JOB

Push und Hinweis auf Flexibilität bei der Preisgestaltung!

Ob sich in Realität ein Regiment von KSK und GSG9 von Mordkommissions-Bullen reinreden lässt wag ich zu bezweifeln. Aber war gute Unterhaltung.

Völlig richtig, ich bin mir der Arbeit bewusst und möchte dieses Fass mit Silentgummis und allen Seilzügen tauschen nicht aufmachen. Deshalb denke ich dass die Klientel eher hier im Forum zu finden ist als bei Kleinanzeigen. Wenn mir jemand 2k gibt passt das für mich.

Bin über einen Deal an eine Rundlicht-50er gekommen, die ich allerdings nicht behalten möchte. Bin ziemlich raus was aktuelle Smallframe-Preise betrifft, daher bitte ich euch um ne grobe Einschätzung: BJ70, italienisches "L"-Modell keine deutschen Papiere, aber italienische Abmeldebescheinigung vorhanden kein O-Lack, vor vielen Jahren mal mittelmäßig lackiert in Laubfroschgrün Blech gut, kein Rost, keine Welle, aber es wurde mal was am Trittbrett und am Heck geschweißt - vermutlich die üblichen Risse Motor dicht, 75er DR und ein komischer 16.12er (PK?)-Vergaser drauf, Silentgummis völlig durch, Zündung gehört neu verkabelt Lief noch, aber nicht gut (Zündungs-Wackelkontakt) Gabel / Schwinge gut Alte Seilzughüllen etc, nicht geschmiert, typische 50er, die ohne Wartung benutzt wurde Ich würde sagen ein ideales Objekt für Anfänger, die Technik schrauben können aber keinen Bock auf Blecharbeiten haben und die keinen Anspruch an perfekte Optik haben. Als Komplett-Restaurationsprojekt ist sie eigentlich zu gut, und um direkt damit los zu starten muss zu viel gemacht werden. Ich habe null Zeit sie aufzumöbeln, auch wenn das wahrscheinlich zum Frühling hin am meisten Kohle bringen würde. Was ist ein fairer Winterpreis im Forum? der ganze Motor steht schief wegen den kaputten Silentgummis keine Welle Rundstahl in der linken "Backe" am Heck

Hast Du zufällig auch ein Bohrbild vom Smallblock? Ich will mir grade auch was fräsen und bräuchte dafür ebenfalls genaue Lagemaße der Stehbolzen

Die Maße sehen plausibel (und hübsch gerade) aus, sind aber ganz andere, als ich mir mal aus dem CAD eines Spacers rausgezogen habe. Da war der Lochkreis z.B. 87,5. Ich kann allerdings auch nichts richtig verifizieren. Woher hast du denn die Maße?

Klar ist das große Kunst, aber das sind halt auch Profis mit entsprechenden Möglichkeiten. Aber wenn jemand in seinem Hobby was Vergleichbares in Eigenregie hinbekommt finde ich das umso prämierenswerter. Glaub damals war das weniger Deine Leistung, sondern meine Jurykollegen hätten sich lieber nen Arm abgehackt als ne PX zu prämieren.

In zwei Wochen ist es 20 (!!) Jahre her, dass die Kiste auf der Customshow München vorgestellt wurde. Ich ärgere mich heute noch, dass wir dir nicht "Best Paint" gegeben haben.

Ich verkaufe einen ganzen Stapel Rollerliteratur. Standort München. Die Preise sind verhandelbar und ohne Versandkosten. Ich stelle gerne Sets zusammen und freue mich über Abholung. 1. Vespa Technica Band 1-4. Band 3 ist auf italienisch, der Rest auf deutsch. Je 50€ 2. Tour les Scooters du monde (französich) und Vespa Typenkompass. Zusammen 20€ 3. Zwei englischsprachige Vespabücher mit guten Techniktips. Zusammen 25€ 4. Messerschmitt KaRo und Kleinwagen, deutsch. Zusammen 20€ 5. Zweimal Vespageschichten, zusammen 10€ 6. Zweimal Schrader, Vespa und NSU Lambretta. —- verkauft

Seit gestern nicht mehr, bin fündig geworden

Leider sind die Maßnahmen, die den Hitzestau reduzieren auch für die Lautstärke verantwortlich. Am meisten bringt in beiderlei Hinsicht das axiale Loch in der Flöte, original geht das Abgas ja nur seitlich rein.

Paderborn

Beim Stoffi gabs ne Zeit lang auch neue GPs

Passt

Neue, unbenutzte, volle Dose. Hab zwei gekauft und wesentlich weniger benötigt. Ladenpreis beim Jockey 27€, hier für 15€. Am liebsten Abholung in München oder Übergabe auf irgendeiner Veranstaltung.

Danke fürs Bild! Vielleicht muss ich nach einem weicheren / längeren Schlauch suchen, der den Versatz zulässt.

Könntest Du bitte bei Gelegenheit mal ein Bild machen? Hatte mal einen Inder-200er mit dem gegossenen Ansauger in Pflege, da hatte ich null Chance mit einem vernünftigen Verlauf eines normalen Gummis in die Box zu kommen weil der Versatz "in Fahrtrichtung" riesig war.

Ich suche einen originalen, gut erhaltenen Kicker für eine GS150. Zu erkennen an der Prägung Vespa G.S. oben am Flansch. Freue mich über Angebote!

Zur Zeit ist auch in den bayerischen Skigebieten der Schnee ok. Ich war gestern am Brauneck / Lengries und echt zufrieden. Mega Zeitersparnis ab Koblenz im Vergleich zu den Gebieten in Tirol ist es aber vermutlich auch nicht

Sorry, war paar Tage offline. Wird baldig erledigt. Danke für die Aktion!

Mir wars zu hart und ich hab dann normale Federn rein. Ist halt leider nix was man „mal eben“ tauscht..

Jup, 1er mit 60 Hub und ca 181/130, TMX35, 19/46 und Inder-GP-Getriebe. Irgendwann über den Winter komme ich bestimmt mal auf nen Prüfstand.

Sifft am Stutzen zwischen Zylinder zum Krümmer, am Übergang Krümmer in den Belly, am Steckteil über dem Kickstarter und der Flansch zum ESD ist auch nicht plan. Das ist jetzt alles nichts ungewöhnliches, aber ich hatte noch ne nen neuen Auspuff, der an wirklich jeder möglichen Stelle rausbläst. Ach der Auslass-Stutzen war auch uneben, den kann man aber easy plandrehen. Ofensilikon probiere ich, danke für den Tip. Edit: Fahren tut aber aber absolut gut, bin sehr zufrieden mit der Performance

Würde auch noch vier Stück nehmen. Danke für die Aktion, super Sache!

Das kann ich leider nicht sagen. Könnte mir aber gut vorstellen dass diese Kombi mehrfach nachgefragt wird und irgendwann im Handel ist. Andere Sache zu dem "MZ"-Auspuff: Wie steht es bei anderen Fahrern mit der Dichtigkeit? Hab jetzt ca. 100km runter und das Ding sifft wirklich aus jeder Verbindung. Edit: Was nehmt ihr zum Abdichten? Dirko brennt es weg und so keramisches Zeug wie GunGum wiederspricht sich ja ein bißchen mit der beweglichen Aufhängung über die Federn. Was ist elastisch und ausreichend hitzefest?