einfach auf das "antrabende Pferd" aufsitzen und losfahren. Sollte das nicht helfen, würde ich auch mal - wie bereits empfohlen - nach schraubbegabten Personen in der Nähe suchen. -
Ola Marcello! Entweder Pixum, oder per Mail an mich. Ich würde mir aber vorbehalten, die Bilder - je nach Ausgangsgröße - ein wenig zu komprimieren. Der Platz ist nicht endlos
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Lampenring 150 T4
Lacknase antwortete auf rybezahl's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Teilemärkte? Diverse Kleinanzeiger? Alten Lampenring zum Verchromen bringen? Die besagten Kataloge nochmal durchblättern, um festzustellen, daß es sehr wohl Lampenringe separat gibt? -
Was fahrt Ihr eigentlich ausser Roller...
Lacknase antwortete auf ScooterBastard's Thema in Abstimmungen
Blechroller, Taxi, Bahncard. Braucht man mehr? (Außer zum Roller abholen nach Kauf ) -
Wenn der Marcello tatsächlich Andechser Bock in den Tank hauen würde, könnte das den Zündkerzenfraß erklären ...
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Schön war's! Vor allem in der "Alten Villa" am Ammersee Und Dank nochmal an Lutz und Frau (das waren die einzigen, die das Zielfahren ebenfalls korrekt bestanden haben), daß Ihr auf mich auf der Rückfahrt via Autobahn Rücksicht genommen habt Für Unbeteiligte konnte es sogar immermal so aussehen, als würde eine GS/3 mit ner SX200 (TS1) mithalten
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Zündungsproblem GS/3
Lacknase antwortete auf t4.'s Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Und wäre es vielleicht möglich, daß der Karren schlicht ersäuft? Wie sieht denn die Kerze aus? -
Jo. Bei dem Wetter bevorzugt mit großer Sonnenterasse
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Zündungsproblem GS/3
Lacknase antwortete auf t4.'s Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Dasselbe hier. MZ- oder Käferzündspule. Fertig. -
Jo. Beim Einpressen des Laufrings in ein Leichtmetall-Pleuel. (Oder beim Pleuel-Biegen )
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Die Härtung im Anlaufbereich dürfte kaum das Problem sein. Selbst wenn das Pleuelauge als (käfiglose) Wälzlagerlaufbahn konzipiert ist, und also das untere Drittel des Pleuels etwa aus Einsatzstahl gefertigt und gehärtet ist, wurde schon bei der Produktion erst NACH dem Härten die Pleuelbreite exakt geschliffen. (Die Verziehungen/Verwindungen auf Grund der unterschiedlich großen Querschnitte, ist zu groß.) Bei einem Leichtmetallpleuel mit käfiggeführtem Rollenlager (in gehärtetem und geschliffenem Stahllaufringeinsatz) ist es ebenfalls wurscht. Viel gefährlicher sind Druckmarken (bevorzugt durch unsachgemäßes Einspannen beim Lagereinbau) am Schaft zum Pleuelfuß, an denen entlang das Pleuel dann gerne bricht. (Quelle: J.Penz/H.Trzebiatowsky)
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Ist das hier ein Literaturgeschichte-Seminar oder ein Verkaufsgayspräch? Und zu den Andeutungen Richtung "fairer Preis", "Eintragungen schweinsteuer" etc.: Man muß halt doch erst jemanden finden, der die Zacken auf den Tisch legt. Was das Ding wert ist, halte ich da eher für unerheblich. Nebenbei: warum verkauft man sowas? Zumal wenn man sowas im Norden "braucht" ...
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@manni: FULL ACK!
