kleinf

hat da einer die marktüblichen preise nicht drauf ? ok, kein pushen, aber 389,90 ? für nen sch***-motor...ist meiner Meinung nach etwas am Alltag vorbei... viel Glück !

"Herausvorderung" ist rischtik !

nicht labern...fahren !!! dann würde ich erstmal auf den tacho gucken !!! dann gibt es hier (suche benutzen) ne formel (kann man auch ohne studium verwenden), wo man abschätzen kann, wie schnell die theoretisch fahren sollte... und dann kann man nen kumpel fragen, der mal mit dem auto/fahrrad/rennrad/rollerblades etc. neben einem herfährt... ...was für ne scheiß-frage

Kompression ist wie Drehzahl und Hubraum...davon kann man nie genug haben... ganz ehrlich...also wenn du mutig bist, dann kannst du vorsichtig mit dem Kolben weiterfahren...aber man sieht ja schon deutlich, dass die Kolbenringe etliches an Gemisch vorbeigelassen haben...und dass an einer Seite ganz deutlich große Abschürfungen/kleine Klemmer vorhanden sind...das ist nichts ungewöhnliches, haben die meisten...aber ich finde, wenn man gerade dabei ist, sollte man die 70 Euro für nen DR75 investieren...dann hat man Ruhe und weiß woran man ist...neuer zylinder/Kolben, neues Glück Warte mal auf weitere Antworten...aber ICH würde die 70Euro für nen DR75 oder DR85 aufbringen, draufschrauben und gut ist...was nützt, wenn die Angst immer mitfährt...und einen Klemmer wünsche ich keinem..vor allem, weil du es ja auch schon gesehen hast...ist nur ne Frage der Zeit, bis der angearbeitete Kolben im Zylinder kippt, verkantet und sich festsetzt. Folgen kannst du dir ausmalen...also, nen neuen Satz kaufen und Ruhe ist !!!!! meine Meinung , greetz Frank ...das sehe ich ja jetzt erst..boah ey, was ist der Kolben im Brennraum weiß !!! voll mehlig, was ist das denn...der ist ja voll trocken gefahren...also "Spezialist", neuen Satz, wer weiß wie sich die Komponenten auf Grund geringer Schmierung und Hitzeentwicklung verzogen/verformt haben !!!!!! weg damit...

@subway hast recht, da war ne kleine bruchstelle im kabel...habe vorher alles gründlich durchgemessen, aber bis zum lenker kam nichts...in dem kombistecker, den man am hupengleichrichter hat, und dann die große schwarze kiste in die seitenbacke faltet, da war an einem pol im stecker (kaum zu sehen) die verbindung umgeknickt/gekappt. hupe ist höllelaut... grüße Frank

Jaaaajjaaaaajaaa...vielen Dank für den Wink mit dem Zaunpfahl...ich hab das schon so verstanden... nur dachte ich an irgendwelche Zahlen, die da in Volt rauskommen müssen...also so ca.11-14 Volt ??? alles darunter = kaputt ??? und/oder Widerstände, die man durchprüft, und anhand dessen man nen Fehler merkt...hast ja recht, testen, umstecken, messen, sich ärgern, nen anderen Regler nehmen, sich ärgern...egal, ich messe mal morgen durch...und wenn ich die Welt dann noch verstehe, berichte ich mal, was da schiefgeht...an Spiel, Spaß und Spannung... Nochmal Danke

vielen Dank für den Link und die aufschlussreichen Erläuterungen. a) definitiv Hupe mit DC b) definitiv ein Ladegerät/Trafo mit DC ich werde mir en Link mal genauer durchlesen und später mal messen... was denn jetzt aber hinten raus kommen muss stand da aber nicht drin ? ok, wenn nichts rauskommt isser kaputt !? Schönen Dank soweit, auf AC/DC und den Gleichrichter ! echt geile homepage, wem gehört die ? echt gut gemacht..super !

