Hans-Günther

Dem Reinhold alles gute zum Wiegenfeste. Hier nochmal das Bild des Jahres:

vergiss die zündung nicht!!!

Was hat der "nur Pilot" den mit seimen kaputten Motor jetzt vor? Vielleicht könnte ja jemand anderes aus den 2 Blöck einen basteln? Ich suche ja auch noch nach einem T5 Motor

Meinst du jetzt den 150er oder den 175er?

Hallo, weiß einer ob mam eine 60er Welle in Verbindung mit einem 150er Zylinder fahren kann? Oder sollte ich besser auf einen 175er bauen? Gruß, Hansi

Wie wir hier im Forum immer gebellt: "ZWEITER WENN ERSTER NICHT WILL!"

Kaufe ich haste auch noch den zweiten?

Wer kann mir helfen, suche die originalen Blinkergläser für meine Serie 2 original Blinker. Wo bekomme ich die, zur Zeit sind da Ochsenaugen tran, finde das aber nicht so schön, wer kann mir da helfen. Suche auch noch einen originalen Gepäckträger für das Schätzchen.

So bin gut in München angekommen und was muss ich hier feststellen? Jungs es gab ja Gerüchte, dass Omma jetzt Lambrettist ist aber weitgefehlt. Habe seie Kiste noch nicht gesehen, dafür aber dieses:

Wenn dann Mittwoch, bin danach in München und Berlin unterwegs!!!!!

Hallo, suche ein Catalux Rücklicht für Serie 2, einfach alles anbieten. Gruß, Hansi

Und wer führt die jetzt, kann die bei Ihm nicht auf der Seite finden

habe diese züge gerade aus meiner spanischen serie 2 ausgebaut. leider hat der einer vorbesitzer die züge abgeschnitten, jetzt suche ich solche originalen wieder. gibt es die heute noch?

Habe eine Stoffi anti dive und hätte gerne eine LTH plus mit Fenstern oder eine Originale Scheibenbremse gerne auch als Repro. Gruß, Hansi

kommt die tage, brauche noch ein paar teile..... sonst passt das nicht

So bei Hansi gab es wieder einen Projektestapellauf hier die Bilder: @ Hair: ich sage dir das wäre das richtige für dich. da bekommste richtige Keulen beim Berglauf.... Alter das ding wiegt eine 1/2 Tonne.... Ist nicht so ein Kindergeb. was du und Poppa so fährst, das ist mal für richtige Männer.

So nach dem ich jetzt einen Tag lang mit einem Gummihammer, 10er & 25er Schlüssel durch die Stadt gefahren bin und noch 4 mal den Kurbelarm abgebaut habt, denke ich nun das ich das gesunde Mittelmass gefunden habe mit dem Tretlager. Und hier mal ein paar Bilder von meinem gerade fertiggestellten neuem Hausmeister Dienstrad:

Ach ja noch was die Staubkappe muß direkt auf dem Lagerkonus sitzen, da die Vertiefungen in die Kerben gehören. Anders geht es nicht.

So hier eine kleine Bilder Strecke von Rückwärtsbauen: Die Schraube gelöst darunter lag die U-Scheibe mit der Nut, welche in der Welle sitzt Hier die schraube mit der U-Scheibe und der Staubkappe Der Lagerkonus noch fest auf das Lager verschraubt, nicht mehr freiläufig Hier der Lagerkonus gelöst Hier nur noch das Lager in der Lagerschale Hier so wie ich es verbaut habe von links nach rechts So nun ist guter Rat teuer! Was fehlt da, mehr war nicht dabei und so ist es auch vor dem zerlegen gelaufen. wenn ich es so zusammen setze passt die Staubkappe nicht mehr richtig: Irgendwie muß der Lagerkonus gekonter werden das er sich nicht in das Lager zieht nur wie?

Werde ich morgen gleich machen.

So kleines Problem mit meinem Tretlager an meinem Transportrad. Bekomme das einfach nicht hin, entweder ist es zu locker, oder der Lagerkonus zieht sich selber so fest, das ich nicht mehr treten kan. habe eigentlich alles wie auf dem Bild zusammengebaut. bin ich zu doof? Kann doch nur daran liegen, das sich der Lagerkonus das Lager beim treten so stark in die Lagerschale drückt das sich alles blockiert. Aber wie kann ich das verhindern? Den Lagerkonus kann ich nicht kontern, da sonst die Staubkappe nicht mehr richtig draufpasst. Kann mir das einer erklären?

also ohne Hanf und Schellack? nur so kleben und Isoband? Aber wie lässt sich das mit dem Schellack fahren?

Habe die schon geordert, muß das mit den Schellack sein? wie lässt sich das fahren?

Sehr schöner Beitrag, besonders das Martini Rezept gefällt....

Kannst du mir sagen, wo ich das bekomme finde das im Netz nicht.