henning

der einzige rennauspuff, der beim scootering auspufftest weniger leistung hatte, als der originalauspuff da kann ich sukram nur recht geben: türstopper oder: drosselauspuff für den tüv aber 30????? biete 2?, brauche ihn als türstopper! oder setz ihn bei ebay rein, dann bekommst du vieleicht von irgendeinem spacken deine 30 oi! gruß, henning

das mit dem niedrigen bierverbrauch kann man wohl damit erklären, das auf dem gelände auch eine möchtegern punkparty stattfand, wo man für lau saufen konnte, war schon früh voll

das mit der hp ist nicht mein betätigungsfeld, ich bin in unserem club eher für den fuhrpark zuständig!!!

Los gehts um 1-2 Uhr von Braunschweig aus! Fahre über Land (Celle, Soltau,....Dibbersen) Wer einen zuverlässigen roller hat, der mindestens 100 läuft und bock hat, mitzukommen, der meldet sich unter 0179/1009774

wie wäre es denn pfingsten bei den scoot devils? fahre heute nach so gegen 1, 2 uhr los, da ich noch auf so ne bescheuerte party muss. fahre über soltau, nur landstrasse. jeder, mit nem zuverlässigen roller, der mindestens 100 läuft, kann ja noch mitkommen, wenn er will. sonst kann man mich auch auf dem treffen ansprechen. Fahre mit der GL. Fahrzeug sollte in der Szene bekannt sein, sonst kennzeichen: bs m7. wenn wer lust hat, nachher mitzukommen, meine handynr.: 0179/1009774

Fahre 207er langhub, 30iger über drehschieber, orgigetriebe mit 120/90-10, standardauspuff. wollte mal nen alten kegra testen, passt der zum polini? was kann man den sonst noch fahren (drehmoment)? gruß, henning p.s. bitte keine antworten aus den scootercenter/sip katalog, lesen kann ich auch allein

polini ist die macht, klarer fall! nur ich würde nicht unbedingt bei langhub ne dickere fussdichtung fahren, geht viel drehmoment verloren. lieber länger übersetzen und dicke kopfdichtung. so rockt meine kiste nach autotacho mit standardauspuff locker 120! würde die dichtungsfrage von der auspuffwahl abhängig machen. für ne drehzahlsau fussdichtung, für nen drehmomenthammer ne kopfdichtung, wobei ich doch beimpolini persöhnlich die drehmomentversion bevorzuge. werde wohl als nächstets mal nen alten kegra für breitreifen modifizieren und den testen

also meine kiste läuft so tausend km/h. höchstleistung 986,457832 ps bei 112345905 rpm. wusste garnicht, das es den omega mit 3,2l v6 gibt. naja, der müsste ja eigenlich in meinen crekord kombi passen (sabber). was wohl die rennleitung dazu sagt mein tipp zur zylinderwahl: 166er, wenn du gerne und oft schraubst, würde ihn dann gleich mit langhub fahren 177er, wenn du wert aufs ankommen und auf die standfestigkeit legst. würde aber auch gleich ne langhubwelle einbauen. Fazit: hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr hubraum, deswegen fahre ich 207er polini mit langhub (das rockt)

genau das wird gesucht, das lüfterrad sollte im gegensatz zur sitzbank aber top in schuss sein (konus, KEINE abgebrochenen flügel,...)

von den morlocks fährt der puck lambretta. geh doch mal auf deren seite, vieleicht steht da seine emailadresse

@praktikant: schön, dass es dir bis jetzt immer gefallen hat. wir geben uns auch dieses jahr wieder mühe!

und wieder ganz nach oben! wir spielen keine housemusik!

was iss nu????

was willst du denn für den pvmotor haben?

nur komplett

kennt wer diese spinner??? hörrt sich ja verdächtig nach runverbot an!

damit wir nicht in vergessenheit geraten hatte ich schon erwähnt, das schnauzbartträger am eingang mit einem begrüßungskorn belohnt werden???

habe jetzt fast alle teile am start: 200er TS1,58er GP Rennwelle, 28er Vhsa, Taffspeed Road, 4Scheibenkulu mit Taffspeedfedern, Li 150 Gaytriebe, übersetztung 16/46 oder 17/46, indische Zündung. fährt jemand ähnliche komponenten? soll ich 16/46 oder 17/46 fahren? irgendwelche tips? fragen über fragen! gruß, henning habe mich auch schon für eine Farbe entschieden. ein schönes blaugrau, natürlich matt und ohne diesen ganzen zierscheiss. lediglich die vorderen zacken auf den seitenhauben bleiben dran. p.s. wer noch nen passenden ansaugstutzen, ne sitzbank(am liebsten ancilotti, gerne etwas reudig) oder ne innenliegende scheibenbremse rumfliegen hat, bitte ganz laut HIER schreien!!!

lambretta: - 25er mrb-ansaugstutzen für 200er, super zustand, NP: 43?, FP: 20? px: - Meilentacho PX alt, super zustand, NP: 89?, FP: 44? - Komplettsatz schwarze Blinkergitter, gibts nicht mehr neu, FP: 10? Preise sind abholungspreise, kann die teile aber auch versenden oder pfingsten mit zu den scoot devils nehmen! Quelle Neupreise: scooter center

ab nach oben. würde auch irgendeine lamysizbank nehmen!

habe einen für die 200er, weiss aber nicht, ob der bei den kleinen auch passt, bin immer 200er gefahren. gruß, henning

v50/pv motorgehäuse, auf 136er gefräst, einlass verschlossen(kein vorverdichtungsverlust durch ungenutzten totraum), TOPZUSTAND; smallframegetriebe mit nebenwelle, topzustand; bremsgrundplatte+trommel; kupplungsdeckel; NEUER 136er malossi; NEUER membrandirektansaugstutzen füt v50/pv KOMPLETTPREIS 400?!!!!! wer nicht kauft, wird klein und dick

Kann lambrettaman nur zustimmen! wirf bloss die indische Kurbelwelle raus!!! Mein unteres Pleuellager ist auch festgegangen. freu mich schon drauf, das pleuel abzuflexen, damit ich die welle aus dem gehäuse bekomme!

71?

da kann ich über! 65? komme nicht aus hh