=2&form[order]=special&form[dir]=asc&form[per_page]=5 Das ist der urtypische itlienische Spezialitätenladen in Essen... Der Junge "Roller-Grete" heißt Jens Fischer, der ist sehr nett, sehr kompetent und kann in Sachen Italio-Importe, also Vespas und Wein aushelfen. Ist kein typischer Rollerladen, sondern eher ein Italio-Warenhändler, also gebrauchte und neue Vespas (Schaltroller)...Reparaturen, TÜV, Zulassungen usw... Also, nicht spekulieren...auf der HP gucken, oder hier die Grete ansprechen. Und bestellt schöne Grüße vom Frank http://www.vinotecavinespa.de/

Hallo liebe Vespa-Gemeinde, könnt ihr mir mal bitte kurz denken helfen. Es geht um eine PK50 XL ohne Batterie, nach Motorrevesion und Vespa-Neuaufbau funktioniert alles, bis auf die dämliche und quarkende Hupe. Also alle Birnchen und Blinker, Licht, Bremse usw. funktionieren...also funktioniert anscheinend der Spannungsregler und das Blinkerrelais. Was ist mit der Hupe. Also Hupe hupt, ich habe sie im ausgebauten Zustand an einen Trafo gehalten...mörderlaut !! Eingebaut geht da gar nichts...kommt kein Strom an, weder am Schalter, noch an der Hupe... Wie, wo und was kann ich dann am Hupengleichrichter messen, und was für Vergleichswerte gibt es ? Schönen Dank Frank

astreine kleine rakete...hört sich gut

Iiich, hier !! hast PM Eisi

@subway ach du scheiße...jau, hast recht... dann schließ das dingen oder verlagere es bitte

Servus, ich habe gestern schon mal frühzeitig zum Saisonstart (ja, die Sonne schien heute schon wieder!) ein paar Versicherungskennzeichen für meine Fuffie-Roller gekauft. Günstigster Anbieter ware auf die Schnelle die HUK-Coburg. Fahrer über 23 Jahre Haftpflicht 100Mio. + Teilkasko 150 SB (300bei Klau) ab März 89,00 Euro Haftpflicht 100Mio. ab März 49,00 Euro ansonsten gibt es Tarife mit Mindestdeckung, die sind dann 50 Cent billiger, also 88,50 Euro und 48,50 Euro für Fahrer unter 23 Jahre ist es etwas teurer, da die ja in Ihrer Ausbildung und mit Steuerklasse 1 viel mehr Geld verdienen. greetz Frank Nein, ich mache keine Werbung für Versicherungen...aber dies soll nur ein kleines Topic für den Preisvergleich werden.

Whao, ich fürchte nein. Zumindest habe ich keinen Ansatzpunkt für einen Reparaturhinweis... Bei mir ist einmal ein kleines Stückchen aus der Nut ausgebrochen, aber noch wesentlich genug, um das Lager mittels Seegering zu fixieren, bei dir ist ja alles weg. Neue Motorhälfte griffbereit ? greetz Frank

wie war das: dicke Keile nach vorne und die kleinen Keile nach hinten auf dem Foto sieht das echt so aus, als ob der KuluKorb nicht ganz auf der Welle sitzt und/oder sich der keil klemmt. glaub dem bobcat !

OT: hahhaaa..hier tuen sich Welten/Ängste/Katastrophen auf wie teuer ist denn der gesamte Motor Abholpreis Suffmaster ?

ja, das sieht ganz svhwer nach nem XL2 Gehäuse aus...vielleicht kann das der Anbieter noch editieren !

