henning

Den nehme ich gerne👍

Sehr schwere Frage. Momentan tendiere ich zum kleinen Kotflügel. Da ich noch keinen Motor habe, wirkt es mit dem Originalkotflügel etwas frontlastig. Suche gerade noch nach einem ranzigen/gecutteten GP-Kotflügel, den ich dann nochmal dranbauen werde.

So ganz auf der faulen Haut lag ich nicht, Beinschild ist im Rohbau fertig, die Querträger sind grob eingekürzt. Nächste Baustelle ist der Übergang zum Frameloop. Habe mich für Bridgepiece und kurze Floorboards, die ich auf die Breite des Beinschilds einkürzen werde, entschieden. Krass ist der Vergleich zum GP-Beinschild, welches eigentlich ja recht zierlich ist.

PN unterwegs

Weil ich mir mit dem Trittbrett noch nicht sicher war, erstmal der Heckcut.

Auf das Erbebnis für den Smallblockzylinder bin ich echt gespannt, könnte was für mein Cutdownprojekt sein.

Schwarz-weißes Beinschildgummi für über 250 Pfund weggegangen, meine Fresse!

Danke. Macht mir auch richtig viel Spaß, bin ja eigentlich eher der Holzwurm, aber Blecharbeiten sind toll.

Leider nix Profiwerkzeug, habe mir ne Kante aus Plexiglas gemacht. Bin als Amateur mit dem Ergebins zufrieden. Nächste Woche dann noch Feinarbeit und so weit umlegen, dass das Beinschildgummi gut drübergeht. Macht echt Laune

Habe gerade einen Spenglerkurs bei youtube belegt und werde mein Glück mit einer Holzschablone versuchen

Man sollte nicht nebenbei antworten, das funktioniert nicht. Sorry, meinte, dass ich nur eine Bördelkante fürs Beinschildgummi brauche. Innenkante Eddingstrich soll endgültige Form sein.

Moin, ich möchte eine Sicke, damit das Beinschildgummi einigermaßen sitzt.

Arbeite nebenbei während meiner freien Blöcke in der Schule, deswegen de Tafelanschrieb. Paddelbau ist jedes Jahr aktuell, unseren 7-Klässler bauen in meinem Wassersportkurs als erstes immer ein eigenes Stechpaddel.

Wie empfohlen noch einmal penibelst gemessen und dann die Flex angeworfen. Habe noch etwas Material zum Umbördeln stehen lassen. Hat da jemand eine Werkzeugempfehlung für die Bördelung? Jetzt muss ich mir ums Trittbrett Gedanken machen, entweder Versatz für Sharkteeth beibehalten oder gerade nach hinten. Abschluss des Beinschildes zum Frameloop hin bin ich mir auch noch nicht sicher, da werde ich heute reichlich Cutdownbilder wälzen.

Moin, vor dem Schneiden gehe ich da selbstverständlich nochmal mit dem Kreuzlinienlaser bei, das Foto ist auch nicht 100%ig von vorne gemacht. Habe mir eine intakte Kaskade besorgt, die jetzige kann ich dann in Ruhe für das nächste Projekt aufarbeiten. Die Abschnitte kommen aus dem von dir genannten Grund auf Lager, werde nach dem Cutdown noch eine Fullbody-GP zusammenwerfen. Vielen Dank fürs Mitdenken und den konstruktiven Beitrag, von genau solchen Antworten profitiere ich als Cutdown-Neuling immer noch am meisten. Weil ja schon einige Fragen per PM zu den Teilen kamen, Beinschild und Rahmen sind auch für indische Zustände teilweise wirklich sehr "rough", so würde man für einen Komplettaufbau wohl z.B. Träger, Ausleger und den Frameloop tauschen müssen, deswegen geht das als Cutdownbasis schon in Ordnung. Das Heck werde ich minimalinvasiv kürzen, theoretisch könnte ich den Abschnitt dann immer wieder anschweißen. Das Beinschild ist rissig, verbogen und verzogen. Ich habe noch ein zweites Beinschild als Vorlage hier liegen, welches ich dann im nächsten Projekt verbauen werde.

