poltergeist

bräuchte nen mikuni ist der preis mit schicken? und wie lange ist die lieferzeit?

als ausgleich zur frühen abreise von den kollegen hab ich ja dafür die spätschicht noch mitgemacht!

huhu?

up (date)

nehm dämpfer wenn augen noch gut und eine felge!

Ist der zweite E-Rad Halter noch da? Dann bitte zu mir!

kann mir noch mal jemand sagen was alles für die montage der ds-antidive an der achse gebraucht wird? von rechts nach links (oder links nach rechts) egal, hab es irgendwo schon mal gelesen und finds nicht mutter, 2xpaßscheibe, 2lager, sicherungsring, simmering???, lager, distanzhülse, lager, dichtring, spezialscheibe, paßscheibe, mutter danke

der weatherman von schwalbe in 100/80 oder 100/90 hat übrigens auch 150 km/h freigabe. die beiden neuen von vredestein haben 130.

Hab auf der Scooter Restorations Seite folgende Aussage gelesen: Some models had all four buffers the small size, others had large at the bottom and small at the top, some had small at the bottom and large at the bottom. I did make some notes a while ago on which way round they were fitted but since then I have mislaid them. Das "Casa Set" vom SCK hatte auf jeden Fall vier dicke inkl. Schrauben und Scheiben. Meine special bracht anscheinend vier kleine! Den Pin am rechten Forklink habe ich noch nicht entfernt, muss der ganz weg? Danke für die Erinnerung

hab mal bei ner dl die forklinkgummis gewechselt, da waren oben dünnere drin. in dem 4er set für die schraubgummis von casa sind aber 4 große. mir scheint sogar zu groß, oben spielts keine rolle, die unteren sind aber so dick, dass die forklinks ganz komisch stehen, so würde der tachoanschluss mehr nach unten zeigen als noch vorne. meine ds kriege ich so niemals montiert, die antitauchstange wäre quasi viel zu lang. was issn das fürn . können doch nur die gummis sein. ???

danke dann werd ich das set mal beim sck umtauschen, da waren nämlich vier gleiche drin

nö, wie schon geschrieben, vier alte gummis losgeschraubt, entfernt. vier neue gummis als set von casa gekauft, (natürlich die zum verschrauben), eingebaut und verschraubt! alle anderen teile sind nur instand gesetzt worden, also orginale forklinks und buchsen + scheiben die noch gut waren, originale federn und anschläge wieder verwendet. ist es denn normal dass die oberen anschraubgummis mit den unteren identisch sind? drücken die sich so schnell platt unten, dass die einfederposition noch nach unten wandert oder müssen die unteren flacher sein? danke

Hab gerade eben die Gabel meiner Special mit neuen oberen und unteren Forklink-Gummis (zum Schrauben) versehen. Die kurze Frage ist: Sind die oberen und die unteren Gummis gleich? Also in der Casa-Tüte waren vier gleiche Gummiteile drin. Meine alten sind so vergammelt dass man nicht mehr erahnen kann ob sie mal gleich waren. Im verbauten Zustand stehen die Forklinks aber nun recht hoch. also schon recht weit rein gedrückt. Hab ich was falsches gekauft? Danke

krone gepilse? egal, wenn's der brauherr empfehlen kann wirds schon wirken!

ja glückwunsch auch von mir! GL mit stolzer Reiterin wertet das Straßenbild von MG total auf (die Stadt kanns vertragen ) schönes wetter kriegste, feier schön! was is am 31. ?

Gruß an die Achse, Brosi und den Rest des Rennteams im Hektor oder auf 2 Rädern. Letztes Jahr war auch Arsch Geil Wäre dabei wenn ich nicht am Samstag einen 5500 Liter tank im Garten versenken müsste. Trinkt ein Jäger Bier, Rotlicht oder egal was für mich mit! Faszinierend wie zufrieden Brosi aussihet wenn der voll im Gras liegt! Also, rettet die Ehre!

Mikuni TM 35 abzugeben Benzinanschluss rechts 80,- inklusive Versand Standort Erkelenz Ware gehört mir, gibts auch nicht bei ebay

aktuell nicht mehr zum verkauf!

Habe noch nen analogen T5 Tacho in feinem Zusatnd, leider zeigt die Drehzahlnadel immer den gleichen Wet an, sobald der Motor läuft. Hat hier schon mal Jemand dran operiert? Wo kann man son IC bekommen? Danke

tach zusammen, im message ist sa pink panther party, ist 60er und 70er, wir waren nach dem letzten glühweintrinken bei scp gemeinsam da und der hatte auch die eine oder andere soulscheibe parat liegen. ist für mg-verhältnisse ein stern am himmel und günstig. die bessere veranstalltung was ausmaß und musik angeht, ist natürlich in aachen magic potion fr und sa und ich denke ich werde heute hin fahren. war letztes jaht sehr fein! grüße

