-
Gesamte Inhalte
10.200 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
3
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von JOB
-
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
JOB antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das war mein Plan. Aber pssst. Der merkts in 2 Jahren wenn er mit seinem Projekt anfängt und bis dahin ist Gras über die Sache gewachsen.- 18.411 Antworten
-
- Falc
- Direktansauger
-
(und 3 weitere)
Markiert mit:
-
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
JOB antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein, das Ding ist frisch aus der Schachtel. Ich hol mir heut Abend den baugleichen vom Solo, vielleicht fällt mir ja was auf.- 18.411 Antworten
-
- Falc
- Direktansauger
-
(und 3 weitere)
Markiert mit:
-
Kurzinfo bedüsung Koso 32
JOB antwortete auf Herr Gawasi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vom Jetsons Hans-Günther war der Motor! -
Kurzinfo bedüsung Koso 32
JOB antwortete auf Herr Gawasi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Fang halt mal mit HD 138 und ND 40 an, das wäre bei meinem Motor mit Franz und 32er Koso eher fett als zu mager. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
JOB antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Na dann test ihn mal, vielleicht können wir den Schrott zusammen wieder zurückschicken.- 18.411 Antworten
-
- Falc
- Direktansauger
-
(und 3 weitere)
Markiert mit:
-
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
JOB antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Eher schlecht, ist von Egay USA. Ich ruf morgen mal bei Keihin an. Komisch ist das schon, ist ja eigentlich eher ein Edelteil das Ding.- 18.411 Antworten
-
- Falc
- Direktansauger
-
(und 3 weitere)
Markiert mit:
-
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
JOB antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab jetzt mal nur die Nadel direkt in den Sitz gedrückt und es sifft immer noch, egal wie fest ich drücke. Die Gummikappe der Nadel und das Messing-Ventil schauen aber gut aus, keine Riefen oder so. Neuteile, wie gesagt. Ist doch seltsam, vielleicht fehlt da was..- 18.411 Antworten
-
- Falc
- Direktansauger
-
(und 3 weitere)
Markiert mit:
-
Allerdings. Schmiddy, schade daß es heute nicht klappt.
-
Chromteile demontieren vom Lenker ACMA GL
JOB antwortete auf jockel1975's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ja, kann aber ein paar Tage dauern, muß ihn erst freischaufeln. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
JOB antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meiner läuft jetzt auch endlich! Mal ne Frage zum PWK38, den ja einige hier fahren: Das Ding ist nagelneu, trieft aber gelegentlich aus allen seinen fünf Entlüftungsschläuchen. Da ich ja als User eines 28er PWK und eines 32er Koso schon Kummer gewohnt bin was den Schwimmerstand betrifft hab ich mich natürlich erst mal an die Lasche der Schwimmernadel gemacht und sie weiter hoch gebogen. Jetzt bin ich nach mehreren Schritten so weit daß das Ventil bereits ab der Hälfte des möglichen Hubs des Schwimmers zu macht, aber er läuft trotzdem noch über. Habe jetzt entnervt und mit ner riesen Spritsauerei abgebrochen, aber vielleicht hat ja jemand nen heißen Tip was das noch sein könnte? Es ist alles sauber im Ventil und der Schwimmer schleift auch nirgends.- 18.411 Antworten
-
- Falc
- Direktansauger
-
(und 3 weitere)
Markiert mit:
-
Gestern war kagge! Beim Helm-Absetzen hab ich mir das Brillengestell (Plaste) in der Mitte durchgebrochen.
-
Chromteile demontieren vom Lenker ACMA GL
JOB antwortete auf jockel1975's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hab schon mal bei einem T2-Lenker die Punktschweißverbindungen aufgedremelt und alles hinterher wieder verschweißt. Die Aufnahme vom Bremshebel muß auch abgetrennt und hinterher exakt ausgerichtet angeschweißt werden. Das Schweißen an frisch lackierten bzw. frisch verchromten Teilen ist ein wahnsinniger Scheiß und wenn nicht alles perfekt fluchtet hast Du hinterher keine Freude beim Schalten, Bremsen und Gasgeben. Es ist durchaus machbar, keine Frage, aber Du öffnest Pandoras Büchse wenn Du anfängst. Ich hätte aber noch nen ganz guten ACMA GL-Lenker, bei dem sich der Chrom evtl. retten läßt. -
Gonzo hat Geburtstag? Unten steht nüscht! Alles gute Lars!!
-
Der amazombi hat mir mal ein paar Stäbe geschickt mit denen es ziemlich genial ging an nem GG-Zylinder Material aufzutragen. Die Legierung weiß ich aber nicht auswendig, daher kann ich auch nix zum Schmelzpunkt sagen. Muß mal suchen, es müßte noch was davon da sein.
-
Sers, ich suche einen o.g. Bitubo in der alten Bauform ohne den Einstellring für die Federvorspannung.
-
Gibts schon Bilder?
-
Wenns schön ist bei mir im Hof!
-
Ich bin beim Luca im Heimspiel, könnt gerne alle dazukommen.
-
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
JOB antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich versuch mich mal mit 2.34er (hatte ich halt) in Kombination mit nem DRT 28er Ritzel und DRT kurzer 3. + Zirri kurzer 4. Allerdings sind die Reifen auch nur 3.0 - das macht ja auch einiges aus.- 18.411 Antworten
-
- Falc
- Direktansauger
-
(und 3 weitere)
Markiert mit:
-
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
JOB antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ne rutschende Kupplung verhilft nem Roller beim GSF-Dyno zu ungeahnten Leistungen, das ist euch schon klar? Falls das so stimmt wär das aber schon ne amtliche Leistung.. Mein Falcroller sollte diese Woche auch endlich fertig werden.- 18.411 Antworten
-
- Falc
- Direktansauger
-
(und 3 weitere)
Markiert mit:
-
Entlüftungsschraube sitzt fest - Grimeca
JOB antwortete auf SpecialHeizer's Thema in Technik allgemein
Schlag. Wenn ich ne Drehbank hätte würde ich natürlich plandrehen und neu senken. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
JOB antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Super! Mehr Leistung wäre nicht gegangen?- 18.411 Antworten
-
- Falc
- Direktansauger
-
(und 3 weitere)
Markiert mit:
-
Entlüftungsschraube sitzt fest - Grimeca
JOB antwortete auf SpecialHeizer's Thema in Technik allgemein
Gestern nocch mal reingeschaut. Die Senkung für die Kugel in der Entlüftungsschraube war ziemlich außermittig gebohrt, kein Wunder daß das nur per Zufall dichtet. Läßt sich aber ändern, und prompt war die Scheiße problemlos in 10 Minuten entlüftet.