poltergeist

so, eben mit basti bekaspert dass es ne maßnahme wäre wenn man sich am freitag in erk bei frau naddel einfindet um gemeinsam zu bejammern, dass dem basti seine jacke samt achsenpatch nun irgend ein brückenpenner seinen rücken ziert. maßnahme: pils trinken. wer erklärt sich bereit dem beizuwohnen?

hoch

pm

neuer preis

preis geändert

Habe hier ein Motorgehäuse V5A4M mit passenden nummerngleichen Hälften. Drehschieber ist tot. Dichtflächen sind sonst gut. In einer Lüraabdeckungsverschraubung steckt was drin. Ein kleiner Teil vom Luftkanal ist ausgebrochen und es gibt noch eine kleine Ecke oben (siehe Foto) sowie eine kleine Abplattzung an der Verschraubung bei der Schaltung (diese Stelle lässt sich aber noch verschrauben) Silentblöcke sind i.O. nur hier 40 euro

hat nicht die dicken rohre wie die späteren sondern ist feiner gearbeitet. ist silbern. liegt in erkelenz gibts nur hier 35,- euro inkl. Versand

geht an kalle kaboski

ist reserviert bis morgen. gebe sofort dem nächsten bescheid falls nix draus wird.

so bilder hier: Kennzeichnung V5SS2M *10165* Matching No. 111 keine Ausbrüche oder Abbrüche, keine Gewinde kaputt außer Auspuffschraube, Drehschieber hat eine Riefe nach unten. Dichtflächen i.O., Lager noch drin (besser zum Strahlen) Versandkosten muss ich noch nachsehen.

neuer preis

T5 Motor, unverbastelt, ohne Elestart und ohne Getrennschmierung, wurde kurz probegefahren - läuft gut - springt leicht an, raucht einwenig (Sprit im Tank war uralt), gute Leistung, (Motornummer: VNX5M *107xx*) 685,- inklusive Versand

19er gaser ist das!

PM Abholung steht an!

huh hab ich gerade nicht parat, muss heute abned nachsehen!

große Hälfte eines 50SR Motorgehäuses mit nicht originaler aber passender kleiner Hälfte (auf Messmaschine vermessen) 100,- plus Versand meins nur hier zu haben Standort Erkelenz, Mönchengladbach oder Viersen nach Wahl

hoch

Hab nen Hammerzombie aus der ersten Serie (nicht Asien) mit PM-Enddämpfer und BSAU Nr. Keine Beulen oder Beschädigungen, nur der PM Dämpfer ist nicht mehr so schön. Lochrohr und Hülse für den normalen HZ Dämpfer sind auch dabei (unbenutzt) Würde gern nen Franz dafür haben, normale Verlegung oder d&f ist mir egal.

ziehe zurück, sorry

Ich würde darauf pfeifen mir die Bremse eintragen zu lassen, wenn es hier nicht um eine Vollabnahme gehen würde. will meinen ich habe noch keinen Brief für die Special und musste mit roter Nummer zum Monsun Run fahren. Ich habe einen Prüfer, der mir Vollabnahme mit Eintragung TS1, 35er und Auspuff machen würde. Nur die Dirty Harry, bei der statt Trommel Rad und Nabe ganz aus dem Vollen sind, treibt ihm die Schweißperlen aufs Gesicht. Ein Freund hat noch die normale DS, die ich nun erst mal vorführen will, da hier das Argument weg fällt, dass das Vorderrad sich in Luft auflösen könnte, weil es ja ein "Originalteil" ist! Rollen tut die Kiste also dann ja "sicher" und was den Rest der Bremse angeht, eine originale Trommel kann auch ausfallen, wenn der Zug reisst. Bin gespannt! gerne würde ich aber die Chancen beim nächsten Besuch noch mit einer Briefkopie einer eingetragenen DS verbessern. Wer hat ne Briefkopie und könnte mir Helfen? Danke Grüße Peter

Sag mal Erster!

Jau dann kann es sein dass du schneller warst. Bis morgen.

Ich schlage zu Anschrift hast du schon als Nachricht.

In meinem SIL waren teils sogar SKF Lager drin, wenn auch SKF India, hab trotzdem Lager getauscht, KuWe getauscht, Getriebe ausdistanziert, Kettennspanner getauscht. Momentanes TüV Setup (weil Vollabnahme noch nicht gelungen) TM35 HD 280 Nadel 58 2 Clip-Pos von oben TS-Gummiknie + RAM Air Gravie Stutzen originale Membran ohne Backplatte TS1 gesteckt AF Kopf (der mit den dickeren Rippen) Quetsche 1,3 58er Mc EUR Varitronic auf 24° geblitzt Indergetriebe mit 18 / 47 100/80 Reifen Alter PM Lochrohr geschlitzt und nach innen geklappt zur Geräuschdämmung 20,5 PS, 22,5 Nm bei 6450 Umdr.

Hilfe Hilfe hab ein Dirty Harry Problem: War gerade mit dem Teil beim einzigen schaltrollerfreundlichen TÜV weit und breit im Raum Aachen und hab ihm meine LIS zur Vollabnahme vorgeführt. TS1, 35er und alter PM sind weil leise nicht das Problem. Aber die Bremse. Sie gefällt ihm gut, sieht vernünftig aus und er glaubt auch dass sie hält. Er würde mir gern helfen, meint aber ohne Berechnung der Festigkeit gäbe das nix. Ich will das Ding nicht mehr raus montieren, dafür ist es zu geil zu fahren. Wer hat Dirty Harrys oder die normale DS eingetragen und kann helfen?