Hans-Günther

Verkaufe hier meinen PX 80 Motor mit 135er Zylinder und LeoVinci Auspuff mit Getrenntschmierung. Lief bis zum Ausbau vor ein paar Wochen einwandfrei. Gebe noch den originalen Auspuff mit dazu. Für das Ganze rufe ich mal 250? VB auf incl. Porto. Der Motor kann natürlich auch aus Paderborn abgeholt werden.

Wir im Norden saufen clubübergreifend!!!!!! Prost!!!!!

Alter ich bin total fertig, bin heute ca. 150 mal aus dem 4 Stock mit Schutteimern runter zum Container und wieder hoch. Meine Arme sind so lang, ich kann mir im stehen die Schuhe binden!!!!!! PB was geht heute? Also diese SKA Scheiße muß ich nicht haben, das steht mal fest!!!!!

Ich wäre auch für Samstag, da ich am selbigen morgens einen Schornstein abreißen muß denke nicht, dass sich das mit Restalk gut macht auf einem Satteldach.

Dem Rootz alles Gute zum Geb........

Roots zieh dich an, fahre jetzt los und dann stehst du schon vor der Tür!!!!!!

So einfach ist das? Passt das alles einfach so oder muß da noch ordentlich manipuliert werden?

Also beim antreten ist der Kraftschluss nicht gegeben und wenn ich fahre und in die höheren Drehzahlen komme, geht der Kraftschluss auch wieder weg. habe die BGM Feder auf das Maß 16 mm Blockmaß gebracht waren vorher 5/10 mehr.

Hallo, habe mal wieder eine Frage an die Wissenden unter Euch. Habe hier bei mir im Keller noch die ein oder andere Projektleiche liegen, darunter auch mehrere V50 Modelle. Würde gerne in eine alte V50 mit Eisennase einen PK Motor hängen, was ja eigentlich kein Problem ist! Allerdings würde ich gerne die originale Optik behalten wollen, sprich die 4 Loch Felgen!! Ist sowas möglich, hat das schon mal jemand gemacht? Bin über jeden Tip dankbar. Gruß, Hansi

So habe alles so gemacht wie ihr gesagt habt. Habe die starke BGM Feder abgeschliffen und dann verbaut. Es ist auch etwas besser geworden, aber wenn ich im 4. Gang vollschub gebe dann rutscht die scheiß Kupplung immer noch!!!! Was kann ich da jetzt noch machen????? Hat jemand einen Rat?????

Ist weg, kann zu!!!!

Wurde heute abgeholt!!!!

Wie gesagt suche die Zylinderabdeckung für eine PK 125ccm

So hier der neuste Streich aus dem Hinterhof:

So es ist ein 1 ZUg ohne Kickstarter!!!!!

Preis update!!!!!!!! Jetzt 60?!!!!!

So hier mal ein paar Bilder von Roots und meinem Lambretta Workshop.... Das ist mal eine scheiß Arbeit, da liegen 3 verschiedene Lacke auf dem original grau..... Aber wie ihr seht geht es voran. so gehe jetzt unter die Dusche und dann in die Falle. Bis dann, Hansi

Allet klar Jungs, habt den Schmied gehört!!! Ist jetzt seine.

Top PK 50 Block, keine Ausbrüche, Gewinde auch super. VB 60? plus Porto. Ist meiner und liegt in Paderborn. Zustand siehe Bilder, Nummern passen natürlich zusammen.

Hier eine GP Backe (italienisch) mit schönen Loch für einen 1ser!!! Ist noch meine Backe, liegt in Paderborn und ich hätte dafür gerne 25? plus Porto. Zustand siehe Bilder.

Hallo, brauche dringend Platz in der Garage. Biete euch hier meinen LI 150 Block an. Liegt in Paderborn, VB 60? incl. Porto! Zustand siehe Bilder!!!!! Hansi

Alles klar, dann werde ich die BGM mal auf das Maß von 16 mm im zusammen gedrückten Zustand bringen. Hoffe das es dann klappt. Vielen dank!!!!

Rosi, ich brauche en Link aber noch, bei meinen zwei Vorkriegsmodellen fehlt auch noch das ein oder andere.

AHHHHHHH was ist ist los!!!!! Also ich habe eine 3 Scheiben Kupplung und mir im Center ein passendes 4 Scheiben Kit bestellt, dazu die härtere BGM Feder. Am Telefon sagte er mir das man die kürzen muß damit sie richtig gut trennt. Meine er hat gesagt, jede Seite um ca. 1,5 cm (nicht Federhöhe sondern von der Federlänge) kann das sein? Bin mir mit den Maßen nicht ganz sicher. Will da jetzt nicht zu viel abschneiden und dann geht es wieder nicht Kupplungs wechseln bei den kleinen Motoren nervt ja doch total. Oder soll ich die originale Feder von der 4 Scheiben Kupplung verbauen? Klappt das vielleicht auch bei 133 ccm Prallini? Verwirrter Hansi ES LEBE DIE LAMBRETTA KUPPLUNG!!!!!!!!

So Jungs, habe mir jetzt ein 4 Scheiben Set zugelegt samt starker BGM Feder, für meine PK 80 mit 133er! Nun habe ich gehört, dass ich die Feder etwas kürzen muß auf beiden Seiten, stimmt das? Wenn ja wieviel? Würde mich freuen wenn ihr mir helft Hansi