MJ

Und schleift definitiv nicht am Deckel? ich hab das auch mal gehabt, aber da war es der Deckel! ansonsten war es bei mir die Felge und nicht richtig angezogene (auch wenn ich 110Nm draufgegeben habe) Mutter.

Ich hab das „russisch“ gelöst. 2 Bretter aus ner alten Arbeitsplatte (Ausschnitt der Spüle+Herd) zurück gesägt. Den Rest zeigen die Bilder! Sonst muss man die Bretter jetzt nur zusammen klemmen (Bolzen anziehen) und das Rohr kann links und rechts auf eine beliebige Plattform geschraubt werden. Wackelt nix!

Sieht jetzt erstmal gut aus! Das problem bei der anderen Rolle war ja, dass ich sie komplett runter feilen musste, sonst schlägt sie am Sip Tacho an und das hätte ich jetzt mit der vom Affen bedenken. allerdings hab ich keinen Plan, wie man einen größeren Durchmesser realisiert ohne das der Zug geknickt wird…

Mal ne bescheidene Frage! wie löst man die Gasrolle elegant im Rally-Lenker? Ich hatte mir ja so ne Rolle (ich mein MRP) geholt und musste extrem nacharbeiten. Jetzt stellt sich raus, dass der Zug viel zu schräg geführt wird und sich durchrubbelt. Die Feder müsst ihr euch wegdenken!!! War nur zu Versuchszwecken und hat nix gebracht. Das Blech hab ich schon nachgebogen, aber viel weiter geht nicht. Sonst passt der Zug nicht mehr in den Lenkkopf. Im Marketbereich find ich auch nix!

Dat war ori so? Jetzt macht das auch Sinn. Hab mich schon über dieses ausgeweitete Loch geärgert und natürlich keinen Zweiteiler oben genommen. Hat die Folge, dass die Tonne sich oben drehen will und der Zug irgendwann da abreißt! Dann auf Zweiteilig umgestellt und vieeel besser. Das Birnenende kann sich im Widerlager drehen und gut!!!

Ich hab den Motor von oben übernommen und bin völlig zufrieden. Der Klang ist viel kräftiger und das Durchzugsverhalten ebenfalls.

hab das selbe Problem! Ich mag die Position von dem Ding ja und das mit der Feder hatte ich schon mal. Ich hab mir eine stärkere Feder besorgt und damit war das dann gut. Jedoch verdreht er sich...jemand ne Lösung dafür?

hoch

Ich hab mir mal ein Paar gekauft und keinen Unterschied festgestellt. Hab noch ein paar liegen, wenn Du Patina willst

Ja genau wie er sagt! Die Gummis kommen aus dem 3D Druck und man kann damit ziemlich viel spielen. Ich brauchte z.B. ein Gummi, dass um 20Grad geknickt ist. Schau mal beim Abtreter (LUZ Ansauggummi nach Maß) im Dienstleistungsbereich rein…geile Geschichte und macht wirklich „plopp“ wenn man den Vergaser drauf steckt!

Ein kurzes Update! Der Vergaser stand doch schräger als ich erwartet hatte und @Hoffi78 Du hattest Recht, die Beule im Rahmen war zu vorsichtig! ABER! Der @abtreter hat’s gefixt! Top Arbeit und super schnell! 20Grad und der Vergaser ließ sich in jede gewünschte Position verdrehen. kurzes Vorher Nachher! und wie zu Teufel dreht man die Bilder

Ich wollte den Schriftzug auf den Backen vom Speeder so in der Art machen. sieht so schön nach „the World beyond“ aus! mein Plan war das mit dem dicken Pinsel zu machen und anschließend zu versiegeln! die Schrift ist ja mit dem Pinsel…also warum nicht?!

Verschieb das mal in die Suche!

Also ich nicht mehr, weil nach dem festkleben alles tuti war aber echt guter Hinweis!

Ja auch das!

Da kann ich ein Lied von singen schon bei dem letzten und vorletzten Motor hat sich immer die Achsmutter losgerappelt. Egal was ich versucht habe: -110Nm mit festhalten per Bremse -110Nm mit Festhalten des Reifen damit die Bremse nicht das beeinflusst -90Nm und anschließend 110Nm -anderen Drehmoment -andere Trommeln -Schrauben, Unterlegscheiben usw getauscht selbst beim neuen Motor hat die sich losgerappelt, obwohl der Vorbesitzer ohne Probleme damit 2k gefahren ist. Und! Ich hab das Ding nur eingehangen und nix gemacht…. am Ende half jedesmal nur festkleben mit Mittelfest und gut war! keine Ahnung warum das bei mir passiert aber das ist wohl so ne Fluch-Nummer

Neugierig!!!

Immer noch nicht?

Hoch

Puh…das klingt nach viel Rakete! Meinst die mm merkt man? Beantworten kann ich dir die Fragen nicht, bin aber mal auf die Antworten gespannt

Dann Test doch einfach mal die kleine ND, dann merkst Du es doch sofort ob sie besser runter fällt. Musst ja nicht gleich aus Vollgas dicht machen, dann passiert doch auch nix

Klingelt es noch?

So! Weiter gehts…der Krater in der Seitenbacke muss ja noch verschlossen werden. Der PX Rahmen hat ja auf der Ersatzradseite die Ausbuchung und die Backe das Gegenstück vom Rally/Sprint Rahmen. Eigentlich wollte ich schon anfangs da ein Blech rein schweissen und hab mich immer gefragt wofür wohl die Ausbuchtung gut ist. Die Erklärung kam beim Hinterrad montieren. Die Ausbuchtung braucht man um das Rad rauszukippen. Jetzt macht die Blase beim Oldie auch Sinn. Gut das ich das nicht zugeschweißt hab! Allerdings kann man auch einfach den Dämpfer losschrauben und damit sollte es auch gehen…probiert hab ich es noch nicht! Eigentlich hab ich mich die ganze Zeit gefragt, wie die anderen das wohl verschlossen haben. Da hab ich aber nix gefunden. Also Plan! Blech einpassen und damit von innen verschließen. Scheiss Anpassungsarbeit muss ich ja sagen und mein -ich mach das so groß wie geht- endete auch in -muss viel kleiner- passt jedenfalls ganz gut und innen ist jetzt einigermaßen dicht!

So ein Ding bin ich letztens gefahren! Durch das so fest gezogene Lager fühlte sich das mal sowas von beängstigend an. Die Karre macht irgendwie was sie will…beim beschleunigen und insbesondere beim bremsen fühlt man sich als wäre man nur Co-Pilot und darf zusehen. ich würde meins nicht so fest machen. so wie ich es mit dem Original Lager mache, hab ich es mit dem Kegel auch gemacht.

Ich bin ja immer wieder schockiert von der Kurzgasrolle - egal ob PX oder jetzt Speeder - dat Ding hat nie gepasst. Kein Abschlag! Loch für Schraubnippel zu klein! Runde Form schlägt an Tacho! Aus Rund ne Ellipse machen!