henning

Zum eiern: Bei mir hatten die Felgen einen weg, obwohl nichts zu erkennen war. Das brachte schon etwas Besserung. Ich würde mal die hintere Bremstrommel prüfen, meine spanische hatte auch einen Schlag. Erst nach dem Tausch war endlich Ruhe im Fahrwerk.

Lambrettagabel in Smallframe ging auch damals schon schöner: Klickklack

Nachschub! Prince Denmark

Schalldämpfer brauchst du nicht zwingend, der GT ist auch ohne noch sozialverträglich genug. Habe meinen Schalldämpfer nach einer Fahrt zurück ins Regal gepackt. Ansauggeräusch ist bei mir dominierend ( 30er PHB mit Proportinggummiknie und Ramair unter der Haube). Wenn der Vergaser abgestimmt ist, sollte da mit 1:33 nichts versiffen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motorblock-lambretta-serveta-li125/2689958658-306-8788 Moin Marc, ist das nicht ein Gehäuse für dich? Gruß Henning

Die normale BGM V4 Box.

Ich werde den Sport definitiv mal auf meinem GT 186 testen

Ich hätte jetzt gesagt, dass man das Teil mit der länglichen Rohrbogen nach hinten einfädelt und auf den Bogen tritt, dann sollte der auf dem Hauptständer stehende Roller nach hinten rutschen. Das Winkelblech ist bestimmt noch eine zusätzliche Auflage unter dem Motorgehäuse.

GT 200 Smallblock für Langhubwellen jetzt erhältlich.

Neues Werkzeug von MB zum sicheren Aufbocken.

Ich hatte das jetzt so verstanden, dass man Besuch bekommt, wenn man im Rückstand ist. Dann wird der Clubpatch von der Kutte gerissen und man bekommt ein Schandmal ins Gesicht gebrannt.

Top Ergebnis

Vielen Dank für die Weihnachtspost.

Keine Ahnung, nach 500 Metern bin ich auf der Landstraße.

Ich meine, ne 9er NGK.

Die gute Salemspeed-Schaltwippe Habe ich an der Spanierin auch und für den Cutdown habe ich am Wochenende eine verchromte bei Kleinanzeigen erstanden.

Smallblock-Kit von Gran Tourismo gibt es jetzt auch in einer Version für 62-64mm Hub: https://www.facebook.com/GT186/posts/pfbid0YKDeRqZzz9N1NsB8dNmPiYK4cZNUU1fkQT8w7wXKVXNomwayBdBRdhHbogns4uQwl?locale=de_DE

Werde ich so vorschlagen. Als Alternative ja eventuell ne geradeverzahnte 2.56, die er mit nem 24er DRT-Ritzel verkürzen kann?

Moin, ein Kumpel möchte nen Low Budget 133er mit 19er SHB und Banane. Wird wohl die meiste Zeit im 2Personenbetrieb als Fortbewegungsmittel vor Ort während des Campingurlaubes laufen. Da macht dann bei der originalen 2.54er Übersetzung ein kurzer 4. Gang Sinn oder lieber auf 2.86 gehen? Beim Zylinder und Drehschieber würde ich nur das Standardprogramm machen. Der Polini ist auch nicht unbedingt gesetzt, falls jemand einen anderen günstigen Zylinder empfehlen kann (Gibts da nichts von VMC?), gerne her mit Empfehlungen.

Manchmal sollte man auch Quellen überprüfen und hinterfragen, bevor man solche Memes aus sozialen Netzwerken weiterverbreitet. Seit 2018 gehört z.B. Nordsee nicht mehr zur Müllergruppe: Artikel im Spiegel

Keine Ahnung, habe die Kiste fahrfertig gekauft. Ich weiß nur, dass sich der Motorenbauer direkt mit Richard Taylor abgestimmt hat, bei Unsicherheiten würde ich ihn wohl auch mal direkt kontaktieren.

Ein Rex Roller ist schonmal ein Grund für ne fristlose Kündigung.

Wir waren wohl knapp über 20 Roller am Treffpunkt, die Hälfte ist von dort direkt zur Show, wir anderen sind die komplette Strecke gefahren. War ne super Runde und alle sind auf ihre Kosten gekommen. Klamotten durften wir dann bei den Vagabunden am Stand zum Trocknen aufhängen und meine spanische TV durfte sogar noch mit in die Halle neben die Supertune von Salemspeed. Die nächste Customshow in Lübeck ist definitiv wieder ein Pflichttermin für mich, genauso An- und Abrollern.

Der Vorteil vom Doppelmotor ist, dass du dir mit dem dann ne 2. Karre aufbauen wirst. Für die 2 Karren brauchst du dann 2 Doppelmotoren, mit denen du dir 2 weitere Karren aufbauen kannst. Oh, jetzt brauchen wir ja 4 Doppelmotoren. Endlich mal ein Schneeballsystem nach meinem Geschmack.

Ich komme in der Summe von den für mich brauchbaren Einzelteilen deutlich über den Preis des Komplettmotors, ohne die Kurbelwelle mit zu berechnen. Teile, die ich nicht für dieses Projekt gebrauchen kann, werden dann halt im nächsten verwendet. Mal sehen, wenn mir im Winter nicht noch ein anderer Motor über den Weg läuft, werde ich wohl dem UNI eine Chance geben.