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Wie bekomme ich 250ccm in eine SF ?
Joinsa antwortete auf Joinsa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also ich würde auch von den "OPEN SOURCE" CAD-Daten profitieren. Mache ich ja jetzt schon mit den wenigen zur Verfügung gestellten Teilen. Auf jeden Fall der Hammer einfach im GSF Daten Downloaden.... Beginne gerade eine Nebenbaustelle. -
Wie bekomme ich 250ccm in eine SF ?
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Ist meine dann eigentlich auch ne Fremdwelle? Ich hoffee nicht!!!! Arbeite eigentlich auf Stockach hin. -
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Ja so sehe ich das auch. Wenn dann können wir die Welle auf jeden Fall von 17mm auf 22mm an der Verjüngung upgraden. -
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Also sehe ich das richtig dass ich jetzt doch noch ne zwischenbaustelle aufmachen muss die da lautet: Neue Hauptwelle? -
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Wie zur hölle passt bei dir der Kickstarter noch rein? Kannst du Zaubern? Ahh jetzt ja, dass rutscht ja alles weiter nach oben! -
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Hallo, was ist denn bei deinem Block los ? Respekt !!! Was geht denn mit der Nebenwelle ? Tiptop ! -
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Sorry falsche Adresse... Sollte mich nicht wärend der Arbeit auf solchen dubiosen Seiten herumtreiben! -
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Hallo ! Habe ich LF oder was? -
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Du hast wenigstens den ganzen Stress mit Gehäuseeinlass nicht. Beneide dich um Direkteinlass!!! -
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Wo du den wohl herbekommst? Vieleicht schweißt dir den eine Zauberfee! -
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Ja Auspuff ist schon fertig. Habe mich halt an die Originalform angelehnt. Habe damals die Tiefziehbleche mitbekommen.3 Mache die Woche mal noch Fotos vom Auspuff. -
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Steht immer noch ! Oder hast du se schon fertiggemacht Saban? -
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Also wer dass hier krass findet, der hat den Lamyblock vom Fichtl noch nicht gesehen. Muss ich an dieser Stelle mal allgemein anmerken. Da fällt dir wirklich nichts mehr ein. Da krieg ich halt auch zuviel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Weiß gar nicht, hat den hier irgendwo gepostet? -
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Ich glaube der Carsten hatte auch die MVT auf der Lamy. Bin aber gerade nicht ganz sicher. Wenn ja dann ist das zwar nicht die selbe aber die gleiche. Und lief nicht. -
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Wie bekommst denn du den Hub hin ? kannste mir mal bitte nen Link zu deinem Projekt schicken? -
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Hauptwelle ? Frag mich was leichteres. So weit bin ich noch nicht. Beläge hatte ich damals Malossi. Was es jetzt gibt weiß ich nicht? -
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Joinsa antwortete auf Joinsa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Tja leider muss ich dir da irgenwie Recht geben. So Sachen wie "da hat sich jemand nicht wirklich sinnvolle Gedanken gemacht" muss ich mir jetzt anhören? Naja vieleicht stimmts ja auch. Wie gesagt habe ich das Projekt 2000 begonnen. Würde ich das heute nochmal starten, kannste mir glauben, sähe das ein bisschen anders aus. Ich mache es jetzt einfach fertig weil ich sonst nur theoretisch vermuten würde dass das ganze rein rechnerisch im Falle...blablabla... Dann gehts halt kaputt... Auf jeden fall habe ich bei diesem Projekt viel gelernt. Und es macht Spass. Also aus diesem Grund das hier: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Projekte_f24/3D_Scannen_fur_den_Smoothie_t51008.html&st=240 -
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Aha... -
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Als erstes hatte ich die KX-Zündung drauf. Jetzt die MVT. Aber ich werde mir auch gleich noch nen Adapter für die PVL holen. Denke ich. Dann kann man da ausprobieren. Ich sehe bei den Kollegen welchen Stress es jedesmal mit der Zündung gibt. -
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Also von der Kupplung darf man nicht zuviel erwarten. XL2 versteht sich. Habe halt den Primärkorb und den Kupplungskorb mit Blechen aufgeschweißt. In den Kupplungskurb die Nut wieder eingestochen. Alubleche in Kupplunsdeckel eingeschweißt. Sieht eher rau aus. Nix mit CNC und so. Aber läuft! Bilder kommen die Woche... -
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Also die Kupplung ist auch selbstgebaut. Die habe ich damals schon auf dem Cagivamotor gefahren. -
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Joinsa antwortete auf Joinsa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also jetzt kommt der Haken. Habe Kulu- und Limaseitig 12mm Lager verwendet. Dadurch insgesamt 4mm axial an Platz gewonnen. Genau den braucht man auch für die Welle. Vorausgesetzt man kürzt den Hubzapfen, Legt das Pleuel auf die Flachschleifmaschine und Fräst die Wangen innen Plan ab, da diese ja jetzt weiter zusammenstehen. Zurück zu den Lagern. Also die 2mm Limaseitig habe ich dann axial herausgespindelt. Auf der Kuluseite wars ein bisschen aufwendiger. Da musste ich den Sicherungsringeinstich versetzen und den Sicherungsring flachschleifen damit man mit dem neuen Einstich nicht in den alten eintritt. Anschlißend auch hier 2mm axial herausgespindelt. Wellendichtringe in der Größe gibt es ab min 6mm Stärke. Diese 6mm habe ich grad so wieder. Die alte Nut verschließe ich wieder mit Kaltmetall. Nicht ganz toll aber irgendwo hörts auch mal auf!!! -
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Joinsa antwortete auf Joinsa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke. Genau das ist meine Angst. Bin da eigentlich auch nicht sehr zuversichtlich. Aber was man angefangen hat macht man dann halt auch mal fertig. -
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