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suche technische Daten zur VM2T (Bj.54)
Lacknase antwortete auf hansl's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wozu Nutz- bzw. Achslast? Der Roller darf $GESAMTGEWICHT minus $FAHRZEUGGEWICHT laden. Achslast wäre also die so ermittelte Zuladung durch zwei. Sowas habe ich allerdings noch nie eingetragen gesehen. Wer will sowas haben? -
suche technische Daten zur VM2T (Bj.54)
Lacknase antwortete auf hansl's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
http://toby.schmidt.bei.t-online.de/fahrze...125vm153-54.htm -
Das leidige Thema: GS3 Motor in GS3
Lacknase antwortete auf t4.'s Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hey Jan, wie wäre es, wenn Du eine kleine Sommerakademie eröffnest? So analog zur FAS (Fahrzeugakademie Schweinfurt). Ich würde gleich mal die Einführungsvorlesung "Terminologie" sowie die Übung "Linkshandfeilen" belegen wollen. Nebenbei: die Erregerspule muß bei den GSen gewaltige Wirkung tun - ich spür's jedenfalls. -
Das leidige Thema: GS3 Motor in GS3
Lacknase antwortete auf t4.'s Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wir meinen dasselbe Nebenbei: ICH bin hier der Motorteile-Terminologie-Depp. (Das Ding auf der Ankerplatte heißt bei mir z.B. "Zündanker" ) -
Rally180 Zündung
Lacknase antwortete auf JoeXL's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Es gibt wohl beides. http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/rall..._m_blinkern.htm bzw. ohne Blinker http://www.meine-domain-ist-laenger-als-de...plaene/VSD1.gif Farbig mit und ohne Batterie unter: http://www.scooterhelp.com/electrics/pages...T.rally180.html -
Hey Manni! Das fällt alles unter "homeland security act" bzw. "security law enforcement" (die älteren unter uns erinnern sich an 1933). Terroristen könnten ja auch Roller fahren: Plastiksprengstoff etc. Nein, mal ehrlich. Nix Paranoia Es gibt tatsächlich eine reine Internet-Ermittlungsabteilung. Die kümmert sich nicht nur um KiFis oder Faschos im Netz. Es gibt eine komplette Straftatsverfolgungsdatenbank für "Erkenntnis- bzw. Indizienmaximierung via Internet". Klasse, was? Das lustige ist, daß das ganze an die sog. "inoffizielle Ermittlungsdatenbank" angeschlossen ist, in der alle Registrierten KONTAKTE einer Bürgerin/eines Bürgers mit der Polizei (z.B. Zeugenaussagen, Verkehrsdelikte bzw. -kontrollen, etc. etc.) verzeichnet sind. So lassen sich ganz fix ganz lustige "potentielle" Täterprofile erstellen, die bei spontanen Kontrollen oder wiederholt eintretenden "zufälligen" Kontakten eine "gezieltere Ermittlung" ermöglichen sollen. Eines der mir bekannten Beispiele war z.B., daß ein Kollege vor knapp zwei jahren bei einer U-Bahn-Schlägerei eingriff, um eine ältere Dame aus dem "Schlagfeld" zu bringen. Er selbst wurde dabei verletzt. Seither verging komischerweise keine Verkehrskontrolle ohne Alkotest. Er hatte daraufhin mal "über einen Bekannten" (bei der Wachgesellschaft) Einsichtnahme beantragt. Da stand dann eben Herr Bliblablo: Beteiligung: Vandalismus, Trunkenheit, Körperverletzung. Daß die Hooligans die Besoffenen waren und er "nur" eingriff, stand da nicht. Um nun solche Einträge aus diesen Datenbanken löschen zu lassen, muß man gesonderten Antrag beim Landesbeauftragten für Datenschutz stellen, NACHDEM man Einsicht genommen hat. Einsichtnahme wiederum erlangen "normalerweise" nur Ermittlungsbeamte, Privatdetektive oder bestimmte Angestellte von sog. Sicherheitsfirmen - wie bereits angedeutet. Tolle Wurst, wa? EDIT: Im Falle der Rollerkids hätte übrigens eine anonyme Anzeige genügt. Dem müssen die Jungs in Grün schon nachgehen. Also - zur Not auch ohne Online-Snüffler.
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SPAM bouncing ist eine ganz blöde Idee, da die Spammer oftmals "forged domains" (bevorzugt existierende, aber nicht tatsächlich von Ihnen genutzte) angeben. Du müßtest schon einiges an Analyse aufwenden, um nicht arme Mailadmins zu treffen, deren technische Anlage nicht im Entferntesten etwas mit der Werbeaktion zu tun hat. Das einzige, was m.E. wirklich Sinn macht - sofern offene Relays zum Versenden verwendet werden - ist eine abuse-Meldung an den zuständigen Admin verbunden mit der Bitte, den Mailserver dicht zu machen. Das schont Bandbreite und ist deutlich effektiver. Zu weiteren Fragen und Problemen das Thema "Was kann man denn AKTIV unternehmen?" betreffend cf. den Anhang von: http://www.gerlo.de/falsche-email-adressen.html
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Stell die MTU Deiner Netzwerkkarte auf 1492. Dann geht's wieder.
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Lieber spät als nie Alles Gute, Ollie!