So, gibt nette Termine am WE!!! Wer geht am Samstag zum Message in MG? Wer geht am Freitag oder am Samstag nach Aachen zum Magic Potion im Apollo? Kann mich nur noch dran erinnern, dass Basti und ich nach nem Döner um 04:00 den Zug Richtung MG um 04:15 genommen haben. Weiß aber nicht mehr ob es Freitag oder Samstag war. Wird wohl Freitag gewesen sein, weil wir Sonntag um 07:00 nach Antwerpen gefahren sind. War auf jeden Fall gepflegte Musik und so weiter.

die denken eh alle dass ihr se nicht mehr alle auf der palette habt!!! zum glück ist meine supersprint in italien gebaut und für den deutschen markt! meine lambretta ist auch italienisch für den italienischen markt (hoffe importierte fahrzeuge bekommen keinen abzug) meine spanierin ist mindestens so schön wie ne deutsch T4 und gerade frnak hat mir gesagt, dass seine deutsche augsburger T4 genauso "exakt" verarbeitet ist wie meine spanische. meine hat auch nach 48 jahren noch ein gerades trittbrett und keinen rost! wer so über indien schreibt sollte im übrigen mal hin fahren, da seid ihr froh wenn ihr wieder raus seit

ich glaube es hackt, was ist denn an den sch. deutschen lizenznachbauten besser als an anderen und was ist an den anderen nicht echt? inder raus lassen wäre noch irgendwo nachvollziehbar, aber eine lambretta besteht aus ein paar mehr teilen und wieviel prozent davon grad indisch sind, können viele nicht sicher sagen. gerade bei lambrettas hätten wohl die meisten im moment mehr spass an einer schönen spanischen serveta jet 200 erste serie mit sx backen und orginialer mechanischer scheibenbremse als an ner NSU-Lambretta. gilt der selbe quatsch auch für vespa lizenznachbauten, die deutschen sind ja genauso krumm wie die spanischen und mit sicherheit nicht schöner. die preise für die spanischen sind nur noch nicht so hoch aber das wird kommen und offizieller lizenzbau ist motovespa in jedem fall, dort hat der lizenzbau auch viel besser hingehauen als in D deswegen hat man das in D ja nachher gelassen und in Spanien nicht. wenn das so behandelt wird schlage ich einen punktabzug für abweichung vom o-lack vor, wenn der lack nicht aus dem erzeugerland kommt.

Lieber Michael, ich weiss was du mit dieser Aussage rüber bringen möchtest, eine Satzung zu haben, ist für einen Verein auch notwendig, ich finde es allerdings etwas übertrieben wie du die Sache hier formulierst. Satzungsauszüge aufzeigen und Polizei spielen kommt normal nicht so gut an, so gewinnt man keine Mitglieder. Der Inhalt ist irgendwo nachvollziehbar, aber wie viele Regelungen gibt es auch hier einen gewissen Interpretationsspielraum, bei welchem in der Vergangenheit in einzelnen Fällen mit zweierlei Maß gemessen wurde. Es ist nicht auszuschließen, dass da persönliche Interessen eine Rolle gespielt haben, die es ja laut Satzung nicht gibt. Ich denke wer nicht gleichgesinnt ist und sich nicht für den Verein interessiert wird die VC-Abende und Ausfahrten nicht besuchen wollen und es nach ein zwei Besuchen lassen, wenn Jemand häufig dabei sein will und nicht bereit ist einzutreten und den Beitrag zu zahlen kann man immer noch darauf pochen, wie die Spielregeln sind und auch in diesem Fall muss man dafür nicht die Satzungsformulierung raus zerren. Wenn Jemand verhindern will, dass es reihum schon mal vorkommt, dass Mitglieder Nichtmitglieder zu einer kleinen Ausfahrt oder einem Clubabend einladen, dann sollte er bei nächster Gelegenheit vorschlagen, die Clubabende immer im geschlossenen Saal einer Kneipe durchzuführen und die Ausweise am Eingang mit der Mitgliederliste abzugleichen. Dann könnte man aber gleich einen Kegelklub daraus machen, Zulauf wird es bestimmt nicht mehr viel geben und irgendwann stirbt der Verein ab. Ich habe schon viele Vereine unterschiedlicher Art gesehen, die solche Fehler gemacht haben. Zur Zeit ist Jeder in diesem Verein anders und das ist gut so und macht den Verein interessant. Um dies beizubehalten und einen Verein zu formen in dem es nicht zur Grüppchenbildung kommt, sondern zu einer Gemeinschafft in der man sich gegenseitig respektiert, sollte man offen mit Leuten umgehen. Ich will hier keinem was und möchte nur meine Meinung mal sagen. Die Regeln des Vereins sind okay, man sollte vernünftig damit umgehen, dann klappt es auch mit dem Nachbarn Frank, wenn wir eine Vespa Lambretta Gemeinschafft sind, bekomme ich demnächst auch die volle Punktzahl wenn ich mit der Berte komme? Sorry, dass ich in letzter Zeit nicht teilnehmen konnt, ich bin ziemlich im Stress. So nun ist Mittag in Shang Hai Prost

an alle schöne grüße aus suzhou china, ist gerade 22:45 hier, zeit noch was zu trinken