So sollen Beinschild und Heck werden, Donnerstag habe ich reichlich Zeit zum Flexen Fender vorne und hinten kommen von SLUK, als Rücklicht werde ich irgend ein kleines LED-Teil unter den Frameloop verbauen. Snetterton ist noch nicht fest gesetzt, stehe ja auf den STO-Höcker/PM-Höcker wie in meinem Serviervorschlag

Das Beinschild ist wirklich perfekt, den oberen Teil werde ich wohl ähnlich gestalten und unten die GP-Form beibehalten. Geht dann so ein wenig in Richtung Ratfink:

Schonmal die nächste Frage zwecks Heckcut. Der Frameloop wird dann ja nur von dem Blech vor dem Rahmenrohr getragen. Ist das stabil genug oder brauche ich noch eine zusätzliche Abstützung?

Oben muss ich noch spitzer werden, unten gerader. Hatte mich an der Originalform orientiert. Mein erster Gedanke war, die Sharkteeth beizubehalten, aber das sieht an einen Beinschild ohne den "GP-Schwung" wahrscheinlich etwas bescheiden aus. Mal sehen, morgen noch einmal verändern und dann die Flex anschmeißen

1. Aufriss. Generell noch zu breit, oben irgendwie unstimmig. Was meint ihr?

Damit ich nicht im kommenden Jahr das "Nur mal schnell ne Technikfrage"-Thema vollspame hier mein eigenes Topic. Vorgeschichte: Bert sagte einmal: "Die Szene lässt dich nie los!", recht sollte er behalten. Angefangen hat es mit der Wiederaufforstung der Plattensammlung, letztes Jahr dann durch Erwerb meiner spanischen TV wieder auf den richtigen Weg zurückgefunden. Aber irgendwie war da noch der Wunsch, etwas Eigenes zu schaffen. Sticky legte mit seinem Buch über unsere Szene die Saat und dann war da dieser gravierte und verchromte GP-Lenker hier im Teilemarkt. So ist die Entscheidung gefallen, einen Cutdown in Anlehnung an die 80iger Jahre zu bauen. In Stuart Owens Buch über die 80iger fand ich dann einen Roller, der meiner Vorstellung schin recht nah kommt. Über Facebook habe ich dann von ihm ein paar Infos und die Erlaubnis für die Verwendung seines Bildes bekommen. Ein weiterer Engländer hatte noch 3 weitere Aufnahmen von dem Roller für mich. Das Thema Trojan Records kam aus meiner Liebe zum Reggae und Ska, neben Northern Soul und Psychobilly. Wäre ich in England in den 80igern Scooterboy gewesen, erscheint mir ein Cutdown als das passenste Fortbewegungsmittel für mich. Als Basisfahrzeug habe ich eine indische GP200 Baujahr 1980 gefunden, ich wollte schon immer einen Roller mit meinem Baujahr haben. Der Rahmen und die Blechteile haben schon ordentlich gelebt, um die Kiste mit vollem Federkleid aufzubauen, wären sehr umfangreiche Richt- und Schweißarbeiten nötig. Momentan ist alles erst einmal zusammengesteckt und ich arbeite an der Form des Beinschildcuts.

Jetzt kann ich die Frage selbst beantworten, es ist nach Pete Davies Baujahr 1980, also genau mein Baujahr. Wenn das kein gutes Omen ist.

Ich grabe das Thema mal wieder aus. Habe seit gestern Fragmente einer indischen GP 200 mit niedriger dreistelliger Rahmennummer nach dem "neuen" System : *22/2*02*000***. Weiß jemand, wann SIL auf dieses Fahrgestellnummersystem umgestellt hat? 22/2 ist GP200 02 Bestimmungsland UK Wegen der Nummer habe ich Pete Davies vom Britishlambrettaarchive angemailt, eventuell gibt es ja eine Rückmeldung. Gruß Henning

Back to the 80s, demnächst mehr auf diesem Sender

Danke, dann ist das doch zu aufwendig. Den Platz könnte am ja auch so mit einem kleinen Kasten füllen, der dann von der Seite zugänglich ist.