O-Lack 1967 V50

ich mache das meist ähnlich wie der PXler, aber ich spanne die kurbelwelle an der pleuelstange fest im schraubstock ein, so dass die wangen der kurbelwelle auf dem schraubstock stehen...dann nehme ich einen flachen meißel, setze den zwischen kugellager und wange der welle, mit nem hämmerchen etwas herumgeklopft, alles einmal reihum..und schwupps kommt das kugellager abgerutscht...klappte bei 12 lagern immer!!!! viel sprühöl (keine schleichwerbung) aber viel hilft viel...und ohne beschädigungen fluppt das lager von der welle, wenn man nen flachen meißel an den flanken vorsichtigreintreibt teste mal...

mein freund der spiderman hat recht (greetz spiderdust ) normalerweise kann man die 1 zu 1 austauschen...nur diese federtaschen die so eckig herausstehen sind etwas (auch mit nem hämmerchen) zu bearbeiten..ansonsten hatte ich noch nie probleme...ok, nur nicht damit wie war das "ein schlauer Affe namens Dr. Hubert Knauf haute einfach mit dem Hammer drauf!" frohes neues Jahr und einen guten Rutsch...auch für deinen Kupplungskorb...sollte identisch austauschbar sein...ohne Probleme greetz Frank

...ich glaube an den Weihnachtsmann !! der fuhr heute gegen 13:50Uhr mit einer lauten PX Ecke Kölner Str./Straßburger Allee in Mülheim/Ruhr an mir vorbei... ...ich vermute, der war bei mir in der Garage, Teile abholen oder bringen ??!! so schnell konnte ich mein Weihnachtsmannkostüm nicht anziehen und hinterherknattern...aber der Sound war geil. Wer war das ??? jetzt sagt nicht der Weihnachtsmann ??? Spezial-Grüße an den sportlichen PX-Fahrer und allen anderen die auch noch an den Weihnachtsmann glauben schöne Festtage ! greetz Frank

Motorhuhn...du siehst doch gut aus ! greetz Christoph, der Frank

ich tippe auch auf simmerringe oder falschluft...hört sich so an. prüfe mal den vergaser, filzring, vergasersitzt usw... wenn alles nichts nützt, mal das polrad abnehmen und schauen, ob darunter sich schon ein ölfilm/-schlier gebildet hat...daran sieht man, ob der simmering undicht ist... wenn die vespa "neu" ist aber schon 5 jahre unbenutzt herumstand haben die simmeringe schon gelitten und dichten im motorraum nicht mehr ab... motordichtsatzt kaufen, simmerringsatz, alle dummen o-ringe auch ersetzen und du hast ruhe für die nächsten 10 jahre und 20.000 km. einmal anständig machen und du hast erstmal ruhe...flickschusterei hilft hier nicht weiter. greetz F.

wollte mal kurz MEINE Erfahrungen berichten: irgendwie sind das alles wilde Preise...bei mir waren es andere Summen, aber naja, hauptsache die versch*** BE ist nun da. Habe das jetzt alles in Mülheim und Umgebung gemacht. ich war bei der MH-KFZ-Zulassungstelle, habe anhand der rahmennummer mir ne Unbedenklichkeitsbescheinigung für 10,20 Euro ausstellen lassen, dass "Der Betrieb des Fahrzeugs nicht nicht wegen technischer Mängel oder aus anderen Gründen untersagt ist und die verloren gemeldete BE nicht eingezogen worden ist. Gegen die Ausstellung einer Zweitschrift der BE durch das Herstellerwerk bestehen seitens der Dienststelle keine Bedenken" (10,20 Euro für die Säcke) Damit zum autorisierten Piaggio Händler, der die Sachen dann zu Piaggio Deutschland schickt. (hat genau 59,90 Euro gekostet) Dauerte schööön 9 Wochen !!! Mit der Zweitschrift dann wieder zur Zulassungsstelle und die BE abstempeln lassen, mit dem amtliche/beglaubigten Siegel (Scheißdreck hat 5,10 Euro gekostet) Ich habe fertig. Grüße an alle, die sich dafür 2 Tage Urlaub nehmen müssen und auf die Leute vom Amt warten müssen !

coole Skizzen/Bilder... vielleicht noch hier was lustiges... Vespa_50N_Spezial_Schnittmuster.pdf